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公开(公告)号：CN113562018B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202110938782.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于铁路交通技术领域，公开一种铁路道岔外锁闭装置，包括锁闭筒、锁闭套、第一锁闭块、第二锁闭块以及锁闭杆，锁闭筒连接于基本轨，锁闭套连接于尖轨，锁闭套活动穿装于锁闭筒内，锁闭杆穿装于锁闭套内，锁闭套带动尖轨移动时具有第一极限位置和第二极限位置，即对应于尖轨的密贴位置和斥离位置。锁闭杆能够通过第一锁闭块或第二锁闭块带动锁闭套在两个极限位置之间移动，锁闭套移至第一极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第一限位槽，锁闭套移至第二极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第二限位槽，锁闭套在两个极限位置均能够锁止固定，即与之相连的尖轨在密贴位置和斥离位置均能够被锁止固定，保证道岔过车时的稳固性，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN119636846A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510175376.4
申请日：2025-02-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种锁闭监测装置，包括锁闭筒、锁闭套、锁闭杆、锁闭组件和接触传感器；锁闭套套设在锁闭杆外侧，锁闭杆能够在锁闭套内沿轴向滑动；锁闭筒套设在锁闭套的外侧，锁闭组件活动设置在锁闭套上，锁闭杆通过锁闭组件驱动锁闭套沿锁闭筒轴向滑动，锁闭筒的内壁面沿周向设置有限位槽，锁闭筒在限位槽位置设置有接触传感器，锁闭组件位于限位槽内时，接触传感器接通，锁闭套相对于锁闭筒处于相对锁闭状态。本发明通过在锁闭筒上设置限位槽和接触传感器，当锁闭组件位于限位槽内时，锁闭套相对于锁闭筒处于相对锁闭状态，接触传感器触发接通并传输数据至外部系统，便可确认道岔锁闭成功，避免对锁闭结果的误判。
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公开(公告)号：CN118520393A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410589828.9
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F18/243
Abstract: 本发明提出一种道岔异常点检测方法、系统，方法包括：确定特征参数集；将特征参数集按比例分为训练集和测试集；根据训练集建立孤立森林模型，并确定故障阙值、退化阙值；将测试集输入所述孤立森林模型计算离群点的异常分数；根据离群点的异常分数与故障阙值、退化阙值的比较结果实现对目标道岔的异常点检测，通过分析离群点建立模型，对未知故障实现异常检测；根据离群程度设置退化状态阈值，对异常数据及时预警；孤立森林算法重点关注大数据中的异常数据点，实现快速检测，同时还可以根据数据点的分布确定劣化数据点。在道岔运行的正常数据中进行信息挖掘，发现道岔退化状态数据，对劣化的道岔设备进行及时预警和维护。
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公开(公告)号：CN118520376A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410589827.4
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/243 , G06F18/214 , G06F18/2433 , G06F18/213
Abstract: 本发明提出一种目标道岔故障诊断方法、系统，利用多传感器监测道岔转换过程，获取表示杆位移传感器曲线数据进行道岔转换阶段的划分，位移传感器曲线反映了表示杆的移动位置，曲线线条清晰，抗干扰能力强且划分依据明确，稳定性高；针对不同阶段的电流及转换力曲线特点，提取曲线特征参数；不依托故障数据，基于孤立森林算法对大量的道岔转换数据进行离群点检测，通过分析离群点建立模型，对未知故障实现异常检测；根据离群程度设置退化状态阈值，对异常数据及时预警。
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公开(公告)号：CN112046542B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011058414.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种铁路钢轨监测设备的安装装置。所述安装装置包括钩型压板、压板座，所述钩型压板上端与压板座转动连接，所述压板座面向轨腰的安装板用于固定监测设备，当面上固定有监测设备时，所述监测设备通过转动部的转动始终与轨腰面贴合；所述钩型压板的下端固定有位于钢轨下方的底板，所述钩型压板通过底板与位于钢轨另一侧的连接组件固定连接；所述转动部为铰接部件，所述铰接部件包括第一销轴，所述第一销轴的转动面与钢轨垂直。本申请通过在压板座与钩型压板之间设置转动部，使得致钩型压板在一定变形范围内，压板座上的监测设备始终与钢轨贴合，从而不影响监测效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962957A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410237739.8
申请日：2024-03-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明属于列车通信控制技术领域，公开了一种表示器模块、工作方法及检测方法，包括支撑板、发光器件、第一控制器、第二控制器、第一变压器和第二变压器。本发明的表示器模块通过采用两组变压器分别连接两个控制器，然后由两个控制器分别控制发光器件，使得表示器可以根据需要切换到对应的工作模式，减少了来自外界信息的干扰；本发明提出了一种工作方法，第一控制器和第二控制器可以单独进行工作，并分别通过发光器件表示不同的信息，有利于列车员等对信息的获取；本发明提出了一种检测方法，该方法通过第一控制器和第二控制器获取发光器件的工作状态，若发光器件不满足设定的工作状态，则第一控制器和第二控制器会发出报警信息。
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公开(公告)号：CN116979989A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311225857.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种Indusi轨道应答器装置，所述Indusi轨道应答器装置包括应答器主体，所述应答器主体包括调谐模块和绕组电感，所述调谐模块包括用于衰减信号强度的多个不同频率的信号补偿电阻，以及用于匹配所述绕组电感形成特定频率的LC谐振电路的调谐电容PCB；所述应答器主体上设置有用于检测所述应答器主体是否松动的松动预警装置。本发明可实现完整的Indusi系统的地面设备，可适配500Hz,1000Hz，2000Hz的谐振频率的PZB车载设备；还具有能够检测轨道应答器是否松动或脱离钢轨，起到在长时间运行火车环境中能报警给维护人员。
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公开(公告)号：CN116465453A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310266578.0
申请日：2023-03-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种道岔尖轨及外锁闭装置爬行和密贴力监测方法及系统，其中方法包括：当尖轨连接铁与连接铁座发生相对位移时，磁场感应传感器将采集到的自身经过磁栅尺上的磁栅个数和拾磁顺序转化为磁信号；当锁钩组件推动连接铁座时，光纤销式传感器将自身受到的力转化为光纤信号；对磁信号进行处理，获取尖轨及外锁闭装置的爬行量；对光纤信号进行处理，获取道岔密贴力。本发明将传感单元安装于现有外锁闭装置上，无需在道床及轨道上打孔，安装其他仪器及传感设备，此方法安装简便，施工简单。本发明实现了对尖轨及外锁闭装置爬行量与密贴力的同时监测。
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公开(公告)号：CN109849965B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910005645.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/04
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道用液压转辙机。所述液压转辙机包括电气部分和机械部分，所述电气部分包括电机、泵阀组、电磁换向阀和电气盒；所述机械部分包括主锁闭机构、辅助锁闭机构、手动机构和传感器组。所述电气部分和机械部分分别布置在两个独立的壳体内，两个壳体之间通过管路连接。本发明结构优化实用、简单可靠，通过电磁换向阀进行油路的换向转换，油泵单方向旋转；具备主、辅双锁闭功能的同时可实现挤岔断表示；采用传感器表示方式，便于实现智能控制；具备转辙机挤岔后电操自动恢复功能，在频繁挤岔后，仍能保持较高的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN110160679A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910379598.2
申请日：2019-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔密贴力检测方法及系统，所述方法包括：通过密贴力传感器获取锁闭铁与锁闭框之间的作用力并形成电荷信号传输至电路转换模块；控制所述电路转换模块将所述电荷信号转换成电信号并传输至传输单元；控制所述传输单元将一个或多个所述电信号传输至控制单元；所述控制单元将所述电信号转换为密贴力曲线。所述系统包括：密贴力传感器、电路转换模块、传输单元和控制单元。本发明直接反映了尖轨与基本轨、心轨与翼轨间的密贴力，装置安装简单方便，适应室外道岔环境，长期稳定性好，可靠性高，测量准确，可为现场密贴调整和维护维修提供定量依据。
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