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公开(公告)号:CN118669321B
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202411166827.X
申请日:2024-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本申请公开一种车辆中空气压缩机可靠性检测方法及相关装置,该方法包括:获取针对目标车辆中空气压缩机在第一预设时长内采集的多个打气时长,以及各个单位压强分别对应的目标打气时长阈值。然后从多个打气时长中,确定超限打气时长的目标数量。最后若目标数量大于数量阈值,则发送用于提示目标车辆中空气压缩机故障的告警。通过实时收集并分析气瓶在特定时间内打气时长,并与预设的目标打气时长阈值进行对比,可以及时检测空气压缩机的可靠性并发出告警,提示驾驶员或维护人员及时采取措施。当检测到超出正常范围的打气时长数量超过一定阈值时,系统会自动发出告警,提示驾驶员或维护人员及时采取措施,提高空气压缩机故障诊断的准确性和及时性。
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公开(公告)号:CN119288709A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411703812.2
申请日:2024-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/09
Abstract: 本发明公开了一种车载空滤器的监控方法、装置、设备及车辆,根据车载空滤器的理论寿命曲线得到进气阻力传感器的报警压力;实时获取发动机的状态和进气阻力传感器测得的进气阻力;当检测到发动机处于预设运行状态,且进气阻力大于或等于报警压力,并持续预设时间,控制车辆发出第一报警信号。利用车辆现有的进气阻力传感器对车载空滤器监控,无需增加其他传感器和通信系统,结构简单,成本更低。通过进气阻力传感器测得的进气阻力与报警压力直接对比,仅需考虑进气阻力情况,无需考虑空气质量和进气量等因素,计算逻辑相对更简单,对ECU运算能力要求较低。能准确的指导用户进行空滤器维保,同时可使用户合理规划维保时间,避免影响正常工作。
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公开(公告)号:CN116678615A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310749376.1
申请日:2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本申请提供了一种电控硅油风扇离合器故障检测方法及装置,该方法包括:待测车辆的电子控制单元响应测试指令,获得风扇在电控硅油风扇离合器处于全啮合状态的风扇转速,基于风扇转速和怠速转速确定风扇速比;控制发动机从怠速转速提高到设定转速运行;控制电控硅油风扇离合器在发动机以设定转速运行的状态下进行分离,获得电控硅油风扇离合器的分离性能参数;基于分离性能参数,对电控硅油风扇离合器进行分离故障检测;控制电控硅油风扇离合器在发动机以设定转速运行的状态下进行啮合,基于风扇速比,获得电控硅油风扇离合器的啮合性能参数;电子控制单元基于啮合性能参数,对电控硅油风扇离合器进行啮合故障检测。
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公开(公告)号:CN118669321A
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202411166827.X
申请日:2024-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本申请公开一种车辆中空气压缩机可靠性检测方法及相关装置,该方法包括:获取针对目标车辆中空气压缩机在第一预设时长内采集的多个打气时长,以及各个单位压强分别对应的目标打气时长阈值。然后从多个打气时长中,确定超限打气时长的目标数量。最后若目标数量大于数量阈值,则发送用于提示目标车辆中空气压缩机故障的告警。通过实时收集并分析气瓶在特定时间内打气时长,并与预设的目标打气时长阈值进行对比,可以及时检测空气压缩机的可靠性并发出告警,提示驾驶员或维护人员及时采取措施。当检测到超出正常范围的打气时长数量超过一定阈值时,系统会自动发出告警,提示驾驶员或维护人员及时采取措施,提高空气压缩机故障诊断的准确性和及时性。
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公开(公告)号:CN219874939U
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202321230244.X
申请日:2023-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型提供一种管线束固定装置及发动机,包括连接支座及柔性固定带;连接支座包括至少三个支撑凸起,各支撑凸起分别向不同空间方向延伸,支撑凸起具有支撑端,且支撑端具有贯穿支撑端相对两侧的安装孔,柔性固定带对应穿设于安装孔中,且柔性固定带被构造为捆绑于待固定的管线束外侧,以使管线束固定于支撑端。本实用新型提供一种管线束固定装置及发动机,可以固定多个管线,并且便于固定走向差异较大的管线。
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公开(公告)号:CN217041730U
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202220619574.7
申请日:2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气预滤器,包括壳体,壳体沿自身轴向具有进气部、分离部以及集流部,壳体还包括集尘腔,集尘腔环绕于集流部的外周;进气部的端部设置有挡雨板,进气部的侧壁开设有进气网孔,分离部内部设置有多个旋流管,旋流管内部具有旋流叶片,旋流管的侧壁开设有连通集尘腔的灰尘入口,集尘腔开设有排尘口。空气进入空气预滤器后,在壳体内的整体流向为从壳体的一端流动至另一端,流动方向不会发生较大角度的弯折,从而大大减小了气流的沿程损失,降低了气流阻力,提高了流动效果。分离部设置有多个旋流管,各个旋流管的内部各自形成旋流通道,从而在所述分离部内部形成多个旋流通道,提高了旋流效果。
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公开(公告)号:CN220336971U
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202322368876.9
申请日:2023-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B29/04 , F02M35/02
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种大排量发动机及机械设备,包括缸体和缸盖,靠近所述缸体的一侧间隔设有第一增压器和第二增压器;靠近所述缸盖安设有空滤器‑增压器管路,所述空滤器‑增压器管路的一端与所述第一增压器和所述第二增压器的空气进口连接;所述第一增压器和所述第二增压器之间布置有排气管路,所述排气管路的一端与所述第一增压器和所述第二增压器的废气出口连接;靠近所述缸体的一侧布置有中冷器‑增压器管路,所述中冷器‑增压器管路的一端与所述第一增压器和所述第二增压器的空气出口连接。本申请的大排量发动机集成汇总进气、排气、中冷管路,提升了用户对管路布置的便利性,降低了使用和维护的成本。
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公开(公告)号:CN219549006U
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202320329881.6
申请日:2023-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/40
Abstract: 本实用新型提供了一种具有自诊断功能的燃油滤清器,包括燃油滤清器本体、管路和诊断模块,燃油滤清器本体具有进油口和出油口,管路包括连接进油口和诊断模块的第一管路、以及连接出油口和诊断模块的第二管路,诊断模块包括外壳、内置于外壳的连通孔,连通孔两端连接第一管路和第二管路,连通孔两端分别连接进油口的第一弹性件和连接出油口的第二弹性件,设置于第一弹性件和第二弹性件之间的测试块,并根据第一弹性件和第二弹性件的弹性变形在连通孔内的滑动。诊断模块通过第一弹性件和第二弹性件的设置,来根据进油口和出油口之间的压力差来对弹簧进行压缩和放松,并通过判断测试块是否处于预警范围来判断是否在正常工作,结构简单,操作便利。
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公开(公告)号:CN220185747U
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202321479988.5
申请日:2023-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种皮带轮组件及发动机,该皮带轮组件包括芯轴、轴承、皮带轮和两个防尘单元;芯轴上设置有两个限位件,轴承和各防尘单元均套设在芯轴上,轴承位于两个防尘单元之间,两个防尘单元位于两个限位件之间,各防尘单元的内缘伸入相应限位件与轴承之间,皮带轮套设在轴承上;皮带轮的两端分别具有环形槽,两个防尘单元的外缘一一对应伸入两个环形槽的内部,防尘单元的外缘凸设有多个翅片,各翅片均位于环形槽的内部并与环形槽过盈配合。防尘单元通过多个翅片可以实现与皮带轮之间的多道密封,多道密封之间互不影响,外部的杂质例如粉尘和泥水等污染物不会越过多道密封而与轴承接触,减少轴承的异常磨损,提高皮带轮组件的使用寿命。
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公开(公告)号:CN219548992U
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202321065525.4
申请日:2023-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开一种空气滤清器的后盖卡紧结构,包括锁紧销,锁紧件和第一弹性件;锁紧销能活动地插装于空气滤清器的第一部分;锁紧销中第一端外壁面的一侧设有限位卡槽;锁紧件安装于空气滤清器的第二部分,用于插入限位卡槽以锁紧固定锁紧销;第一弹性件与第二部分和/或锁紧件相连,用于驱动锁紧件卡入限位卡槽;锁紧销旋转时能使限位卡槽和锁紧件相互脱离;第一部分为后盖、第二部分为主体,或者第一部分为主体、第二部分为后盖。上述后盖卡紧结构中,后盖通过分别设置于后盖和主体的锁紧销和锁紧件实现安装,拆装后盖时所需操作空间小,不必在空气滤清器周围预留较大的操作空间,降低空气滤清器的布置难度。本实用新型还公开一种空气滤清器。
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