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公开(公告)号:CN103714708A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201310697397.X
申请日:2013-12-18
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种基于出租车分时段的经验路径的最优路径规划的方法,首先,利用装备车载定位系统的出租车在其行驶过程中按设定的周期采集数据信息,并将所采集到的数据信息发送到数据服务中心;然后,数据服务中心对所述数据信息进行处理,提取出租车行驶轨迹,存放入行车经验路径知识库;之后,对行车经验路径知识库进行分析,建立经验知识模型,并获取基于所述经验知识模型各路段的经验权值;最后,根据经验知识路径模型计算出最优路径;为公众出行提供一个更加合理、快捷的规划路径。
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公开(公告)号:CN103646560A
公开(公告)日:2014-03-19
申请号:CN201310615600.4
申请日:2013-11-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0968 , G06F17/30
Abstract: 本发明提供一种出租车行车轨迹经验知识路径的提取方法,1、利用大量出租车在行驶过程中定期采集数据信息,并发送到数据服务中心;2、数据服务中心通过与用户的直接交互获取出行的目的地,并根据当前出发位置对历史数据信息进行挖掘,经过处理后得到所有经过出发位置与目的地的出租车行车轨迹路线与所用时间数据集;3、根据出发时间信息对行车轨迹信息按日期属性与气象属性分类构造行车轨迹经验知识库,并分别进行检验,筛选相似路径;4、数据服务中心通过加权计算得到出租车轨迹经验知识最优行车路径集合。本发明利用出租车司机自行选择行车路径的经验辅助进行最优路径规划,克服现有技术规划路线的不足,为公众出行提供合理的路径信息服务。
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公开(公告)号:CN103680130A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201310667672.3
申请日:2013-12-10
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术获得区域带路专家的方法,具体包括如下步骤:利用浮动车车载信息终端定期采集行车信息,并将采集的数据上传至数据服务中心;数据服务中心过滤无效数据,并将有效的数据存储到对应的区域行车数据库中;数据服务中心通过统计分析行车数据序列在所述区域内的平均覆盖强度、覆盖率和平均停留时间;数据服务中心计算在所述区域内的时空分布特征得到该区域的带路专家列表并对列表按周期进行更新维护,推送最优带路专家信息;本发明为进入区域的行车用户提供区域带路专家信息,有利于提取区域内的正常驾驶行为模式,发现危险驾驶行为,并为进一步实现驾驶行为主动学习提供经验数据;对各类交通信息服务系统有着重要意义。
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公开(公告)号:CN103680130B
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201310667672.3
申请日:2013-12-10
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术获得区域带路专家的方法,具体包括如下步骤:利用浮动车车载信息终端定期采集行车信息,并将采集的数据上传至数据服务中心;数据服务中心过滤无效数据,并将有效的数据存储到对应的区域行车数据库中;数据服务中心通过统计分析行车数据序列在所述区域内的平均覆盖强度、覆盖率和平均停留时间;数据服务中心计算在所述区域内的时空分布特征得到该区域的带路专家列表并对列表按周期进行更新维护,推送最优带路专家信息;本发明为进入区域的行车用户提供区域带路专家信息,有利于提取区域内的正常驾驶行为模式,发现危险驾驶行为,并为进一步实现驾驶行为主动学习提供经验数据;对各类交通信息服务系统有着重要意义。
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公开(公告)号:CN103646560B
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201310615600.4
申请日:2013-11-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0968 , G06F17/30
Abstract: 本发明提供一种出租车行车轨迹经验知识路径的提取方法,1、利用大量出租车在行驶过程中定期采集数据信息,并发送到数据服务中心;2、数据服务中心通过与用户的直接交互获取出行的目的地,并根据当前出发位置对历史数据信息进行挖掘,经过处理后得到所有经过出发位置与目的地的出租车行车轨迹路线与所用时间数据集;3、根据出发时间信息对行车轨迹信息按日期属性与气象属性分类构造行车轨迹经验知识库,并分别进行检验,筛选相似路径;4、数据服务中心通过加权计算得到出租车轨迹经验知识最优行车路径集合。本发明利用出租车司机自行选择行车路径的经验辅助进行最优路径规划,克服现有技术规划路线的不足,为公众出行提供合理的路径信息服务。
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