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公开(公告)号：CN114347868B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210033010.X
申请日：2022-01-12
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 基于智能网联信息的燃料电池混合动力汽车能量管理方法，包括建立燃料电池混合动力汽车控制模型、利用车联网信息进行速度规划，之后设计自适应等效燃油消耗最小方法和模型预测控制方法的分层能量管理架构对车辆的需求功率进行优化，实现最优分配。本发明利用交通信号灯及车联网信息合理将负载需求功率分配给燃料电池、锂电池和超级电容，同时达到避免红灯前的频繁停车，延长锂电池使用寿命和降低氢气消耗的目的。
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公开(公告)号：CN114672612B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210262980.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 河南科技大学
Inventor： 魏世忠 , 冀保峰 , 张国赏 , 毛丰 , 杨璐 , 于华 , 王毅 , 宋康 , 付主木 , 陶发展 , 贺苏晨 , 彭先龙 , 徐宁 , 赵长伟 , 李春国 , 邢玲 , 张晓辉 , 张高远 , 文红 , 金石 , 杨绿溪
IPC: C21C7/00 , B22D41/015
Abstract: 本发明公开了一种热加工用同炉渣洗装置，涉及同炉渣洗技术领域，一种热加工用同炉渣洗装置，包括钢包和进料管，所述钢包上设有进料管，所述钢包内部用于冶炼钢液，所述进料管由第一进料管和第二进料管构成，所述钢包的底部设有第一进料管，所述第一进料管的一侧设有第二进料管，所述第一进料管的一端与钢包的底部相相连；本发明结构简单合理，可以有效的对钢包内部进行钢液和渣洗料的添加，防止钢液喷溅伤人，并且可以将添加的物料压入钢包内部，设置的摆动装置可以有效的辅助管路进行清理，防止长时间的使用而导致管路封堵无法使用。
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公开(公告)号：CN115649147A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211400334.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车领域，且公开了一种考虑道路坡度混合动力客车切换协调控制方法，通过建立基于纵向动力学的道路坡度识别算法以及车辆行驶中的行驶数据设计BP神经网络车速预测算法，在预测时间内对车辆速度预测，根据汽车动力学公式以及汽车自身参数、道路参数等计算车辆的需求转矩，根据车辆的需求转矩以及SOC值进行模式状态确定，使汽车在上坡前完成模式切换。本发明而采用在即将上坡之前，混合动力汽车根据下一时刻需求转矩主动进行模式切换的方式则可以提高混合动力客车的动力性。
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公开(公告)号：CN115091972A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210771603.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种多目标优化的氢燃料电池混动汽车能量管理方法，属于混合动力汽车能量管理技术领域，通过将驾驶行为融入氢燃料电池混动汽车能量管理方法中，在线混合自适应抗噪声聚类算法和一种启发式自学习标记算法HSL‑SVM/NN获得驾驶行为识别模型，并以驾驶行为识别模型为基础结合庞特里亚金最小原理PMP获得适应驾驶行为的多目标优化的A‑ECMS能量管理策略，同时结合电动机负载需求功率及其变化率和/或储能系统加权SOC综合考虑进了氢燃料电池混合动力汽车能量管理中，获得对应的最优的整车能量管理系统，解决现有能源管理策略大多仅考虑外部驱动条件，导致对需求功率进行不合理的分配，造成能源浪费和电源使用寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN115056657A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210728531.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车技术领域，且公开了一种基于驾驶行为意图的混合动力汽车能量管理方法，通过构件个能量源的电压模型以及能量源管理模型，基于驾驶行为得到对应的最优等效因子，从而根据电机负载所需功率获得氢燃料电池、锂离子电池和超级电容的输出功率比，进行最优功率分配来实现节能、减排，将驾驶行为意图与等效因子相结合，通过PMP理论对求解各个驾驶工况的最优等效因子，将各驾驶风格下的最优等效因子与ECMS相结合，确保整车的燃料消耗最小，考虑了每种驾驶意图所对应的最优等效因子以及当前锂电池和超级电容SOC，以加权的方式引至ECMS中，使锂电池和超级电容SOC在合理区间内波动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115027290A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210728546.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车设计领域，且公开了一种基于多目标优化的混合动力汽车跟车能量管理方法，包括下述步骤：首先根据前车和被控车辆的行驶状态信息，设计基于可变时距的车间距策略获取参考跟车距离；其次基于参考跟车距离和燃料电池混合动力汽车纵向动力学模型，利用反步法设计非线性离散自适应巡航控制器求解车辆需求功率；然后建立被控车辆车载动力系统中燃料电池和锂电池的经验老化模型，设计等消耗最小策略分配燃料电池和锂电池的功率；最后利用非支配排序遗传算法III对离散自适应巡航控制器和能量管理策略的参数进行离线优化，实现被控车辆跟驰行驶过程中各性能指标的均衡和全面提升。
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公开(公告)号：CN115009049A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210752758.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 基于内点法的氢燃料电池混合动力汽车分层能量管理方法，通过建立氢燃料混合动力汽车能量管理系统模型，构造基于内点法凸优化混合动力汽车能量管理学习策略，根据燃料电池、锂电池和超级电容，优化氢燃料电池混合动力汽车的能量管理。本发明的方法对不同的工况具有更强的普适性和实时性，保证了储能系统SOC在合理区间平稳波动，延长使用寿命，加强整个系统的自适应能力。
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公开(公告)号：CN112367282B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011163853.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 河南科技大学
Inventor： 张高远 , 李海琼 , 师聪雨 , 王丹 , 冀保峰 , 孙力帆 , 陶发展 , 付主木 , 司鹏举 , 刑玲 , 吴红海 , 郑国强 , 马华红 , 付江涛 , 文红 , 王龙业
Abstract: 一种适用于新型智慧城市的MPSK调制多符号检测方法，对信号接收值进行解析处理，提取第一样值序列和第二样值序列；生成用于估计残余载波频偏的观测值；从观测值中提取频偏影响值并且进行估计，得到频偏影响估计值；利用频偏影响估计值对第二样值序列进行补偿修正得到判决样本序列并对其进行分组；利用单符号检测的方法选取最大度量值和次最大度量值；联合判决，仅搜索局部最大度量值和次最大度量值对应的符号序列。本发明可靠性高、鲁棒性强，且计算复杂度低，能够降低网络节点的能耗。
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公开(公告)号：CN114672612A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210262980.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 河南科技大学
Inventor： 魏世忠 , 冀保峰 , 张国赏 , 毛丰 , 杨璐 , 于华 , 王毅 , 宋康 , 付主木 , 陶发展 , 贺苏晨 , 彭先龙 , 徐宁 , 赵长伟 , 李春国 , 邢玲 , 张晓辉 , 张高远 , 文红 , 金石 , 杨绿溪
IPC: C21C7/00 , B22D41/015
Abstract: 本发明公开了一种热加工用同炉渣洗装置，涉及同炉渣洗技术领域，一种热加工用同炉渣洗装置，包括钢包和进料管，所述钢包上设有进料管，所述钢包内部用于冶炼钢液，所述进料管由第一进料管和第二进料管构成，所述钢包的底部设有第一进料管，所述第一进料管的一侧设有第二进料管，所述第一进料管的一端与钢包的底部相相连；本发明结构简单合理，可以有效的对钢包内部进行钢液和渣洗料的添加，防止钢液喷溅伤人，并且可以将添加的物料压入钢包内部，设置的摆动装置可以有效的辅助管路进行清理，防止长时间的使用而导致管路封堵无法使用。
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