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公开(公告)号：CN112744266A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911051726.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车运行的中央控制装置及控制系统。中央控制装置包括至少一个控制信号单元，上述控制信号单元接收外部系统生成的运行控制信号后传递至对应的执行终端以控制上述列车运行，其中，上述中央控制装置还包括逻辑处理单元；上述控制信号单元还被配置为接收外部系统隔离信号；以及响应于至少一个上述控制信号单元接收到上述外部系统隔离信号，上述逻辑处理单元基于上述列车的运行速度生成运行控制信号，以控制上述列车运行。控制系统包括上述的中央控制装置。根据本发明提供的中央控制装置及包含其的系统，能够及时响应外部ATP系统的故障产生列车运行信号，从而保证列车始终具有限速运行的防护能力，进一步提升列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN111156157A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811325732.2
申请日：2018-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机的保护方法，包括：通过监测空压机获取空压机的持续工作时长，当判断出空压机的持续工作时长大于等于预设的持续时长阈值时，输出第一故障提示信息。应用本发明所提供的方案，有助于工作人员及时发现空压机持续工作超时这一情况，有利于工作人员能够及时将空压机关闭，因此也就有利于降低空压机频繁工作的情况的发生概率。本发明还公开了一种空压机的保护系统、设备及计算机可读存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN118584789A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310218278.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供了一种列车主动安全冗余控制系统及方法，系统包括：分别设置在头车司控室、尾车司控室以及各车厢中的安全控制单元以及连接在各所述安全控制单元之间的列车通信骨干网，所述安全控制单元中包括互为冗余的两个冗余设备，每个所述冗余设备中包括主CPU和从CPU。通过以上方式，本发明具备多重冗余功能，能够提高网络控制系统的主动安全监视和主动安全控制能力，减少网络系统造成的安监故障。
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公开(公告)号：CN114880033A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111171392.4
申请日：2021-10-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/4401
Abstract: 本发明提供一种车载显示器的屏幕保护方法、装置、存储介质及控制设备，所述方法包括：在列车运行过程中获取主控信号投入情况；根据所述主控信号投入情况、当前车载显示器所在位置及列车的当前模式，确定当前车载显示器是否满足进入屏保模式的预设条件；响应于当前车载显示器满足进入屏保模式的预设条件，发送控制指令至当前车载显示器，使当前车载显示器进入屏保模式。本发明解决了在列车运行过程中非主控端显示器一直常亮的问题，降低了车载显示器的功耗，延长其使用寿命，大幅减少经济损失。
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公开(公告)号：CN112141168A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011060336.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线隔离开关状态的提示方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该提示方法包括步骤：利用设置于列车编组的终端装置，监测母线隔离开关的过流故障信号及开关状态信号；响应于所述过流故障信号，在主控端司机室的显示器显示过流故障窗口；响应于指示所述母线隔离开关断开的开关状态信号，在所述主控端司机室的显示器显示母线隔离开关断开提示窗口，并要求司机确认；以及响应于司机在所述主控端司机室进行的确认操作，才关闭所述母线隔离开关断开提示窗口。本发明能够实时监控母线隔离开关的工作状态及开关状态，并以弹窗控制的手段在第一时间向列车司机及相关工作人员提示母线隔离开关的状态，从而保障列车的行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111776015A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010737240.5
申请日：2020-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速列车车轮抱死故障的诊断方法及控制装置、系统。应用于列车控制装置的诊断方法包括：接收牵引系统输出的上述高速列车的多个轴速度，并基于上述牵引系统输出的多个轴速度判断上述高速列车的车轴是否速度异常；判断是否接收到制动系统输出的轴速度异常信号；以及响应于上述高速列车的车轴速度异常且接收到上述制动系统输出的对应车轴的轴速度异常信号，输出车轮抱死信号。本发明还提供了应用于制动控制装置的诊断方法。本发明还提供了列车控制装置、制动控制装置和控制系统。根据本发明所提供的诊断方法及控制装置、系统，综合牵引系统和制动系统的数据，能够及时且精确报出车轮抱死故障，改善车轮抱死故障的漏报和误报。
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公开(公告)号：CN114802350B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111145568.9
申请日：2021-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车滑行异常检测方法、装置、存储介质及电子设备，涉及列车控制技术领域，所述方法包括：采集所述列车每节车厢的滑行状态数据；基于所述每节车厢的滑行状态数据，判断所述列车是否出现滑行异常；当所述列车出现滑行异常时，进行提示操作。本发明提供的技术方案，能够对列车滑行异常状况进行自动检测，从而有效保障列车安全可靠地运营。
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公开(公告)号：CN112744266B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911051726.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供了一种列车运行的中央控制装置及控制系统。中央控制装置包括至少一个控制信号单元，上述控制信号单元接收外部系统生成的运行控制信号后传递至对应的执行终端以控制上述列车运行，其中，上述中央控制装置还包括逻辑处理单元；上述控制信号单元还被配置为接收外部系统隔离信号；以及响应于至少一个上述控制信号单元接收到上述外部系统隔离信号，上述逻辑处理单元基于上述列车的运行速度生成运行控制信号，以控制上述列车运行。控制系统包括上述的中央控制装置。根据本发明提供的中央控制装置及包含其的系统，能够及时响应外部ATP系统的故障产生列车运行信号，从而保证列车始终具有限速运行的防护能力，进一步提升列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN112141168B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011060336.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线隔离开关状态的提示方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该提示方法包括步骤：利用设置于列车编组的终端装置，监测母线隔离开关的过流故障信号及开关状态信号；响应于所述过流故障信号，在主控端司机室的显示器显示过流故障窗口；响应于指示所述母线隔离开关断开的开关状态信号，在所述主控端司机室的显示器显示母线隔离开关断开提示窗口，并要求司机确认；以及响应于司机在所述主控端司机室进行的确认操作，才关闭所述母线隔离开关断开提示窗口。本发明能够实时监控母线隔离开关的工作状态及开关状态，并以弹窗控制的手段在第一时间向列车司机及相关工作人员提示母线隔离开关的状态，从而保障列车的行车安全。
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公开(公告)号：CN110962883B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201811139086.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆的数据通信方法，包括对车辆总线采集的触发条件信息进行拆分处理，获得多个数据块；通过预定数量个电流环将各个数据块按照预设时间间隔发送至信息记录设备；当接收到非触发条件信息时，判断电流环中是否存在处于发送状态的当前数据块；若存在，则等待当前数据块发送完毕后，将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；若不存在，则将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；该方法可有效扩大列车信息的传输量，保证列车信息在传输过程中的完整性，方便后期的数据落地处理，满足了数据记录和故障分析的要求；本申请还公开了一种轨道车辆的数据通信装置、系统、计算机可读存储介质以及列车，均具上述有益效果。
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