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公开(公告)号：CN106384480A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610870642.6
申请日：2016-09-30
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08B21/04
CPC classification number: G08B21/043 , G08B21/0446
Abstract: 本发明涉及智能监测领域，尤其涉及一种在运动状态下的摔倒监测方法、系统及终端。本发明提供的在运动状态下的摔倒监测方法是在接收到穿戴着智能鞋的人体处于运动状态的信息时，判断智能鞋的加速度值是否在预设的加速度阈值范围内，若加速度值超出预设的加速度阈值范围，再结合智能鞋鞋底的倾斜角度可以检测出穿戴着智能鞋的人体是绊倒还是滑倒。现有的摔倒监测设备只能得到是否发生摔倒，却无法得知具体的摔倒方式。本发明提供的在运动状态下的摔倒监测方法能够准确的得知穿戴着智能鞋的人体具体摔倒的方式，便于医疗诊断提供数据支持。
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公开(公告)号：CN106231562A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610870725.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种识别出行人员的方法及系统，方法包括：获取一城市的每辆公交车的移动轨迹，以及待识别人员的移动轨迹、瞬时移动速率和平均移动速率；若预设时间段内所述待识别人员的移动轨迹存在与公交车的移动轨迹不重叠的部分，则判断所述待识别人员的平均移动速率是否小于第一预设速率；若否，则判断是否存在大于第二预设速率的待识别人员的瞬时移动速率；所述第二预设速率大于第一预设速率；若是，则判定所述待识别人员为乘坐私家车出行的人员。通过分析预设时间段内待识别人员的移动轨迹与公交车的移动轨迹的差异、待识别人员的平均移动速率和瞬时移动速率识别出乘坐私家车出行的人员。具有实现方式简单和识别准确度高的优点。
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公开(公告)号：CN105810006A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610186732.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/14
CPC classification number: G08G1/147
Abstract: 本发明公开了一种路边停车位的识别方法，包括：S1：逐一读取车辆在第一时间段内的GPS数据；S2：在确认车辆处于停车状态后，获取轨迹点；S3：根据轨迹点停车次数，确定路边停车位位置。通过上述方式，本发明可以快速定位停车位，方便司机有目的的驾驶、停靠，同时，通过对GPS数据的分析，使得结果精确度更高。
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公开(公告)号：CN105679017A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610053818.9
申请日：2016-01-27
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种轻微交通事故辅助取证的方法及其系统，方法包括接收举证触发指令；获取当前时间点之前第一预设时长内的监控视频信息；获取监控视频信息中的最后一帧监控图片信息或第一帧监控图片信息，并将其标记作为基础监控图片信息；判断基础监控图片信息与下一帧监控图片信息的相似度是否大于预设的相似度阈值；若否，则记录下一帧监控图片信息，并将其标记作为新的基础监控图片信息；返回继续执行所述判断步骤，直至所记录的监控图片信息到达第一预设数量；发送所记录的监控图片信息、当前时间点和当前位置至交通监控平台。本发明能够获取事故发生过程中不同状态的监控图片信息，还原事故发生的现场，提高交通事故处理的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105632182A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610053584.8
申请日：2016-01-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明提供一种车辆违规行为举证的方法及其系统，方法包括：获取全景行车记录仪的监控视频信息；若确认车辆处于减速慢行状态，且能够获取包括违规车辆的违规前状态、违规时状态以及违规后状态的违规图片信息，则判定存在交通违规行为，进行提示；若接收到举报指令，则将所述违规图片信息发送至交通监管平台；若接收到举证触发指令，则依据举证触发指令对应的触发时间点之前第一预设时长内的监控视频信息，获取包括违规车辆的违规前状态、违规时状态以及违规后状态的违规图片信息；发送至交通监管平台。本发明以监控视频信息为依据，同时兼容全自动举证模式以及半自动举证模式，配合交通监管平台实现违规行为全面、及时、准确地在线举证。
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公开(公告)号：CN103593974B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310544826.X
申请日：2013-11-06
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于定位信息的公交载客量采集方法，利用公交GPS定位和手机定位，在公交线路上定期采集车辆和手机的编号、位置、速度、方向以及时间信息；数据中心对所述数据中的速度信息进行数据滤除预处理，得到两站间公交、手机信息集合；数据中心对两站间公交、手机信息数据集合的子集进行聚类分析，得到初步采集的公交上乘客的手机数量集合；数据中心对初步采集的手机数据集合进行数据筛选，得到最终的公交上乘客的手机数量，即采集的公交载客量。本发明为交通信息服务系统中的公交系统提供动态的、实时的公交载客量采集数据，不仅信息获取渠道成本低，而且信息更新及时可靠，对于交通信息服务系统有着重要意义。
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公开(公告)号：CN103646560A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310615600.4
申请日：2013-11-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0968 , G06F17/30
Abstract: 本发明提供一种出租车行车轨迹经验知识路径的提取方法，1、利用大量出租车在行驶过程中定期采集数据信息，并发送到数据服务中心；2、数据服务中心通过与用户的直接交互获取出行的目的地，并根据当前出发位置对历史数据信息进行挖掘，经过处理后得到所有经过出发位置与目的地的出租车行车轨迹路线与所用时间数据集；3、根据出发时间信息对行车轨迹信息按日期属性与气象属性分类构造行车轨迹经验知识库，并分别进行检验，筛选相似路径；4、数据服务中心通过加权计算得到出租车轨迹经验知识最优行车路径集合。本发明利用出租车司机自行选择行车路径的经验辅助进行最优路径规划，克服现有技术规划路线的不足，为公众出行提供合理的路径信息服务。
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公开(公告)号：CN103593974A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310544826.X
申请日：2013-11-06
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于定位信息的公交载客量采集方法，利用公交GPS定位和手机定位，在公交线路上定期采集车辆和手机的编号、位置、速度、方向以及时间信息；数据中心对所述数据中的速度信息进行数据滤除预处理，得到两站间公交、手机信息集合；数据中心对两站间公交、手机信息数据集合的子集进行聚类分析，得到初步采集的公交上乘客的手机数量集合；数据中心对初步采集的手机数据集合进行数据筛选，得到最终的公交上乘客的手机数量，即采集的公交载客量。本发明为交通信息服务系统中的公交系统提供动态的、实时的公交载客量采集数据，不仅信息获取渠道成本低，而且信息更新及时可靠，对于交通信息服务系统有着重要意义。
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公开(公告)号：CN113375685A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110352625.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01C21/34
Abstract: 本申请提供了基于子轨迹相交的城市路口中心识别及路口转弯规则提取方法：步骤一）选取一辆车的至少4个连续的轨迹点，通过计算相邻两个轨迹点的行驶角度差识别出具有转弯特征的轨迹点，得到转弯轨迹；将轨迹Tr分成两条子轨迹；计算这两条轨迹的反向延长线交点，并将该交点作为路口中心的候选点；再计算车辆转弯前的角度和转弯后的行驶角度；步骤二）通过DBSCAN聚类算法对候选点进行聚类分析，从而准确识别出路口中心位置；步骤三）再通过DBSACN聚类算法对转弯轨迹点转弯前的角度和转弯后的角度进行聚类分析，从而识别路口的转向交通规则。
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