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公开(公告)号：CN114076789A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111363094.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01N27/414 , H01L29/423 , H01L29/786
Abstract: 本发明提供一种用于检测待测物离子活度的离子敏薄膜晶体管及检测方法，该离子敏薄膜晶体管包括依次层叠设置的衬底、敏感介质层和有源层，所述有源层上设有源极和漏极；所述敏感介质层表面具有第一区域和第二区域，所述有源层位于所述第一区域，所述第二区域用于与所述待测物接触。该离子敏薄膜晶体管不仅稳定性好、体积小、结构简单，而且制备方法简单、成本低，响应快。
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公开(公告)号：CN109162818B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811286352.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制系统、控制方法及发动机。该控制系统包括第一ECU、第二ECU、第一通信总线及至少一条第二通信总线；第一ECU用于控制发动机运行，并通过第一通信总线和所有第二通信总线发送心跳信号；第二ECU用于检测心跳信号，并在检测到心跳信号时发送心跳反馈信号；当第二ECU在第一预设时间段内未检测到第一通信总线上传输的心跳信号时，检测第二通信总线上传输的心跳信号；当第二ECU在第二预设时间段内未检测到第二通信总线上传输的心跳信号时，判定第一ECU发生故障，切换为第二ECU控制发动机运行。本发明的技术方案，可避免第一通信总线故障导致的第一ECU故障误判的问题，提高发动机控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN111162669A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911289427.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传感器供电软启动方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：当接收到针对传感器供电模块输入的第一电压值时，获取预设延时模块集合和预设电压值；将所述第一电压值输入所述预设延时模块集合中的多个延时模块中生成处理后的电压值；基于所述处理后的电压值和所述预设电压值，完成供电软启动。因此，采用本发明实施例，由于给车辆控制器传感器的供电模块进行供电的电压值经过预设延时模块进行处理，从而提高了车辆控制器传感器的供电模块的工作效率。
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公开(公告)号：CN111120128A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911393572.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机同步检测方法和装置，该方法通过获取当前的第一凸轮轴信号；根据据第一凸轮轴信号，确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点；其中，凸轮轴信号盘上的预设齿数大于齿数阈值；自确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点时的时间点开始，对凸轮轴信号盘旋转的齿数进行计数，直至再次确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点为止；若第一凸轮轴信号的齿数计数结果与预设齿数一致，则确定出发动机同步。由于凸轮轴信号盘上的预设齿数大于齿数阈值，因此电子控制单元能快速获取当前的第一凸轮轴信号。且本申请中仅使用第一凸轮轴信号就确定出发动机同步，不再需要结合曲轴信号来确定发动机同步，提高了确定出发动机同步的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114019873B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111307437.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请实施例提供一种数字处理电路及车辆，数字处理电路包括：第一电源、第一电阻、第一开关和ECU，所述ECU中包括第二电源、阻抗电路和MCU，其中，所述第一开关分别与所述第一电源和所述阻抗电路连接，所述第一开关与所述第一电阻并联；所述阻抗电路分别与所述第二电源和所述MCU连接；所述MCU用于采集输入至所述MCU的第一电压，并根据所述第一电压确定所述数字处理电路的状态，所述数字处理电路的状态为如下任意一种：第一开关断开状态、所述第一开关闭合状态或线路断开状态。本申请实施例可以区分数字处理电路所处的三种不同的状态，提高了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112636732B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011575732.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下电延时保护电路和装置，用以解决现有存在的使用主控制芯片控制延时下电时，导致无法下电的问题。该电路包括：主控制单元，用于接收触发信号端输出的用于表征被保护对象下电的触发信号，在第一预设时长后输出用于控制开关单元断开的第一开关信号，辅控制单元，用于接收触发信号，在第二预设时长后输出用于控制开关单元断开的第二开关信号，开关单元，用于根据第一开关信号和/或第二开关信号断开电源端与被保护对象之间的通路。由于下电延时保护电路包括辅控制单元，辅控制单元可以在第二预设时长后输出用于控制开关单元断开的第二开关信号，从而在主控制单元出现故障后，通过辅控制单元实现延时下电的目的，降低失效率。
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公开(公告)号：CN115257577A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210655623.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种确定车辆的车载终端是否拆除的方法及装置。该发明包括：确定车载终端是否处于外部供电状态；确定车辆的CAN总线上是否存在传输的报文数据；在车载终端不处于外部供电状态以及CAN总线上不存在报文数据的情况下，获取CAN控制器的输入端口的电压；依据电压，确定车载终端是否处于拆除状态。通过本发明，解决了相关技术中车载终端不处于外部供电状态或ECU不处于工作状态时，车辆不能进行车载终端的拆除检测的问题。
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公开(公告)号：CN110794804B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910913963.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统领域，尤其涉及一种用于刷写ECU的系统、ECU、机动车和方法。本发明所述的用于刷写ECU的系统包括：模式切换电路，所述模式切换电路分别与MCU的刷写模式切换引脚以及监控芯片的模式切换引脚相连，用于切换MCU和/或监控芯片的模式。通过模式切换电路改变MCU和/或监控芯片的模式，对ECU进行刷写，操作简单，并且在刷写过程中不会中断的刷写ECU的系统，刷写过程稳定，能够有效降低Bootloader卡死时导致控制器无法刷写的风险。通过模式切换电路强制刷写的方式可以有效的减少静电损伤或机械损伤。在同一路接插件上完成强制刷写的监控电路和MCU以及JTAG电平的相关配置，控制方便可靠，节省接插件资源，进而从接插件选型上节省成本具有现实意义。
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公开(公告)号：CN104005818B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410190776.4
申请日：2014-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种尿素喷嘴的电流控制方法及系统，所述系统包括采样模块、控制器、数模转换模块、阈值设置模块和比较器。采样模块将尿素喷嘴的实际工作电流转换成电压反馈至比较器；控制器将目标电流值转换为目标电压值输出至数模转换模块；第一时段内目标电流值为峰值电流值，第一时段后目标电流值为维持电流值；数模转换模块将目标电压值转换为模拟信号输出至比较器；阈值设置模块设置比较器的上下阈值为第一阈值和第二阈值；比较器在实际工作电压大于第一阈值时控制尿素喷嘴的电压控制开关管关断，在实际工作电压小于第二阈值时控制所述开关管导通。可见本发明通过硬件方式控制尿素喷嘴的电压控制开关管的状态，响应速度更快，提高系统可靠性。
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