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公开(公告)号：CN113427989A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110832931.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种悬置总成及车辆，涉及汽车发动机技术领域。悬置总成，包括下限位支架、内芯、橡胶体、车体安装支架和动力总成安装支架；所述下限位支架与所述内芯相连，所述内芯通过橡胶体与所述车体安装支架相连；所述内芯还与动力总成安装支架相连；下限位支架为橡胶体提供支撑，限制动力总成的运动位移和降低传递到车体上的振动。本发明的车辆包括所述的悬置总成。本发明解决了现有悬置总成，在大排量工况下，悬置的可靠性能差，从而产生振动和噪声，影响乘坐舒适性和产品安全性能的问题。
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公开(公告)号：CN116278703A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310296590.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种液压悬置系统及其控制方法、车辆，液压悬置系统包括通过循环管路连接形成闭合回路的储液部、水泵和散热件，储液部具有容置腔，用于容置液体，还包括：主簧橡胶，与动力总成连接，且主簧橡胶至少部分贴合于储液部的外壁；温度传感器，设置于主簧橡胶，用于检测主簧橡胶的温度，当温度传感器检测到主簧橡胶的温度上升至第一预设温度时，发送第一电信号至水泵，水泵驱动储液部的液体在循环管路循环，并通过散热件对循环的液体散热。本申请的液压悬置系统及其控制方法、车辆，能够解决液压悬置系统中主簧橡胶疲劳寿命下降的问题，提高车辆可靠性。
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公开(公告)号：CN113494557A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110849512.5
申请日：2021-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种解耦膜、悬置总成及车辆，涉及汽车悬置技术领域。解耦膜包括解耦膜本体，解耦膜本体的上端面上间隔形成有接触凸起，下端面上形成有连续的环形密封凸起；通过在解耦膜本体的上端面上形成间隔的接触凸起，使液体从相邻两个接触凸起之间流过，避免产生振动和噪声，下端面上形成连续的环形密封凸起，形成密封，阻隔液体流过。本发明的悬置总成，其内部包括所述的解耦膜。本发明还提供了车辆，包括所述的悬置总成。本发明解决了现有悬置总成在车辆运行过程中，产生气穴噪声和振动异响，从而影响乘坐舒适性的问题。
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公开(公告)号：CN113494557B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110849512.5
申请日：2021-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种解耦膜、悬置总成及车辆，涉及汽车悬置技术领域。解耦膜包括解耦膜本体，解耦膜本体的上端面上间隔形成有接触凸起，下端面上形成有连续的环形密封凸起；通过在解耦膜本体的上端面上形成间隔的接触凸起，使液体从相邻两个接触凸起之间流过，避免产生振动和噪声，下端面上形成连续的环形密封凸起，形成密封，阻隔液体流过。本发明的悬置总成，其内部包括所述的解耦膜。本发明还提供了车辆，包括所述的悬置总成。本发明解决了现有悬置总成在车辆运行过程中，产生气穴噪声和振动异响，从而影响乘坐舒适性的问题。
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公开(公告)号：CN221237091U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202322647354.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型提供一种液压悬置流道组件及车辆，属于液压悬置部件技术领域；包括流道组件和泄压装置，流道组件包括上流道件、解耦膜和下流道件，解耦膜位于上流道件和下流道件之间，上流道件与下流道件连通，泄压装置包括壳体、活塞和弹性件，壳体内部中空，活塞与壳体滑动连接，弹性件一端与活塞连接，弹性件另一端与壳体内壁连接，活塞将壳体内部分隔为储液室和空腔，壳体前端设有与储液室连通的第一连通口，且第一连通口与下流道件内部连通。通过泄压装置与流道组件连通，能够将液体流入泄压装置的储液室，从而调节流道组件内压力，进而调节上液室和下液室的压力平衡，消除上液室中的气穴及其带来的气穴噪声，又不影响流道组件正常工作。
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