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公开(公告)号：CN118622465A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410803076.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本公开涉及一种发动机的曲轴相位检测装置、相位检测系统及方法，其中，轴相位检测装置包括双通道码盘和双通道检测装置，双通道码盘与发动机的曲轴固定连接，双通道检测装置与发动机的机体固定连接；双通道码盘包括第一信号发生部和第二信号发生部，双通道检测装置包括第一检测部和第二检测部；第一检测部被配置为，与第一信号发生部配合，生成曲轴相对相位信号；第二检测部被配置为，与第二信号发生部配合，生成曲轴绝对相位信号。本公开可以准确地检测到曲轴绝对相位信号和曲轴相对相位信号，再结合配气系统相位信号，可以准确地确定发动机的工作循环绝对相位信号，以及更加准确地确定发动机的实时相位信息，提高发动机相位检测可靠性。
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公开(公告)号：CN115574015B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211174114.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种湿式双离合器充油控制方法、系统、电子设备及车辆，将离合器充油分为快速充油阶段、快速调节一阶段、稳定充油阶段、快速调节二阶段、充油保持阶段共五个阶段。在离合器充油过程中，根据整车状态、油温、离合器半结合点以及特征关系曲线，确定各阶段离合器命令压力，并通过准确判断充油各阶段完成条件，实现分阶段精确控制。本发明通过将离合器充油分为五个阶段，较大程度提高了离合器充油控制精度，特别是低速工况下离合器充油精度，对爬行、起步等低速工况驾驶舒适性改善较为显著。与此同时，通过优化充油过程和充油参数，达到不同工况下以及变速器寿命过程中，离合器充油性能的稳定性和一致性进一步提高。
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公开(公告)号：CN116822480A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310777554.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F16/11
Abstract: 本发明提出一种汽车控制器诊断模块A2L文件的生成方法，涉及汽车控制器开发的技术领域，首先根据预设的表格模板填写汽车控制器的诊断信息，再对表格中每一行诊断信息的数据进行遍历处理，在遍历过程中判断诊断信息的数据是否处于预设范围内，将预设范围内的诊断信息的数据写入结构体数组，然后将结构体数组格式化输出为包含空地址信息的A2L文件，最后更新包含空地址信息的A2L文件的变量地址，生成参与汽车控制器标定的诊断模块A2L文件，独立生成汽车控制器诊断模块的A2L文件，从而减少工程项目整体A2L文件生成时间，高效便捷。
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公开(公告)号：CN114838121A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210610125.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种湿式双离合器同步器辅助挂挡的控制方法、系统及汽车，所述方法具体为：S1：获取所有档位的转动惯量，判断目标档位的转动惯量是否最小，若是，则朝向目标档位挂挡，结束，否则进入S2；S2：令辅助挡位拨叉进入挂挡状态；S3：令辅助挡位进入摘挡状态，使得辅助档位拨叉位于空挡区域；S4：令目标挡位进入挂挡状态，直至目标挡位拨叉移动至在挡位置，直至目标挡位拨叉挂挡完成。本发明能够在静态挂低挡位时能够先利用空闲高挡位挂挡，将目标挡位离合器转速降低，再进行低挡位挂挡，从而使用较小的挂挡力完成挂挡，降低挂挡噪声，从而提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN102207193B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110067305.0
申请日：2011-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/50
CPC classification number: F16H61/688
Abstract: 一种DCT自动变速器急踩油门时的换档控制方法，所述方法是通过加速度传感器采集油门踏板开度的变化率给TCU，通过油门踏板位置传感器采集油门开度信号传给ECU，ECU通过CAN总线将油门开度信号传给TCU。TCU利用以上采集到的参数综合判断驾驶员意图，当检测到驾驶员有急加速意图时，自动切换到运动模式。在系统检测到有制动信号时，退出运动模式返回经济模式。DCT自动变速器通过实施这种急踩油门时的换档控制方法，将更好的理解和满足驾驶员的意图，并充分发挥DCT变速器动力性强的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119594180A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510084934.6
申请日：2025-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请实施例涉及一种车辆控制器启动后的档位控制方法、装置、电子设备及存储介质，上述方法包括：响应于车辆的目标控制器执行启动操作，从预设的档位备份存储区中读取备份档位信息；对备份档位信息进行校验，得到实时校验码；从档位备份存储区中读取预先存储的备份校验码；若实时校验码和备份校验码一致，确定启动操作为目标控制器发生异常情况而执行的，并基于备份档位信息设置车辆的档位；若实时校验码和备份校验码不一致，确定启动操作为目标控制器正常上电而执行的，并将车辆的档位设置为预设档位。本申请实施例可以提高车辆档位与实际行驶场景的匹配性，降低车辆控制器发生异常复位后无法恢复档位导致的行驶安全性风险。
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公开(公告)号：CN119001482A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411107189.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , H01M10/44 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种电池放电功率的确定方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取电池在预设时间段内各个时间点对应的目标放电能量，以及真实放电能量；基于各个时间点对应的目标放电能量和真实放电能量，分别确定各个时间点对应的初始放电功率；获取电池在各个时间点的运行数据，并针对各个时间点，基于对应运行数据对对应的初始放电功率进行功率限制，确定对应电池的实际放电功率。本发明在确定出初始放电功率之后，基于电池对应的运行数据对初始放电功率进行进一步限制，以使得确定出的实际放电功率更准确。
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公开(公告)号：CN116733864A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310545539.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及一种湿式离合器半结合点自适应方法、系统、车辆及存储介质，包括：S1：确定非传扭离合器是否进入离合器基础半结合点学习，若是，则进入S2,否则执行S1；S2：离合器基础半结合点学习；S3：确定是否进入离合器扭矩半结合点自适应，若是，则执行S4，否则执行S1；S4：离合器扭矩半结合点自适应；S5：确定当前离合器目标半结合点扭矩值是否已达到设定的阈值，若是，则结束，否则执行S6；S6：确定进入离合器压力跟随自适应，若是，则执行S7，否则执行S1；S7：离合器压力跟随自适应；S8：确认离合器半结合点目标压力是否同时满足离合器压力和扭矩控制的需求，若是，则结束，否则执行S3。本发明提高了离合器充油和压力跟随控制精度。
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公开(公告)号：CN116498672A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310545474.3
申请日：2023-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及一种压力传感器零漂自适应方法、压力计算方法、系统、车辆及介质，包括：响应于判断出离合器的状态为泄油时，触发离合器泄油计时器对离合器的泄油时间进行计时；获取变速器的当前油温，并计算当前油温下的离合器最大泄油时间阈值；响应于检测到离合器的泄油时间大于对应温度下的最大泄油时间阈值，则将当前压力传感器电压值作为压力传感器的零点电压值。本发明能够及时地对压力传感器的零漂进行精确自适应，提高了离合器有效作用压力的计算精度。
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公开(公告)号：CN116221398A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310000913.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双离合变速器拨叉静态挂挡控制方法、电子设备及汽车，当在进行拨叉挂挡时，实时监测拨叉位移，若判断拨叉挂挡失败，并通过拨叉位置和整车状态判断挂挡失败原因为静态结合齿齿套倒锥角与结合齿倒锥角顶齿时，则请求电机转速使齿轮轴系产生轴向转动，错开顶齿位置，重新挂档，由此可以确保拨叉再次挂挡能够一次性成功，提高二次挂挡成功率。
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