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公开(公告)号：CN115140204B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210905673.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗强电磁脉冲的驾驶室，包括驾驶室本体，驾驶室本体上设有车门框和风窗，车门框上铰接有车门板，车门板上的翻转窗包括翻转窗框，翻转窗框外侧从外至内依次设有第一压环、第一导电橡胶圈和第一屏蔽玻璃，第一屏蔽玻璃的四周包裹有第一铜箔，翻转窗框内侧设有第二压环，车门板嵌有与第二压环匹配的第二导电橡胶圈，车门板嵌有第三导电橡胶圈，车门框上设有与第三导电橡胶圈匹配的第三压环，风窗的风窗框从外至内依次设有第四压环、第四导电橡胶圈、第二屏蔽玻璃、第五导电橡胶圈、导电固定框、密封橡胶圈和第六导电橡胶圈。本发明使驾驶室具备一定的抗强电磁脉冲能力，实现对驾驶室内电子设备的保护。
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公开(公告)号：CN114659409A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210310465.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种能够应用于先进陆上平台的超大尺寸蓝宝石防弹透明件的加工技术，涉及大尺寸抗弹透明件加工领域。可用于武器装备中武装直升机等飞行器和地面车辆对座舱(驾驶舱)、瞭望窗抗弹透明组件的防护，满足了保持对周围环境可见性和抗多次打击的能力。首先，对蓝宝石基体分片精确连接、抛光完成蓝宝石模块化连接，能够保证蓝宝石增强体的光学性能与增强体轻量化设计。通过蓝宝石的分块分层化设计来应对高速冲击实现防弹的动态性能。利用蓝宝石材料的具有高硬度、高弹性模量和高强度等特性，将其作为防弹透明组件的新型增强体材料，采用蓝宝石材料模块化连接方式制造大尺寸板材，将其与无机玻璃、PC板材、胶片等进行匹配组装在所需作战平台上，可以达到更优的综合性能，特别是在轻质化和综合防护性能等方面将获得明显的优势。本发明能够充分发挥蓝宝石材料的高硬度，应用在多种具有轻量化与高防弹性能的陆上平台设计中。
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公开(公告)号：CN109862639B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910231820.4
申请日：2019-03-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种具有电加热和屏蔽功能的玻璃，包括：导电铜箔、室外钢化玻璃、ITO屏蔽膜、PVB中间膜、汇流条、丝印银浆、加热膜、室内钢化玻璃、丝印黑边、引出线和温度传感器；其中，导电铜箔包设于室外钢化玻璃；室外钢化玻璃的一表面通过ITO屏蔽膜与PVB中间膜的一表面相连接；PVB中间膜的另一表面通过加热膜与室内钢化玻璃的一表面相连接；丝印银浆的一表面与加热膜相连接，丝印银浆的另一表面与汇流条相连接；丝印黑边涂设于室外钢化玻璃的内表面的周边；引出线的一端与汇流条相连接，另一端与温度控制器相连接；温度传感器设置于ITO屏蔽膜与PVB中间膜之间。本发明可使驾驶室具备一定的抗电磁脉冲能力、自加热除霜除雾能力。
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公开(公告)号：CN110001798A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910231819.1
申请日：2019-03-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵长冠 , 李玉根 , 高炬 , 李洪彪 , 吴骅 , 单红波 , 王忠 , 李慧 , 胡文俊 , 刘懿敏 , 赵焱明 , 胡习明 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
Abstract: 本发明公开了一种分体式驾驶室，包括：左侧驾驶室、分体驾驶室连接件、右侧驾驶室、行车监视装置和电器箱；其中，所述左侧驾驶室通过所述分体驾驶室连接件与所述右侧驾驶室相连接；所述行车监视装置设置于所述右侧驾驶室上；所述电器箱设置于所述左侧驾驶室上。本发明满足整车对底盘操纵、指挥控制系统、测发控系统和车控系统高集成要求；分体式驾驶室有利于降低质心，提升整车机动性。
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公开(公告)号：CN115140204A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210905673.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种抗强电磁脉冲的驾驶室，包括驾驶室本体，驾驶室本体上设有车门框和风窗，车门框上铰接有车门板，车门板上的翻转窗包括翻转窗框，翻转窗框外侧从外至内依次设有第一压环、第一导电橡胶圈和第一屏蔽玻璃，第一屏蔽玻璃的四周包裹有第一铜箔，翻转窗框内侧设有第二压环，车门板嵌有与第二压环匹配的第二导电橡胶圈，车门板嵌有第三导电橡胶圈，车门框上设有与第三导电橡胶圈匹配的第三压环，风窗的风窗框从外至内依次设有第四压环、第四导电橡胶圈、第二屏蔽玻璃、第五导电橡胶圈、导电固定框、密封橡胶圈和第六导电橡胶圈。本发明使驾驶室具备一定的抗强电磁脉冲能力，实现对驾驶室内电子设备的保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110001798B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910231819.1
申请日：2019-03-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵长冠 , 李玉根 , 高炬 , 李洪彪 , 吴骅 , 单红波 , 王忠 , 李慧 , 胡文俊 , 刘懿敏 , 赵焱明 , 胡习明 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
Abstract: 本发明公开了一种分体式驾驶室，包括：左侧驾驶室、分体驾驶室连接件、右侧驾驶室、行车监视装置和电器箱；其中，所述左侧驾驶室通过所述分体驾驶室连接件与所述右侧驾驶室相连接；所述行车监视装置设置于所述右侧驾驶室上；所述电器箱设置于所述左侧驾驶室上。本发明满足整车对底盘操纵、指挥控制系统、测发控系统和车控系统高集成要求；分体式驾驶室有利于降低质心，提升整车机动性。
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公开(公告)号：CN109862639A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910231820.4
申请日：2019-03-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种具有电加热和屏蔽功能的玻璃，包括：导电铜箔、室外钢化玻璃、ITO屏蔽膜、PVB中间膜、汇流条、丝印银浆、加热膜、室内钢化玻璃、丝印黑边、引出线和温度传感器；其中，导电铜箔包设于室外钢化玻璃；室外钢化玻璃的一表面通过ITO屏蔽膜与PVB中间膜的一表面相连接；PVB中间膜的另一表面通过加热膜与室内钢化玻璃的一表面相连接；丝印银浆的一表面与加热膜相连接，丝印银浆的另一表面与汇流条相连接；丝印黑边涂设于室外钢化玻璃的内表面的周边；引出线的一端与汇流条相连接，另一端与温度控制器相连接；温度传感器设置于ITO屏蔽膜与PVB中间膜之间。本发明可使驾驶室具备一定的抗电磁脉冲能力、自加热除霜除雾能力。
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公开(公告)号：CN117073459A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311011142.3
申请日：2023-08-10
Applicant: 北京航天发射技术研究所
IPC: F41F3/04
Abstract: 本发明涉及一种基于刚性链驱动的大行程装填系统及使用方法，系统包括伸缩臂和链箱，伸缩臂包括由前至后依次套设并滑动配合的多节臂体，末节臂体固定在链箱上侧，首节臂体和中间某一节臂体的下侧分别设有支撑轮组，链箱的后侧设有驱动箱，驱动箱中的驱动链轮通过联轴器连接有减速电机，链箱中的刚性链一端绕过驱动链轮并由后至前伸入伸缩臂与首节臂体的后端连接，具有结构简单、适应性强、安全性好、可靠性高的优点；方法具有操作简便、标准化程度高的优点。
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公开(公告)号：CN112193335A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011091008.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 北京航天发射技术研究所
IPC: B62D33/06
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆用驾驶室，其包括相互固定连接的顶壁、前壁、后壁、左侧壁、右侧壁和地板，所述顶壁、前壁、后壁、左侧壁、右侧壁和地板共同围成驾驶室内部空间，所述驾驶室内部空间从前往后依次设为设备安放区和驾乘活动区，所述驾乘活动区设有从左侧壁向右侧壁方向延伸布置的单排座椅。其目的是为了提供一种特种车辆用驾驶室，采用单排座位布置形式，合理设置驾驶室内部功能区，解决了驾驶室内人、机布置及人员之间难以自然交流的难题，提升了驾驶室的使用性能和整车机动灵活性。
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公开(公告)号：CN117002260A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310748137.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所
Inventor： 王子浩 , 赵志刚 , 骆志伟 , 王辉 , 何刚 , 高枫 , 夏欢 , 赵宏志 , 梁爽 , 连志鹏 , 李玉根 , 李素双 , 许宝立 , 李超 , 张锦 , 董星言 , 林茜
Abstract: 本发明提供了一种分布式驱动车辆电驱动系统故障隔离方法及装置，该方法包括：采集电机转速；根据预先获取的转速‑反电动势对应关系，得到电机转速对应的反电动势；将所述反电动势与电池管理系统中母线电压进行比较；判断所述母线电压是否大于反电动势预设电压值；若是，则将故障桥臂进行切除，采集高压配电箱支路电流，判断所述高压配电箱支路电流是否小于预设电流值；若所述高压配电箱支路电流小于预设电流值，则断开高压供电接触器。本发明有效避免接触器粘连，实现对整车高低压配电系统、储能单元和电机控制器的保护，提升整车带故行驶能力。
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