一种交叉口转向控制标注方法、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN115422695A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211366844.9

    申请日:2022-11-03

    Abstract: 本发明提出一种交叉口转向控制标注方法、电子设备及存储介质,属于交叉口转向控制标注技术领域。包括以下步骤:S1.筛选需要转向控制的T型交叉口和Y型交叉口,并转化为平面坐标;S2.判断交叉口类型,若道路都是双向的交叉口,判断为T型交叉口,若道路含有单向道路,判断为Y型交叉口;S3.构建模型训练样本集;S4.扩展训练样本集;S5.计算待预测交叉口转向的特征向量;S6.基于训练样本集与朴素贝叶斯原理,计算贝叶斯模型的先验概率和条件概率;S7.根据待预测交叉口转向的特征向量与先验概率与条件概率,确定转向控制标注结果。解决现有技术中存在的人工标注效率低的技术问题。

    行驶中非机动车驾驶员接打电话的检测方法

    公开(公告)号:CN114898342B

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210831651.X

    申请日:2022-07-15

    Abstract: 本发明提出行驶中非机动车驾驶员接打电话的检测方法,属于非机动车违章检测技术领域。包括,场景获取模块、非机动车检测模块、驾驶行为构建模块、分析模块和数据传输模块;所述场景获取模块用于获取场景的视频信息;所述非机动车检测模块用于获取非机动车和行人的目标框,并将非机动车和人进行匹配,获得最小邻接矩形目标框;所述驾驶行为构建模块用于分析驾驶员头部和手部轨迹相似性,创建异常姿态判别模型;所述分析模块用于分析非机动车驾驶员是否做出接打电话的行为;所述数据传输模块用于将分析模块输出的分析结果传输至云端。解决了传统人工检查费时费力、成本高的问题,实现对道路智能化、实时化的有效监控,给管理层提供有效的决策依据。

    一种可达性计算方法、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN115169764A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202211094943.6

    申请日:2022-09-08

    Abstract: 本发明提出一种可达性计算方法、电子设备及存储介质,属于可达性计算技术领域。包括以下步骤:S1.识别设施的出行起点至目标位置的出行记录,出行记录包括:车牌、乘客上车时间、上车位置、下车位置、行驶距离和行驶时间;S2.估算无法识别的设施出行起点至目标位置的出行记录;S3.利用累积可达性测量方法确定目标位置的可达性。解决了现有技术中存在的计算可达性的准确性低的技术问题。有效避免了现有技术方法由于简化道路环境和错误评估车辆行驶速度导致的计算偏差,最大程度还原真实的出行场景,提升计算的准确性。

    一种BLE室内车辆监控报警方法

    公开(公告)号:CN115002741A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210929511.6

    申请日:2022-08-04

    Abstract: 一种BLE室内车辆监控报警方法,属于车辆监控报警领域。为解决车辆停放在室内停车场时车辆的安全问题。本发明室内停车场按照规范部署蓝牙iBeacon设备,车辆上安装监控装置,停车完毕后,启动监控装置,监控装置中的蓝牙模块进行第一次扫描,获得3个iBeacon设备,并存储记录它们的UUID作为位置凭证;每间隔10s蓝牙模块进行一次扫描,再次获得3个iBeacon设备信息,将新扫描到的UUID与第一次扫描到的车辆位置凭证进行对比,一致说明新扫描到的信标设备为第一次扫描到的设备,从而表明车辆位置未变动,反之;当车辆位置发生变动时,监控装置通过GSM短信模块发送短信通知车主,从而达到车辆监控报警的目的。

    一种基于光纤光栅的桥梁高精度动态称重装置、系统及方法

    公开(公告)号:CN114993433A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210420794.1

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 一种基于光纤光栅的桥梁高精度动态称重装置、系统及方法,属于涉及光电子测量器件技术领域,是针对解决桥上移动车载的分级高精度测量,实现动态车辆的轮重、轴重、整车重量、车宽、轴数、轴距、到达时间、行驶速度等参数的识别的问题所提出。一种基于光纤光栅的桥梁高精度动态称重装置,包括减速带、初始感应杆、离开感应杆、定位螺杆、光纤光栅分级压力传感器、受力杆、空气弹簧、中间定位销;包括光纤光栅分级压力传感器模块、无线传输模块、数据感知汇聚模块、数据压缩模块、数据传输模块、数据预处理模块、数据储存模块和多参数识别及分析模块;能够解决桥上移动车载的分级高精度测量以及多参数识别的问题。

    最优日常巡检路线的规划方法、系统、计算机及存储介质

    公开(公告)号:CN114237265B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210174195.6

    申请日:2022-02-25

    Abstract: 本发明提出最优日常巡检路线的规划方法、系统、计算机及存储介质,属于巡检路线规划技术领域。首先,获取地理位置;其次,获取各巡查点位置信息,并计算各巡查点与步骤一所述的地理位置之间的距离;再次,确定最短路径顶点集合S和未确定最短路径的顶点集合U;再次,记录各巡查点日常巡检设备的相关信息,结合步骤三所述最短路径顶点集合建立预测模型;最后,将巡查路线输入预测模型,输出预测优先巡查点并给出最优巡查路线。本发明可以提高日常巡检出行效率,减少出行时间。解决现有技术中存在的巡检路线不合理影响巡检效率的技术问题。

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