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公开(公告)号：CN110688755B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910928334.8
申请日：2019-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机滤芯剩余寿命的计算方法及计算系统，方法包括基于转速、转速‑流量MAP图、滤芯使用时间、油压和油温计算出滤芯剩余寿命T1。当油温大于等于油温阈值时，基于滤芯两侧压差值计算出滤芯剩余寿命T2，取T1和T2中最小值作为最终滤芯剩余寿命；否则取T1和上一周期的T2中最小值作为最终滤芯剩余寿命。显示最终滤芯剩余寿命，当小于寿命阈值时提醒用户进行更换或保养。系统包括实施上述步骤的第一、第二滤芯剩余寿命计算模块，判断模块，最终滤芯剩余寿命确定模块和显示提醒模块。本发明可以根据发动机的运行工况和滤芯两侧压差值的大小实时综合计算滤芯剩余寿命，实现滤芯的最大化利用和发动机的最优保护。
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公开(公告)号：CN113236456B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110675828.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种滤清器运行状态的检测方法、装置、设备及存储介质，该方法应用于发动机，发动机包括多个滤清器组，其中，每个滤清器组包括多个滤清器和至少一个压差传感器，各个滤清器的有效运行时长在第一预设时长范围内，压差传感器的数量小于滤清器的数量，该方法包括：获取本组内的至少一个压差传感器测量得到的压差值；根据各个压差值确定各个压差值是否能表征滤清器的压差；若检测到的压差值无法表征任意一个滤清器的压差，则确定滤清器组的运行时长；若滤清器的运行时长达到第二预设时长，则确定滤清器组的运行状态异常。保证各个滤清器正常运行的情况下提高各个滤清器的使用率。
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公开(公告)号：CN111520239A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010247437.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机低压油路的控制方法、控制装置及低压油路系统。本发明的发动机低压油路的控制方法包括获取发动机转速值；根据所述发动机转速值等于零控制电动输油泵启动，并控制电动输油泵持续工作预设时间值；或根据所述发动机转速值大于零获取电动输油泵的进入口的压力值，根据所述电动输油泵的进入口的压力值小于预设压力值控制电动输油泵启动。本方案中，通过ECU控制电动输油泵的是否工作，来克服低压油路系统的阻力，以满足高压油泵能力要求，进而使得发动机可以正常工作，避免因阻力过大无法正常使用，可解决高压油泵自带输油泵能力不足，有效克服低压系统燃油阻力。
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公开(公告)号：CN119150570A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411597667.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种设备的剩余寿命处理方法、装置、电子设备及车辆，在确定车辆当前处于离线模式时，获取前一次待检测设备的第一剩余寿命值和当前车辆的第一数据；利用车辆内的第一计算模型对第一数据和第一剩余寿命值进行处理，得到第二剩余寿命值；若确定车辆恢复为在线模式时，获取车辆发动机的运行参数和待检测设备的运行参数库；利用云端的第二计算模型对车辆发动机的运行参数和待检测设备的运行参数库进行处理，得到第三剩余寿命值；基于第二剩余寿命值和第三剩余寿命值进行修正，得到待检测设备的目标剩余寿命值。本发明通过车辆内的第一计算模型以及云端的第二计算模型使车辆不管运行在何种信号环境下，均能够保证寿命计算的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109252912A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811124844.1
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明属于机油循环技术领域，公开了一种油底壳及发动机。该油底壳包括油底壳本体和环形挡板组件，环形挡板组件设置于油底壳本体的底部，且所述环形挡板包括连通环形挡板组件内外的流道。该油底壳通过在环形挡板组件上设置流道，使得在油底壳本体和环形挡板组件之间的机油能够通过流道而被集滤器吸入，进而完成机油的循环。同时通过设置环形挡板组件环设于集滤器的吸油罩外部，使得在颠簸和倾斜状态时，环形挡板组件能够储存一定的机油量，以供集滤器吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，有效地延长了机油泵的使用周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944557A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111384657.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃油滤清器控制方法、装置、设备、可读介质和程序产品。该方法包括：获取当前使用的燃油滤清器的出油口压力值；根据出油口压力值判断当前使用的燃油滤清器是否堵塞；若判断出当前使用的燃油滤清器堵塞，则切换到当前使用的燃油滤清器对应的备用燃油滤清器。本申请的方法，充分提高了燃油滤清器过滤能力的使用，避免了滤芯的浪费。
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公开(公告)号：CN110410173A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910902418.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种预测机油滤芯寿命的方法及机油滤芯寿命预测系统。本发明的预测机油滤芯寿命的方法包括以下步骤：在确定发动机的机油温度达到预设温度条件时，接收通过检测获得滤芯两侧的压力差值和发动机转速；通过被测的压力差值和转速压差曲线，计算出额定转速下的压力差值；将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较，获得寿命比例；如果寿命比例超过设定范围，提示更换滤芯。本发明的预测机油滤芯寿命的方法中，计算出额定转速下的压力差值；将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较，获得寿命比例。这样既能保证及时更换滤芯，避免对发动机造成损害，同时也避免了提前更换滤芯造成的浪费。
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公开(公告)号：CN107882668A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711466588.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02M37/22 , F02M37/16 , F02M2037/225 , F04B43/0009 , F04B43/02 , F04B53/16
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种燃油滤清器座。所述燃油滤清器座包括座体和设于座体上的手动油泵，手动油泵包括手柄、压盖和膜片，手柄设于手动油泵外侧；压盖包括盖头和与盖头连接的盖板，盖板固定于座体上；膜片与手柄连接，且设于盖板的内部；手柄相对于盖头处于第一位置时，手柄能够相对于盖头上下滑动；处于第二位置时，手柄相对于盖头轴向锁定。本发明通过在手动油泵的压盖上设置能够锁紧手柄的凹槽，使得在发动机正常工作状态时，手柄对膜片实现锁紧，不会导致膜片自主动作，从而解决了现有膜片泵的膜片易出现疲劳损坏的问题。
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公开(公告)号：CN119150570B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411597667.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种设备的剩余寿命处理方法、装置、电子设备及车辆，在确定车辆当前处于离线模式时，获取前一次待检测设备的第一剩余寿命值和当前车辆的第一数据；利用车辆内的第一计算模型对第一数据和第一剩余寿命值进行处理，得到第二剩余寿命值；若确定车辆恢复为在线模式时，获取车辆发动机的运行参数和待检测设备的运行参数库；利用云端的第二计算模型对车辆发动机的运行参数和待检测设备的运行参数库进行处理，得到第三剩余寿命值；基于第二剩余寿命值和第三剩余寿命值进行修正，得到待检测设备的目标剩余寿命值。本发明通过车辆内的第一计算模型以及云端的第二计算模型使车辆不管运行在何种信号环境下，均能够保证寿命计算的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116678615A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310749376.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本申请提供了一种电控硅油风扇离合器故障检测方法及装置，该方法包括：待测车辆的电子控制单元响应测试指令，获得风扇在电控硅油风扇离合器处于全啮合状态的风扇转速，基于风扇转速和怠速转速确定风扇速比；控制发动机从怠速转速提高到设定转速运行；控制电控硅油风扇离合器在发动机以设定转速运行的状态下进行分离，获得电控硅油风扇离合器的分离性能参数；基于分离性能参数，对电控硅油风扇离合器进行分离故障检测；控制电控硅油风扇离合器在发动机以设定转速运行的状态下进行啮合，基于风扇速比，获得电控硅油风扇离合器的啮合性能参数；电子控制单元基于啮合性能参数，对电控硅油风扇离合器进行啮合故障检测。
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