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公开(公告)号：CN115140204B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210905673.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗强电磁脉冲的驾驶室，包括驾驶室本体，驾驶室本体上设有车门框和风窗，车门框上铰接有车门板，车门板上的翻转窗包括翻转窗框，翻转窗框外侧从外至内依次设有第一压环、第一导电橡胶圈和第一屏蔽玻璃，第一屏蔽玻璃的四周包裹有第一铜箔，翻转窗框内侧设有第二压环，车门板嵌有与第二压环匹配的第二导电橡胶圈，车门板嵌有第三导电橡胶圈，车门框上设有与第三导电橡胶圈匹配的第三压环，风窗的风窗框从外至内依次设有第四压环、第四导电橡胶圈、第二屏蔽玻璃、第五导电橡胶圈、导电固定框、密封橡胶圈和第六导电橡胶圈。本发明使驾驶室具备一定的抗强电磁脉冲能力，实现对驾驶室内电子设备的保护。
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公开(公告)号：CN117454144A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311221291.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 北京航天发射技术研究所
IPC: G06F18/213 , G06F18/10
Abstract: 本发明提供一种发动机振动信号的时频特征提取方法及装置。所述方法包括以下步骤：将发动机的振动加速度信号划分为噪声子信号和振动子信号，采用非局部均值法对所述噪声子信号进行滤波，并将滤波后的信号与所述振动子信号进行时域重组，对重组后的信号进行TVF‑EMD处理，通过构造多个不同的滤波器进一步对噪声信号进行抑制，得到由多个本征模函数子信号组成的振动加速度信号。本发明通过从时‑频域两个方向去除振动信号的噪声干扰信息，强化去噪效果，实现了振动特征信息的精确提取。
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公开(公告)号：CN116557103A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310408983.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京航天发射技术研究所
IPC: F01M5/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60P3/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , F02F1/14 , F01P5/10 , F01P7/10 , F01P11/00
Abstract: 本发明涉及一种增程式特种车辆热管理系统，包括发动机散热水路和电池散热水路，发动机散热水路包括出水口连接集水管的多个发动机气缸，一个以上的发动机气缸进水口连接有机油冷却器，其余发动机气缸的进水口和机油冷却器的进水口连接有第一水泵，第一水泵的进水口连接有散热器，集水管的出水口连接有节温器，节温器的第一出水口和第二出水口对应与散热器的进水口和第一水泵的进水口连接，电池散热水路包括依次首尾连接的电池总成、第二水泵和冷却机组，节温器的暖风取水口依次连接有第三水泵和液体加热器，液体加热器的出口水与机油冷却器的进水口连接。其具有结构简单、控制方便、安全可靠、实用性强的优点，可满足车辆在低温环境下的启动需求。
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公开(公告)号：CN114620125A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210070237.1
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种转向支撑总成，涉及车辆技术领域，具体包括转向节、油封座、支撑轴、滚针轴承，所述支撑轴为空心阶梯轴，所述支撑轴一端与所述转向节可拆卸连接，所述油封座安装于所述支撑轴根部台阶处，所述滚针轴承设置于所述支撑轴的空心腔内。本发明一种转向支撑总成，由于支撑轴一端与转向节可拆卸连接，将支撑轴与转向节分体设计，降低支撑轴与转向节的铸件的铸造难度，减少铸造缺陷、提升工艺性，并且便于支撑轴与转向节采用不同材料，在保证转向支撑总成强度足够的情况下减轻重量。
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公开(公告)号：CN113815367A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111219996.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆悬架，涉及机械设备技术领域，具体包括减振装置、阻尼装置，所述减振装置设置于所述阻尼装置轴心处，还包括导向机构及限位装置，所述导向机构包括上横臂、下横臂，所述上横臂连接于所述阻尼装置上，所述下横臂连接于所述减振装置上，所述上横臂与所述阻尼装置相固定，所述下横臂两端适于相对所述减振装置偏摆，所述上横臂、所述下横臂的里侧均设置有销轴，所述销轴用于连接车架，所述上横臂、所述下横臂的外侧均设置有球铰，所述球铰用于连接轮组，所述限位装置包括上限位块、下限位块.本发明能够实现车轮的上下跳动，增大轮跳行程，使车辆更好的适应越野环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113443012A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110736042.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 一种超重型特种车底盘混合驱动机构，底盘上二、四、五、六桥为机械驱动桥，八、九桥为辅助驱动桥，其余为非驱动桥；一至四桥，七至十桥为转向桥，五六桥为非转向桥；在二桥和四桥之间布置分动箱，分动箱与布置在二桥前的变速箱通过主传动轴连接，变速箱与布置在一桥前的发动机通过主传动轴连接；在六、七桥之间设置发电机组，八、九桥的上方均布置一个电机控制器，在七桥右侧上方布置高压蓄电池组；八、九桥各布置一个驱动电机，驱动电机布置在主减速器上，主减速器左右两侧连接轮边传动轴，轮边传动轴连接轮边减速器，轮边减速器与轮胎连接；一桥前布置辅助驱动系统控制器，用于在混合驱动模式下以及纯电池驱动模式下发送指令至所述电机控制器。
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公开(公告)号：CN101693438A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910093733.3
申请日：2009-09-28
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 一种重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，包括中央主减速器总成、上横臂、下横臂、轮边减速器总成、双球笼式等速万向传动轴、转向节座、油气弹簧和转向杆系，中央主减速器总成位于转向驱动桥的中心位置并固定连接在车架上，一种重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥在中央主减速器总成的左右两端结构相同呈对称分布。本发明采用转向节座，不仅使整桥前后、左右两个方向上的受力都更趋均匀，合理，且有更高的行驶平顺性，同时还具有较好的操控性，车架高度调节的同时可以实现离地间隙的调节；本发明上、下横臂分别为整体式结构，提高了结构刚度，上下横臂两端分别通过销轴与转向节座和主减速器壳体连接，摆臂连接点的合理优化使车轮上、下跳动到极限时轮距变化、车轮倾角变化最小，提高了底盘操纵性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117465221A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311556272.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 北京航天发射技术研究所
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆环形供电系统。所述系统包括由高压互联线连成环形架构的多个高压单元和增程器，所述高压单元包括综合控制器和由动力电池组成的高压电源模块；所述增程器与每个高压单元的综合控制器相连，用于为综合控制器提供高压；所述综合控制器用于对车辆高压设备进行配电控制、状态监测及过流保护；多个高压单元的高压电源模块通过高压配电箱并联在一起，当部分高压电源模块发生故障时，正常高压电源模块为其它高压单元的综合控制器供电，并为车辆高压设备提供高压电源。本发明能够实现对车辆高压设备的冗余供电，降低了车辆高压掉电的风险，提高了整车高压供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN117454081A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311241077.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所
IPC: G06F18/10 , G06F18/23213 , G06F18/22
Abstract: 本发明提供一种机械振动信号的去噪处理方法及装置。所述方法包括以下步骤：采用广义变分模态分解算法GVMD对实时获取的振动信号进行处理，获得多个本征模函数子信号；对所述多个本征模函数子信号进行聚类，将所述多个本征模函数子信号划分为若干个类别；对不同类别的本征模函数子信号赋予不同的高斯尺度系数，采用局部均值算法NLM对每个本征模函数子信号分别进行滤波处理并求和，得到去噪处理后的振动信号。本发明通过将振动信号分解为多个本征模函数子信号，并对不同类别的本征模函数子信号赋予不同的高斯尺度系数，采用局部均值算法NLM对每个本征模函数子信号分别进行滤波处理，提高了去噪效果。
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公开(公告)号：CN117207789A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311416329.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明提供一种基于工况自适应的滑行回收扭矩控制方法及装置。所述方法包括：实时获取车辆驾驶参数，并根据所述驾驶参数判定是否进入或保持滑行模式；在滑行模式下，根据车辆质量及路面坡度计算回收强度等级，并基于所述回收强度等级计算目标滑行回收扭矩；将所述目标滑行回收扭矩输出至电机控制器，由电机控制器对电机进行制动控制。本发明同时考虑了车辆质量和路面坡度对滑行回收扭矩控制的影响，在下坡时仍能提供较为舒适的滑行减速度，相较于现有匀速滑行下坡技术，提高了车辆在不同作业场景的制动安全性。
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