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公开(公告)号：CN105774541B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610195600.7
申请日：2016-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车换挡器的安装结构，包括换挡器、安装支架、转向支撑总成和前地板总成，转向支撑横管与前地板总成之间连接有第一连杆和第二连杆，第一、第二连杆分别位于所述中央通道的两侧，安装支架呈“π”形，包括安装面板、第一支撑和第二支撑，第一、第二支撑下端与前地板连接，且分别位于所述中央通道的两侧，第一、第二支撑上端与安装面板连接，安装面板前端设置有两个安装支脚，安装面板通过安装支脚与第一、第二连杆的中部固定连接。本发明在满足换挡器安装刚、强度要求的前提下，解决了换挡器布置高度和位置受限的技术问题。
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公开(公告)号：CN104842824B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510272975.4
申请日：2015-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明涉及一种汽车第三排座椅安装固定结构,包括连接在后地板下面的左纵梁和右纵梁，其特征是：一断面呈“几”字形的第三排座椅左加强纵梁连接在后地板的上面并与所述左纵梁对应；一断面呈“几”字形的第三排座椅右加强纵梁连接在后地板的上面并与所述右纵梁对应。在第三排座椅左加强纵梁的前部连接有第三排座椅的左安装支架，在第三排座椅右加强纵梁的前部连接有第三排座椅的右安装支架。在第三排座椅左加强纵梁和第三排座椅左加强纵梁的中部上面之间连接有第三排座椅横梁构件。本发明能够显著提高后地板安装第三排座椅部位的强度和刚度，满足支承第三排座椅及乘员的要求，改善车身整体的NVH性能。
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公开(公告)号：CN103612659B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310661278.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体，所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔；所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔；还包括：在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔和所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件。本发明降低了由于开孔过多导致NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。本发明还公开了一种具有汽车地板纵梁的汽车。
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公开(公告)号：CN103612659A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310661278.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体，所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔；所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔；还包括：在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔和所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件。本发明降低了由于开孔过多导致NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。本发明还公开了一种具有汽车地板纵梁的汽车。
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公开(公告)号：CN105966470B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610603650.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁与前地板纵梁的连接结构和汽车，包括发动机舱纵梁和前地板纵梁，发动机舱纵梁的后端部具有第一搭接段，前地板纵梁的前端部具有第二搭接段，第二搭接段位于第一搭接段内且两者搭接在一起；发动机舱纵梁内设有第一加强件，第一加强件的后端部固定连接有支架总成，支架总成的后部具有两块分别与发动机舱纵梁的两块侧板搭接的第一侧板，两块第一侧板均至少有一部分位于第一搭接段内；前地板纵梁内设有第三支架，第三支架包括第二立板和两块第二侧板，两块第二侧板分别与前地板纵梁的两块侧板叠置并固定连接。本发明能够提升发动机舱纵梁和前地板纵梁的搭接区域的结构强度，同时不会增大搭接区域对外部布置空间的需求。
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公开(公告)号：CN105082998B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510558592.3
申请日：2015-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴安装固定结构，包括固定在前地板下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座构成。在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁。本发明所述结构具有较好的刚强度，能满足承载性和固定可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN101549713B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810237285.5
申请日：2008-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提出一种汽车后地板骨架总成，包括后地板下纵梁总成左、后地板下纵梁总成右和后地板下横梁总成；后地板下横梁总成有前、中、后三根，分别焊接在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右的前端和中部，在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右的后端焊接后裙板总成，在后地板下纵梁总成左和后地板下纵梁总成右前部外侧焊接后地板边梁总成左和后地板边梁总成右，上述七个件相互焊接形成闭合型的后地板骨架结构。本结构在车辆发生后碰时，若冲击能量较弱，可以保证车身不会发生永久性变形，降低消费者的维护成本；在撞击能量较大时，车身自动变形以便吸收能量保证成员不受巨大冲击，保证燃油系统不受严重挤压损毁。
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公开(公告)号：CN101428649A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810237148.1
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种交错式搭接焊接的汽车地板边梁，所述边梁分为两段焊接组成，两段边梁在焊接端相互形成X型的搭接边，两搭接边相互交错焊接在一起。采用本结构设计，车辆在正碰过程中，若冲击能量较强，在剥离了边梁的搭接边焊点后，边梁的交错式搭接继续发挥传递、分散能量的作用，提高抗冲击能力，更好的保证乘员舱的安全空间。同时，通过边梁的“X型”交错式搭接，可以提高车身的弯曲刚度和扭转刚度，保证了驾驶的舒适性。该交错式搭接结构不需要采用特殊工艺技术、增加工序或材料料厚，成型简单，容易实现，并且有利于前后地板的装配。
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公开(公告)号：CN101412409A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810233196.3
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明涉及一种具有渐变式截面的汽车后纵梁，所述后纵梁的截面为C型，后纵梁由前至后呈变截面结构，对应于油箱及后排座椅安装位置的区域A截面面积最大，对应于行李舱部位的区域C的截面面积最小，区域A和区域C之间为截面面积逐渐减小的过渡区域B。本发明为了满足后纵梁不同部位对强度要求的不同而设计为不同截面，其结构根据对乘员保护及油箱安全的要求，符合前部坚硬，后部偏软的要求，通过对梁进行三个区域不同截面控制，从前往后依次截面面积由大到小变化，并根据结构功能需要，采用渐变连续构造出纵梁，满足追尾碰撞的法规要求。
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公开(公告)号：CN105946981B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610414743.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括右边部分和左边部分；左边部分包括前壁板左支撑构件和前地板左前加强件、与前壁板左支撑构件相邻的发动机舱左边梁前段；还包括与前壁板左支撑构件或/和前地板左前加强件相连接的前壁板、前地板、前壁板左加强横梁、发动机舱左边梁后段、左边梁后段外衬板和前排座椅安装前横梁；前壁板左支撑构件为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段的分叉处相邻；前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板焊接，还与设在前地板下面的左边梁后段外衬板和发动机舱左边梁后段重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁的焊接。本发明能够解决正碰和偏置碰时前壁板变形和侵入量过大的问题,有利于驾驶员的安全。
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