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公开(公告)号：CN107054046A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611192479.9
申请日：2016-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力耦合机构与双离合变速器导向连接结构，包括导向轴和导向轴承，所述导向轴安装在双离合变速器上，所述导向轴承安装在耦合机构上，其特征是：所述导向轴与所述导向轴承对应配合。本发明能够避免双离合器总成的壳体焊接点出现裂纹而失效、油封破坏而造成变速器漏油的情况发生，并且装配导向性好，便于安装，能够减少耦合机构的挠性盘内花键与变速器的双离合器总成输入毂外花键的磕碰损伤，连接可靠、动力传输平顺、避免发出噪声。
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公开(公告)号：CN103437897B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310360904.0
申请日：2013-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种阿特金森循环发动机的燃烧系统，包括缸盖和活塞，活塞的设计满足压缩比在12~14之间，活塞顶面设计为突起结构，顶面中心区域设计为凹球面形状。排气门、第一进气门和第二进气门的升程为非可变气门升程。第一进气门和第二进气门的气门运动受同一机构驱动，且运动曲线为非对称，包含升程和相位，非对称相位设计使得缸内气体形成涡流运动，非对称的设计结合了滚流和涡流，形成斜轴涡流，在点火时刻形成更强的湍流运动，从而提高燃烧效率。本发明在不改变原有缸盖的前提下，通过气门运动和燃烧室的合理设计，可以提高阿特金森循环发动机的燃烧效率，进而降低部分负荷油耗，提升低速扭矩。本发明还具有结构简单、易实现的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103437897A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310360904.0
申请日：2013-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种阿特金森循环发动机的燃烧系统，包括缸盖和活塞，活塞的设计满足压缩比在12~14之间，活塞顶面设计为突起结构，顶面中心区域设计为凹球面形状。排气门、第一进气门和第二进气门的升程为非可变气门升程。第一进气门和第二进气门的气门运动受同一机构驱动，且运动曲线为非对称，包含升程和相位，非对称相位设计使得缸内气体形成涡流运动，非对称的设计结合了滚流和涡流，形成斜轴涡流，在点火时刻形成更强的湍流运动，从而提高燃烧效率。本发明在不改变原有缸盖的前提下，通过气门运动和燃烧室的合理设计，可以提高阿特金森循环发动机的燃烧效率，进而降低部分负荷油耗，提升低速扭矩。本发明还具有结构简单、易实现的特点。
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公开(公告)号：CN203114446U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320080181.4
申请日：2013-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/24
Abstract: 本实用新型公开了一种高压缩比汽油机专用活塞，包括活塞顶部，在活塞顶部中央开设有一个活塞顶部凹坑，在活塞顶部凹坑的前后侧设置有活塞顶部侧面，在活塞顶部凹坑与活塞顶部侧面之间形成活塞顶部凸起；在活塞顶部凹坑的左右两侧通过活塞顶部倒角分别连接有进气门避让斜面和排气门避让斜面；在所述活塞顶部的内腔上部设有减重凹槽。本实用新型能促进可燃混合气体在燃烧室的均匀分布，且能减少活塞质量、减小活塞往复惯性力。
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公开(公告)号：CN204003076U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420413894.2
申请日：2014-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/142
Abstract: 本实用新型涉及一种直喷式阿特金森循环发动机燃烧室结构，包括缸体的内壁、直喷型活塞的顶部和高滚流缸盖的下面所包围的空间构成的直喷型燃烧室，设在所述高滚流缸盖上的排气凸轮轴、进气凸轮轴、进气道和整体式凸轮轴承盖；一高压油泵设在所述整体式凸轮轴承盖上，该高压油泵的入油口通过油管与油箱连通；一高压燃油分配器设在所述高滚流缸盖上，所述高压油泵的出油口通过高压出油管与所述高压燃油分配器连接相通；一高压喷嘴设在所述高滚流缸盖上，该高压喷嘴一端与所述高压燃油分配器相通、另一端与所述直喷型燃烧室相通。本实用新型能够适用于常规发动机，解决低速动力性将大幅度下降和汽车起步性能变差的问题，同时还能进一步降低油耗。
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公开(公告)号：CN216200471U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122348784.5
申请日：2021-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机机油盘，具体涉及一种机油盘密封结构。该密封结构包括机油盘、位于油道口外侧的密封圈和密封胶；机油盘上设有容纳密封圈的密封圈槽，密封胶位于密封圈外侧，设置在机油盘的密封面上；机油盘上还设有容胶槽，容胶槽由密封圈槽向外侧拓宽形成，容胶槽的高度小于密封圈槽，用于连接密封胶和密封圈槽。本实用新型提供了一种构造简单、成本低、密封效果好的汽车发动机机油盘密封结构。
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公开(公告)号：CN203925637U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420372912.7
申请日：2014-07-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自然吸气汽油发动机的排气凸轮，包括基圆段和凸轮桃，凸轮桃分为气门开启缓冲段、气门开启工作段、气门关闭工作段以及气门关闭缓冲段，基圆段的一端与凸轮桃的气门开启缓冲段相切，切点为气门开启缓冲起点，基圆段的另一端与凸轮桃的气门关闭缓冲段相切，切点为气门关闭缓冲终点，气门开启缓冲段与气门开启工作段之间的分界点为完全消除气门间隙点，气门开启工作段与气门关闭工作段之间的分界点为气门最大升程点，气门关闭工作段与气门关闭缓冲段之间的分界点为气门关闭点；基圆的半径R为18mm；气门最大升程为8.0mm；排气门开启1mm持续期为190.5°±0.5°曲轴转角。其能够提升发动机的低端扭矩，解决低转速下汽车加速无力的问题。
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