-
公开(公告)号：CN116278703A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310296590.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种液压悬置系统及其控制方法、车辆，液压悬置系统包括通过循环管路连接形成闭合回路的储液部、水泵和散热件，储液部具有容置腔，用于容置液体，还包括：主簧橡胶，与动力总成连接，且主簧橡胶至少部分贴合于储液部的外壁；温度传感器，设置于主簧橡胶，用于检测主簧橡胶的温度，当温度传感器检测到主簧橡胶的温度上升至第一预设温度时，发送第一电信号至水泵，水泵驱动储液部的液体在循环管路循环，并通过散热件对循环的液体散热。本申请的液压悬置系统及其控制方法、车辆，能够解决液压悬置系统中主簧橡胶疲劳寿命下降的问题，提高车辆可靠性。
-
公开(公告)号：CN113415147A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110822066.9
申请日：2021-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种悬置安装结构及车辆，涉及汽车悬置技术领域。悬置安装结构包括悬置本体，悬置本体上安装有减振垫，减振垫的周边向下延伸形成有不规则的隔热垫；悬置本体通过隔热垫阻隔外部热量，避免悬置内部橡胶温度超标。本发明的车辆包括所述的悬置安装结构。本发明解决了现有悬置总成存在隔热效果差，使得悬置内的橡胶温度超标、加速老化，从而导致悬置的使用寿命低下的问题。
-
公开(公告)号：CN102536506A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210034279.6
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机排气系统金属密封垫，装配在增压器与排气歧管之间，包括上层、下层金属波纹基板和中间层金属波纹基板，基板上有全波纹密封筋。上层金属波纹基板的全波纹密封筋凸起部位和中间层金属波纹基板的全波纹密封筋凸起部分相接触呈对称布置，下层金属波纹基板的全波纹密封筋的凹陷部分与中间层金属波纹基板的全波纹密封筋的凹陷部分相向呈对称布置，三层金属波纹基板焊接为一体。对于排气系统温度较高、排气压力大、法兰变形量大的增压发动机，该密封垫的中间层采用全波纹板，在不增加成本的情况下，该密封垫的密封筋高度增高，压紧后密封筋的反弹作用更强，能更好地弥补密封法兰面的不平度，消除密封法兰面的泄露通道，取得更好地密封效果。
-
-
公开(公告)号：CN102284927A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110206871.5
申请日：2011-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/22
Abstract: 本发明公开了一种弹性多楔带安装工装结构，该工装的主体为一个长条块，在主体的上表面加工有斜向的楔齿，楔齿的齿形与弹性多楔带的齿形一致；在主体的一端接近楔齿端部的位置有高出主体上表面的挡边，对弹性多楔带进行限位；在主体底部的一侧的沿主体长度方向设有安装槽，卡在轮系附件的皮带轮最边上的轮齿上。该工装结构简单，安装过程简单方便，楔齿结构设计，可避免安装过程中弹性多楔楔齿的损坏。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102207177A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110077764.7
申请日：2011-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机前端轮系皮带的调节装置，由支架和通过第一螺栓连接在支架上的皮带轮组成，其特征是：在支架的左边设有一个圆形通孔、右边设有一个圆弧腰形孔、前边设有一个六角螺帽凸台、后边设有一个圆凸台，皮带轮通过第一螺栓与支架上的圆凸台连接；所述支架通过第二螺栓穿过其左边上的圆形通孔与托架连接，并通过第三螺栓穿过其右边上的圆弧腰形孔与托架连接。本发明结构紧凑，占用空间较小，不仅调节皮带较方便，保证了皮带的张紧力，使前端轮系可靠地运行，还能降低了发动机前端轮系张紧器成本。
-
公开(公告)号：CN101936372A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010267234.4
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提出一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成，其包括有带轮、安装基座和张紧臂，带轮通过张紧臂安装在安装基座上，其特征在于：在所述安装基座上设计有插销孔，内插插销，在张紧臂上设计有挂钩，在安装基座和张紧臂之间安装有扭转弹簧；所述张紧臂沿扭转弹簧的扭转力反向旋转通过挂钩挂住插销。本发明提出张紧轮结构可有效缩短张紧臂长度，从而减小张紧轮总成的体积。
-
公开(公告)号：CN101892923A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010242157.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽缸盖罩密封垫，其截面形状为“T”型，在密封垫上部与缸盖的结合面上沿密封垫长度方向设置有至少两条相互平行的封闭的密封凸筋，并密封凸筋两侧以及之间形成有三条平行的储油槽，这样既保证了密封垫的压缩率又使机油流到储油槽内保证机油不从缸罩和缸盖中渗出。在密封垫截面的腰形部位两侧设置一组竖向的长弧条形型凸台，与缸罩的密封槽过盈配合，使得密封垫预装时能固定到槽内，提高了密封的可靠性。本汽缸盖罩密封垫可以保证高性能增压发动机上汽缸盖罩与缸盖之间的可靠密封，提高产品的使用寿命，同时利于装配，提高效率。
-
公开(公告)号：CN101865331A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010203526.1
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明公开了一种组合式卡箍，用于汽车发动机内管或线的固定。其由卡圈和卡扣两部分组成；卡圈为圆形，正侧面开口，卡住线束或管路；在卡圈下部固定有连接管，所述连接管内壁设有阶梯卡槽；所述卡扣由卡头、灯罩式卡帽和安装棘爪三部分组成；卡头上有与连接管的阶梯卡槽相应的阶梯结构，相互配合卡接；灯罩式卡帽连接在卡头下端，与安装面配合起限位作用；所述安装棘爪为宝塔形，与安装孔配合。本发明结构简单，安装方便，制造成本低，能满足汽车发动机线束、胶管固定要求。
-
公开(公告)号：CN101850712A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010136495.2
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求公开一种具有吸振功能的汽车动力总成悬置软垫，其包括金属骨架、橡胶衬套、芯轴和动力吸振器。动力吸振器安装在芯轴上，所述动力吸振器与芯轴除伸出轴以外部分的形状一致，也与芯轴对应分布有至少两个与动力总成支架连接的螺栓孔，其通过装配螺栓与芯轴一起连接到发动机主动侧支架上。通过在芯轴上增加动力吸振器，可以更好地隔离发动机的振动向车体传递。而且将动力吸振器与芯轴的形状设计为一致，布置方便，更适合前舱空间较小的情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
79
records
(took 0.041 seconds)
