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公开(公告)号：CN113371071B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110745484.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱边梁结构，包括发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板和前轮罩，还包括前支撑板，前支撑板包括外侧壁、外边缘与外侧壁的前边缘相连的前侧壁以及外边缘与外侧壁的后边缘相连的后侧壁，前支撑板的下部搭接在发动机舱边梁前部外板的外侧，前支撑板的上部搭接在前轮罩的前部的外侧，前支撑板的下部和发动机舱边梁前部外板之间围成第一空腔，第一空腔中设置有前支撑板加强件，前支撑板加强件整体上从前至后向内侧倾斜设置，前支撑板加强件的前端部搭接在前侧壁上，前支撑板加强件的后端部搭接在发动机舱边梁前部外板上。本发明能够降低汽车在25％偏置碰撞中的变形程度，还具有结构简单、性能可靠及轻量化程度高的优点。
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公开(公告)号：CN114425993A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210072691.0
申请日：2022-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成安装支架及车辆，涉及汽车零部件技术领域。集成安装支架包括拱形腔体结构的支架本体，支架本体包括位于拱形腔体顶部的电子喇叭安装面和拱形腔体底部向侧边延伸形成的搭接面、支耳、翻边；搭接面用于与前上构件相连，支耳为空调进风口装饰件安装面，翻边为前保险杠和导风板的安装面。本发明还提供了一种车辆，包括所述的集成安装支架。本发明解决了现有汽车前保险杠、导风板、空调进风口装饰件和电子喇叭零件安装在前上构件上，导致对前上构件的精度控制要求高，增大前上构件的制造难度的问题，还可以解决采用多个支架安装，导致安装精度难以控制、空间布置困难、零部件之间易产生干涉和无法满足轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN117706211A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311706521.4
申请日：2023-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车环境下的射频线缆屏蔽效能测试方法及系统，该测试方法包括：确定当前测试环境下预设频率的射频信号的传输衰减基准值SE0；确定所述射频信号经放置在第一测试台面上的待测射频线缆传输的第一传输功率Pref；确定所述射频信号经放置在第二测试台面上的待测射频线缆传输的第二传输功率Pdut；利用公式：SE=SE0‑(Pref‑Pdut)，计算得到待测射频线缆在汽车上的实际装配环境下的屏蔽效能SE；将屏蔽效能SE作为汽车环境下的射频线缆屏蔽效能。采用本发明能快速、准确地获得射频线缆在汽车环境下的屏蔽效能，节约成本。
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公开(公告)号：CN116674654A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310509822.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前支柱总成安装结构以及汽车，涉及汽车车身技术领域，所述前支柱总成安装结构包括前轮毂包上段、第一前轮毂包中段、第二前轮毂包中段以及双叉臂前后支架连接板；所述第一前轮毂包中段以及第二前轮毂包中段的顶部分别与所述前轮毂包上段的前后两部连接，并且所述第一前轮毂包中段以及第二前轮毂包中段之间形成用于容纳双叉臂式前支柱总成的第一空腔；所述双叉臂前后支架连接板设置在所述第一空腔内；所述汽车包括前支柱总成安装结构、暖风机压力室板以及设置在所述暖风机压力室板的下侧的前壁板焊接总成。本发明具有结构简单、钣金焊接强度高、材料成本低及易于推广应用等优点，并且在保证强度和安装可靠性的同时能够降低自重。
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公开(公告)号：CN104986139B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510371031.2
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种用于识别汽车后排存在儿童座椅的感知系统，包括后排ISOFIX接口、车载电源、电磁继电器、模数转换器和安全气囊控制器，后排ISOFIX接口具有第一、第二导电部，第一导电部的一端为悬空自由端，另一端与车载电源的正极电连接，车载电源的负极与电磁继电器的线圈一端电连接，电磁继电器的线圈另一端与第二导电部的一端电连接，第二导电部的另一端为悬空自由端，第一、第二导电部的悬空自由端能通过ISOFIX接头实现电连接；电磁继电器的开关一端接车载电源，另一端接模数转换器的输入端，模数转换器的输出端接安全气囊控制器。其能满足对汽车后排是否存在儿童座椅的功能判断需求，防止后排正向安全气囊起爆对儿童座椅上的儿童乘员造成冲击伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104986139A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510371031.2
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R16/02
CPC classification number: B60R21/015 , B60R16/02 , B60R2021/0104 , B60R2021/01286
Abstract: 本发明公开了一种用于识别汽车后排存在儿童座椅的感知系统，包括后排ISOFIX接口、车载电源、电磁继电器、模数转换器和安全气囊控制器，后排ISOFIX接口具有第一、第二导电部，第一导电部的一端为悬空自由端，另一端与车载电源的正极电连接，车载电源的负极与电磁继电器的线圈一端电连接，电磁继电器的线圈另一端与第二导电部的一端电连接，第二导电部的另一端为悬空自由端，第一、第二导电部的悬空自由端能通过ISOFIX接头实现电连接；电磁继电器的开关一端接车载电源，另一端接模数转换器的输入端，模数转换器的输出端接安全气囊控制器。其能满足对汽车后排是否存在儿童座椅的功能判断需求，防止后排正向安全气囊起爆对儿童座椅上的儿童乘员造成冲击伤害。
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公开(公告)号：CN102910132A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210372504.7
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R22/48
Abstract: 本发明公开一种汽车用影像识别乘员存在感知系统，本发明包括成像装置，人像识别控制器，分段判断控制器；由摄像头摄取图像，由人像识别控制器识别乘员存在状态，并由分段判断控制器判断乘员所在位置，以实现控制安全带提醒装置，车内读书灯，娱乐设施等自动开启功能；摄像头体积小，布置简易，控制逻辑简单，可以满足后相关乘员存在的判断功能需求。
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公开(公告)号：CN117804887A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410007295.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种射频线缆的抗挤压测试系统和抗挤压测试方法，其中，抗挤压测试系统包括测试平台、射频信号测试装置、线缆挤压装置和电阻测试装置，所述测试平台上设置有用于放置待测线缆的测试区；所述射频信号测试装置设于所述测试平台上，所述射频信号测试装置用于连接所述待测线缆，并发射和接收射频信号；所述线缆挤压装置设于所述测试平台上，可移动至所述测试区，用于挤压所述待测线缆；所述电阻测试装置用于伸入所述测试区连接所述待测线缆，以测量所述待测线缆的直流电阻值。在挤压状态下对待测线缆进行测试，模拟真实使用场景，便于分析射频线缆受挤压时的特征阻抗，在将射频线缆组装到汽车上使用时，起到指导汽车布线的作用。
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公开(公告)号：CN117719597A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310888121.3
申请日：2023-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车门槛结构及汽车，包括门槛边梁，其特征在于：还包括第一加强件、第二加强件以及第三加强件，所述第一加强件的两端和第二加强件的两端均分别连接至门槛边梁和门槛边梁，所述第三加强件的两端分别与第一加强件和第二加强件连接。本发明提高了门槛在Y向的抗扭强度，在门槛受到较大的力的情况下，能够降低导致门槛Y向变形。
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公开(公告)号：CN113371071A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110745484.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱边梁结构，包括发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板和前轮罩，还包括前支撑板，前支撑板包括外侧壁、外边缘与外侧壁的前边缘相连的前侧壁以及外边缘与外侧壁的后边缘相连的后侧壁，前支撑板的下部搭接在发动机舱边梁前部外板的外侧，前支撑板的上部搭接在前轮罩的前部的外侧，前支撑板的下部和发动机舱边梁前部外板之间围成第一空腔，第一空腔中设置有前支撑板加强件，前支撑板加强件整体上从前至后向内侧倾斜设置，前支撑板加强件的前端部搭接在前侧壁上，前支撑板加强件的后端部搭接在发动机舱边梁前部外板上。本发明能够降低汽车在25％偏置碰撞中的变形程度，还具有结构简单、性能可靠及轻量化程度高的优点。
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