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公开(公告)号：CN116220963A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310268233.9
申请日：2023-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合器及发动机。混合器包括混合器壳体和燃气接头；混合器壳体具有沿第一方向依次连通的空气入口、第一内腔、第二内腔和混合气出口，第一内腔和第二内腔通过变径机构连通；燃气接头与第一内腔连通；变径机构包括定盘、挡片以及驱动组件；定盘与混合器壳体相对固定，且定盘的轴线方向与第一方向平行，且定盘上具有连通第一内腔和第二内腔的通孔；挡片通过旋转轴转动安装于定盘，用于遮蔽或者暴露通孔；驱动组件与挡片传动连接，用于驱动挡片绕旋转轴转动以调节挡片对通孔的遮蔽面积。混合器进气流量大时，使流通面积变大，减小进气阻力；进气流量小时，使流通面积变小，强行建立压差，使测量准确，提高控制精度，适应不同工况。
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公开(公告)号：CN103511544A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310464956.2
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F9/42
Abstract: 本发明提供一种发动机及其硅油减振器的散热装置，能够提升散热效率。所述散热装置包括与硅油减振器同轴设置的皮带轮，所述皮带轮的内圈沿其周向间隔地设有若干扭曲的叶片以及若干通风孔，所述通风孔轴向贯通设置，以便与所述皮带轮和所述硅油减振器之间的间隙连通。当皮带轮转动时，叶片随之转动，通过空气分子间粘性力的作用带动硅油减振器前端的空气旋转，则旋转的空气通过与其邻近的通风孔流向皮带轮与硅油减振器之间的间隙，最后通过间隙流出。由于皮带轮的转速较快，当叶片也会高速旋转，进而产生较高的风速，当空气在硅油减振器的表面快速流动时，能够带走大部分热量，实现快速散热。
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公开(公告)号：CN203853977U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420139927.9
申请日：2014-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油泵装调辅助装置，包括由两侧挡板及后挡板组成的支架本体，支架本体上滑动连接有背板，油泵调试时将背板抽出，对旋转部位进行遮挡，保证发动机运转中工作人员的安全性；背板上设有观察窗口，拉开防护隔板即可通过观察窗口进行观察；后挡板与一侧挡板之间设有工作平台，调试结束后可将油泵放置到平台上对各部件进行拆装工作；抽屉内可放置工装、工具及螺钉螺母等常用小零部件。本实用新型安全性高，而且结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN203742796U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420072900.2
申请日：2014-02-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机，包括ECU、进气系统、排气系统和尿素喷射系统，排气系统的排气尾管上连接有SCR催化消声器，SCR催化消声器的出气口处设有氮氧传感器，尿素喷射系统的尿素喷嘴位于SCR催化消声器上游的排气尾管上，进气系统上设有控制气缸进气量的进气节流阀，排气尾管上设有检测排气温度的排温传感器，进气节流阀、排温传感器、氮氧传感器和尿素喷嘴均电连接于ECU上，ECU可控制进气节流阀的开度，从而控制气缸的进气量，发动机在低速低负荷运转时，ECU控制进气节流阀，根据现在的转速和喷油量控制气缸的进气量，从而可以提高排气温度，保证SCR催化消声器内的催化剂的转化效率，从而减少废气中NOx含量。
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公开(公告)号：CN219242073U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320135804.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型公开一种油路结构及油路系统，其中，该油路结构包括连接油管和待连接件，上述待连接件可以为油路系统中的燃油泵、共轨管、喷油器等，所述连接油管包括管体和套接于所述管体的螺母，所述待连接件配置有接头，所述螺母设置有内螺纹部，所述内螺纹部包括内螺牙，所述接头设置有外螺纹部，所述外螺纹部包括外螺牙，所述外螺纹部和所述内螺纹部相连接，所述内螺牙和所述外螺牙之间形成线接触密封。上述油路结构中连接油管和接头的密封性能较佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209179872U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821779111.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B63/06
Abstract: 本实用新型公开了一种农业机械用发动机液压输出装置，属于发动机技术领域，包括机油泵驱动齿轮，所述机油泵驱动齿轮设置在曲轴的前端，所述机油泵驱动齿轮通过中间惰轮啮合液压泵驱动齿轮；所述发动机液压输出装置还包括液压泵座总成，所述液压泵座总成包括液压泵座壳体和转动安装于所述液压泵座壳体的驱动轴，所述液压泵驱动齿轮固定安装或一体设置于所述驱动轴的一端，所述驱动轴的另一端为前置动力输出口。本实用新型实现了一台发动机可以同时带动空压机和/或多个液压泵工作，满足了农业机械对多液压泵的使用需求。
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公开(公告)号：CN219061794U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223611597.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机及车辆。其中发动机包括：油底壳、储油箱、液位传感器和控制机构，油底壳与发动机的主油道连通，储油箱分别与油底壳和主油道连通，液位传感器设置在油底壳中，液位传感器用于检测油底壳中的液位高度，控制机构与液位传感器电连接，储油箱通过控制机构分别与所述主油道和所述油底壳连通。根据本实用新型的发动机，可以控制油底壳中的机油量，保证油底壳中的机油量维持在正常状态，避免出现曲轴搅油、机油消耗高或发动机失油等故障发生。
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公开(公告)号：CN203822937U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420125832.1
申请日：2014-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/12
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种多功能橡胶减振器，所述多功能橡胶减振器设有固定在曲轴小头上的减振器内轮，减振器内轮套设有减振器外轮，减振器内轮和减振器外轮之间设有橡胶件，减振器内轮靠近所述曲轴小头的一侧固定设有信号盘，信号盘上设有短矩形齿和长矩形齿，信号盘与所述减振器内轮之间设有第一定位销，减振器外轮周面上设有承载皮带轮的楔槽。本实用新型通过减振器内轮、橡胶件和减振器外轮有效保证发动机曲轴扭转振动在安全范围内，同时通过设置在减振器外轮周面上楔槽，实现集成皮带轮的功能，而且通过集成信号盘的方式，降低了成本，降低发动机故障率，而且便于对信号盘或减振器的维护。
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公开(公告)号：CN213510847U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022335503.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器及发动机进气系统，该中冷器包括壳体和设置在壳体内的冷芯(1)，冷芯的进气侧与壳体的内壁围构成进气腔(23)，冷芯的出气侧与壳体的内壁围构成出气腔(25)，冷芯的非透气侧与壳体的内壁围构成旁通通道(24)，壳体开设有与进气腔连通的进气口和与出气腔连通的出气口，旁通通道连通进气腔和出气腔，且旁通通道内设置有旁通控制阀(3)。本实用新型提供的中冷器具备中冷旁通功能，当遇偏低环境温度时，可有效避免发动机的进气温度过低，从而保障发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN203516582U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320622126.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F9/42
Abstract: 本实用新型提供一种发动机及其硅油减振器的散热装置，能够提升散热效率。所述散热装置包括与硅油减振器同轴设置的皮带轮，所述皮带轮的内圈沿其周向间隔地设有若干扭曲的叶片以及若干通风孔，所述通风孔轴向贯通设置，以便与所述皮带轮和所述硅油减振器之间的间隙连通。当皮带轮转动时，叶片随之转动，通过空气分子间粘性力的作用带动硅油减振器前端的空气旋转，则旋转的空气通过与其邻近的通风孔流向皮带轮与硅油减振器之间的间隙，最后通过间隙流出。由于皮带轮的转速较快，当叶片也会高速旋转，进而产生较高的风速，当空气在硅油减振器的表面快速流动时，能够带走大部分热量，实现快速散热。
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