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公开(公告)号：CN111993991A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010772055.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及车辆工程领域，具体的说是一种汽车的夜间行车转弯自动照明装置及控制方法。包括设置小幅转弯照明单元、大幅转弯照明单元以及控制单元；小幅转弯照明单元为设置在汽车前侧位置的辅助照明灯；大幅转弯照明单元为设置在汽车前照灯前方位置的两个平行间隔分布的三棱镜，两个三棱镜的设置方向相反；控制单元包括角度传感器、伺服电机以及控制器，角度传感器和伺服电机均与控制器信号连接，且伺服电机与对应三棱镜的转动轴传动连接，以通过控制器根据汽车的转弯角度控制辅助照明灯的开启或控制伺服电机将对应三棱镜的折光侧部转动至前照灯。本发明结构简单，成本低廉，且弯道位置照明效果良好。
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公开(公告)号：CN111993957A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010772774.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车领域，具体的说是一种等效消耗最小策略的混合动力汽车能量管理方法。包括以下步骤：步骤一：建立混合动力汽车的能量管理系统模型；步骤二：基于混合动力汽车的能量管理系统模型并通过小波变换的等效消耗最小策略以构造混合动力汽车的能量管理策略；步骤三：由混合动力汽车的能量管理策略对混合动力汽车的能量进行管理。本发明可对于燃料电池混合动力汽车中的燃料电池、超级电容以及锂电池的能源进行河流优化分配，确保锂电池和超级电容SOC在合适的范围内工作，最大限度的减少燃料的消耗。
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公开(公告)号：CN111409510A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010227551.7
申请日：2020-03-26
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明的目的是提供一种氢燃料电池混合动力汽车的能量管理方法，包括以下步骤：步骤一)：建立混合动力汽车能量管理系统模型；步骤二)：采集混合动力汽车不同工况下的数据，利用最近邻方法，对上述的数据进行处理，获得具有普适性的需求功率转移概率矩阵，然后以储能系统SOC和总氢耗ECMS为学习目标，获得最优混合动力汽车能量管理策略；步骤三)：基于步骤一)建立的混合动力汽车能量管理系统模型，结合需求功率的变化率、锂电池和超级电容SOC数据，并通过自适应模糊低通滤波器进行分频解耦，对氢燃料电池混合动力汽车进行能量管理。本发明采用基于深度强化学习的连续空间能量管理策略具有更强的普适性和实时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114347868B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210033010.X
申请日：2022-01-12
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 基于智能网联信息的燃料电池混合动力汽车能量管理方法，包括建立燃料电池混合动力汽车控制模型、利用车联网信息进行速度规划，之后设计自适应等效燃油消耗最小方法和模型预测控制方法的分层能量管理架构对车辆的需求功率进行优化，实现最优分配。本发明利用交通信号灯及车联网信息合理将负载需求功率分配给燃料电池、锂电池和超级电容，同时达到避免红灯前的频繁停车，延长锂电池使用寿命和降低氢气消耗的目的。
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公开(公告)号：CN114347868A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210033010.X
申请日：2022-01-12
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种基于智能网联信息的FCHEV能量管理方法，包括建立燃料电池混合动力汽车控制模型、利用车联网信息进行速度规划，之后设计自适应等效燃油消耗最小方法和模型预测控制方法的分层能量管理架构对车辆的需求功率进行优化，实现最优分配。本发明利用交通信号灯及车联网信息合理将负载需求功率分配给燃料电池、锂电池和超级电容，同时达到避免红灯前的频繁停车，延长锂电池使用寿命和降低氢气消耗的目的。
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公开(公告)号：CN111993991B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010772055.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及车辆工程领域，具体的说是一种汽车的夜间行车转弯自动照明装置及控制方法。包括设置小幅转弯照明单元、大幅转弯照明单元以及控制单元；小幅转弯照明单元为设置在汽车前侧位置的辅助照明灯；大幅转弯照明单元为设置在汽车前照灯前方位置的两个平行间隔分布的三棱镜，两个三棱镜的设置方向相反；控制单元包括角度传感器、伺服电机以及控制器，角度传感器和伺服电机均与控制器信号连接，且伺服电机与对应三棱镜的转动轴传动连接，以通过控制器根据汽车的转弯角度控制辅助照明灯的开启或控制伺服电机将对应三棱镜的折光侧部转动至前照灯。本发明结构简单，成本低廉，且弯道位置照明效果良好。
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公开(公告)号：CN111993957B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010772774.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车领域，具体的说是一种等效消耗最小策略的混合动力汽车能量管理方法。包括以下步骤：步骤一：建立混合动力汽车的能量管理系统模型；步骤二：基于混合动力汽车的能量管理系统模型并通过小波变换的等效消耗最小策略以构造混合动力汽车的能量管理策略；步骤三：由混合动力汽车的能量管理策略对混合动力汽车的能量进行管理。本发明可对于燃料电池混合动力汽车中的燃料电池、超级电容以及锂电池的能源进行河流优化分配，确保锂电池和超级电容SOC在合适的范围内工作，最大限度的减少燃料的消耗。
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公开(公告)号：CN111409510B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010227551.7
申请日：2020-03-26
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明的目的是提供一种氢燃料电池混合动力汽车的能量管理方法，包括以下步骤：步骤一)：建立混合动力汽车能量管理系统模型；步骤二)：采集混合动力汽车不同工况下的数据，利用最近邻方法，对上述的数据进行处理，获得具有普适性的需求功率转移概率矩阵，然后以储能系统SOC和总氢耗ECMS为学习目标，获得最优混合动力汽车能量管理策略；步骤三)：基于步骤一)建立的混合动力汽车能量管理系统模型，结合需求功率的变化率、锂电池和超级电容SOC数据，并通过自适应模糊低通滤波器进行分频解耦，对氢燃料电池混合动力汽车进行能量管理。本发明采用基于深度强化学习的连续空间能量管理策略具有更强的普适性和实时性。
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