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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104142235B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201410383583.0
申请日：2014-08-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种发动机悬置刚度测试工装，其包括安装面板、角度可调支撑装置和安装底座；所述角度可调支撑装置固定安装在安装底座上，安装面板固定安装在角度可调支撑装置上端，可通过角度可调支撑装置调整与水平面的角度；所述安装面板上分布有适应具有不同固定方式的悬置进行安装的安装孔。本发明通过采用角度可调支撑装置，由角度调节机构以及锁止结构的配合使用，使主安装面的倾斜角度可任意调节，能实现任意倾斜角度的精准控制，可以通用任意倾斜角度的悬置进行刚度测试。并且通过主安装面上设置适应具有不同固定方式的悬置进行安装的安装孔，能通用任意安装位置的悬置进行刚度测试。本发明能有效降低工装制作成本，提高工作效率以及测试准确率。
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公开(公告)号：CN103982293A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410224136.0
申请日：2014-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车集成式涡轮增压器，包括涡轮室和增压器，在增压器增压器（3）内设置有进气道（8）、压气叶轮（9）、高压端流道（4）和泄压阀（2）,进气道（8）外部通过转接管（1）连接空滤器出口。与集成式涡轮增压器不同的是，所述泄压阀（2）的泄压出口连接低压端流道（6），低压端流道（6）布置在增压器壳体外，低压端流道（6）的泄气口（5）连接转接管（1）。当车辆不再需要增压器增压的时候，泄气阀会自动打开，高压气体便通过泄气阀从增压器高压端流道到达低压端流道，实现泄压，保证涡轮增压器的正常工作。在有限的机舱空间内，该泄气流道外置结构，能有效地解决集成式涡轮增压器工作过程中产生的泄气声问题。
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公开(公告)号：CN104142235A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410383583.0
申请日：2014-08-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种发动机悬置刚度测试工装，其包括安装面板、角度可调支撑装置和安装底座；所述角度可调支撑装置固定安装在安装底座上，安装面板固定安装在角度可调支撑装置上端，可通过角度可调支撑装置调整与水平面的角度；所述安装面板上分布有适应具有不同固定方式的悬置进行安装的安装孔。本发明通过采用角度可调支撑装置，由角度调节机构以及锁止结构的配合使用，使主安装面的倾斜角度可任意调节，能实现任意倾斜角度的精准控制，可以通用任意倾斜角度的悬置进行刚度测试。并且通过主安装面上设置适应具有不同固定方式的悬置进行安装的安装孔，能通用任意安装位置的悬置进行刚度测试。本发明能有效降低工装制作成本，提高工作效率以及测试准确率。
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