-
公开(公告)号：CN115384311B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211021223.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种诊断动力电池绝缘故障方法、系统、车辆及存储介质，包括：步骤1.获取车辆终端时间和各时刻的绝缘电阻；步骤2.按时间序列划分行程和工况，并分别提取非充电工况数据和充电工况数据；步骤3.提取充电工况数据，判断是否充电绝缘电阻异常；提取非充电工况数据；判断是否非充电绝缘电阻异常；步骤4.根据判异规则进行系统报警。本发明能够对因电芯外部原因引起的热失控进行诊断。
-
公开(公告)号：CN114814598B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210335108.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种识别动力电池电压采集故障方法、系统及存储介质，包括以下步骤：采集车辆单体电压数据，对数据进行清洗；系统配置有四种不同的电压采集故障判定方法，分别为第一类电压采集故障判定方法、第二类电压采集故障判定方法、第三类电压采集故障判定方法和第四类电压采集故障判定方法，将所采集的数据通过这四种电压采集故障判定方法进行识别，当其中一种电压采集故障判定方法识别出所采集的车辆单体电压数据为采集故障时，则判断该车辆单体电压数据为采集故障，并进行报警。通过本发明能够针对电压采集故障数据进行识别。
-
公开(公告)号：CN115593232A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211199866.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种动力电池自放电实时监控方法、系统及存储介质，包括以下步骤：获取电池最近N天内的历史数据，所述历史数据包括单体电压和时间，所述单体电压为动力电池每次上电前，电池管理系统采集的电压；基于电池N天内的历史数据来识别动力电池是否发生自放电故障；响应于识别到动力电池发生自放电故障时，触发电池自放电预警。本发明能够准确、实时地识别出动力电池的自放电情况，并进行预警。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115384311A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211021223.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种诊断动力电池绝缘故障方法、系统、车辆及存储介质，包括：步骤1.获取车辆终端时间和各时刻的绝缘电阻；步骤2.按时间序列划分行程和工况，并分别提取非充电工况数据和充电工况数据；步骤3.提取充电工况数据，判断是否充电绝缘电阻异常；提取非充电工况数据；判断是否非充电绝缘电阻异常；步骤4.根据判异规则进行系统报警。本发明能够对因电芯外部原因引起的热失控进行诊断。
-
公开(公告)号：CN114675189A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210333273.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/389 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供了一种电池故障检测方法，包括：对各电池单体在一个充放电循环内的单体电压和单体电流进行采集；基于各电池单体在所述充放电循环内的单体电压和单体电流，计算各电池单体的第一相关系数和电池包的第二相关系数，并计算各电池单体的第一斜率和电池包的第二斜率；在第一相关系数和/或第二相关系数满足预设条件时，基于第一斜率确定各电池单体在所述充放电循环内是否故障，并基于第二斜率确定电池包在所述充放电循环内是否故障；其中，各电池单体的第一相关系数和第一斜率均与其单体电压和电流相关；电池包的第二相关系数和第二斜率均与电池包的总电压和电流相关。
-
公开(公告)号：CN114290954A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111665945.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于压差分析的电池一致性监控方法、系统及车辆，包括S‑1：采集车辆电池单体数据；S‑2：电池单体数据预处理；S‑3：电池单体数据工况划分；S‑4：电池单体压差提取；S‑5：电池一致性异常条件判断；S‑6：发现一致性异常的电芯并报警。本发明通过对单体电池压差的分析，能提前识别整包电池组中内阻、容量、SOC的一致性短板，实现对电池整包一致性的提前预警。
-
公开(公告)号：CN114675189B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210333273.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/389 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供了一种电池故障检测方法，包括：对各电池单体在一个充放电循环内的单体电压和单体电流进行采集；基于各电池单体在所述充放电循环内的单体电压和单体电流，计算各电池单体的第一相关系数和电池包的第二相关系数，并计算各电池单体的第一斜率和电池包的第二斜率；在第一相关系数和/或第二相关系数满足预设条件时，基于第一斜率确定各电池单体在所述充放电循环内是否故障，并基于第二斜率确定电池包在所述充放电循环内是否故障；其中，各电池单体的第一相关系数和第一斜率均与其单体电压和电流相关；电池包的第二相关系数和第二斜率均与电池包的总电压和电流相关。
-
公开(公告)号：CN114814598A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210335108.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种识别动力电池电压采集故障方法、系统及存储介质，包括以下步骤：采集车辆单体电压数据，对数据进行清洗；系统配置有四种不同的电压采集故障判定方法，分别为第一类电压采集故障判定方法、第二类电压采集故障判定方法、第三类电压采集故障判定方法和第四类电压采集故障判定方法，将所采集的数据通过这四种电压采集故障判定方法进行识别，当其中一种电压采集故障判定方法识别出所采集的车辆单体电压数据为采集故障时，则判断该车辆单体电压数据为采集故障，并进行报警。通过本发明能够针对电压采集故障数据进行识别。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.038 seconds)
