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公开(公告)号：CN115758613A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211467186.2
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种环肋圆柱壳结构应力计算方法，包括：S1、确定环肋圆柱壳结构尺寸：壳板的尺寸包括壳体的内表面半径R，壳板厚度t；肋骨的尺寸参数根据其结构形式确定；还包括肋骨间距l，计算压力Pc，材料的弹性模量E，材料的泊松比μ；S2、根据环肋圆柱壳结构尺寸计算相关参数，包括肋骨参数：肋骨面积A、肋骨根部半径Rw、肋骨面板半径Rf、肋骨型心半径Rc、肋骨有效面积Aeff；壳体参数：u,β；应力系数：S3、计算壳板应力，包括肋间壳板跨中处中面周向应力肋骨根部壳板内表面纵向总应力σ1；S4、计算肋骨应力，包括肋骨平均应力σf，肋骨根部应力σFw和肋骨面板应力σFf。本发明考虑了环肋加强筋偏心影响，能精确计算内外肋骨面板应力和肋骨根部应力。
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公开(公告)号：CN119435710A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411658857.2
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了外置式弹簧启闭的耐压筒结构，包括筒体、顶盖板、支撑面板、转轴结构、压紧架、锁紧结构、弹簧组件、以及连接杆。在筒体的一侧设置转轴，转轴上转动连接有连接杆；弹簧组件和顶盖板在连接杆两侧，与连接杆构成以转轴为支点的杠杆结构。另外，通过在顶盖板顶部设置压紧架，压紧架的一端铰接在转轴上，另一端通过锁紧结构固定在筒体另一侧的侧壁上，通过压紧架将顶盖板压紧在筒体的支撑面板上，实现对筒体的密封。在实现对筒体结构的密封同时，避免对筒体内部空间的占用。另外，在压紧架远离转轴的一侧准备固定在筒体上、或者由筒体上脱离时，弹簧组件对杠杆结构的另一端发力，从而防止在顶盖关闭时突然下落砸伤操作人员、或者达到在开启顶盖时省力的效果。
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公开(公告)号：CN113830269A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111208727.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构及其安装方法。本用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构包括分别位于两耐压舱段内侧的大端对接法兰和小端对接法兰，大端对接法兰内环侧设有向小端对接法兰一侧延伸的凸台，凸台套于小端对接法兰的内环侧，小端对接法兰外环侧开设有凹槽，连接螺栓穿过凹槽的侧壁后与大端对接法兰螺纹连接，小端对接法兰的凹槽上盖设于用于将其开口侧封闭的盖板。本发明提出的用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构，在实现舱外拆装对接法兰的前提下，还能保证耐压舱段外表面的光顺。本发明提出的用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构其结构简单，拆装方便，密封和防腐性能优秀。
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公开(公告)号：CN109740299A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910185943.9
申请日：2019-03-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种水下耐压壳体开口加强结构设计方法，步骤1、确定水下耐压壳体结构大开口处围栏加强结构尺寸，步骤2、环肋加强：在距大开口中心左右各1/8周长处对被大开口打断的环肋进行加强，结构加强为增加腹板的厚度，增加面板的宽度与围栏外表面形成圆弧过渡；步骤3、校核水下耐压壳体结构在极限压力下的强度；步骤4、计算并校核加强肋骨结构强度。本发明方法在针对耐压壳体大开口处结构加强形式进行设计时，取消了传统辐射肘板，并增加开口处原环肋剖面模数，将其与开口围栏相连部位进行优化设计，即通过结构优化处理解决耐压壳体上焊缝端处应力集中问题，能够减少耐压壳体结构开口处焊缝数量，减少应力集中情况，改善壳体开裂的问题。
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公开(公告)号：CN116853456A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310822542.6
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种复合材料上层建筑整体分段对接结构及其对接方法。本复合材料上层建筑整体分段对接结构包括分段结构和连接结构，分段结构包括复合材料壳板和钢构架，连接结构包括用于连接相邻两分段结构的钢构架的第一连接机构，第一连接机构包括紧固件以及位于两分段结构的钢构架之间的橡胶垫片。本复合材料上层建筑整体分段对接结构，因为复合材料壳板和钢构架采用一体成型，再配合钢构架之间采用第一连接机构进行连接，可实现复合材料上层建筑整体分段间的牢固连接，避免分段焊接可能导致的复合材料壳板损坏，既保证了分段间变形的协调性，又释放了热胀冷缩效应，保证上层建筑线型的光顺，避免空腔流激噪声的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109740299B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910185943.9
申请日：2019-03-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种水下耐压壳体开口加强结构设计方法，步骤1、确定水下耐压壳体结构大开口处围栏加强结构尺寸，步骤2、环肋加强：在距大开口中心左右各1/8周长处对被大开口打断的环肋进行加强，结构加强为增加腹板的厚度，增加面板的宽度与围栏外表面形成圆弧过渡；步骤3、校核水下耐压壳体结构在极限压力下的强度；步骤4、计算并校核加强肋骨结构强度。本发明方法在针对耐压壳体大开口处结构加强形式进行设计时，取消了传统辐射肘板，并增加开口处原环肋剖面模数，将其与开口围栏相连部位进行优化设计，即通过结构优化处理解决耐压壳体上焊缝端处应力集中问题，能够减少耐压壳体结构开口处焊缝数量，减少应力集中情况，改善壳体开裂的问题。
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公开(公告)号：CN119611684A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411897313.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可供大型浮筏隔振系统变形协调能力验证的舱段结构，包括耐压船体壳板和耐压船体肋骨，其特征在于，所述耐压船体壳板和耐压船体肋骨的尺寸与实船结构参数相同；所述舱段结构还包括端部加厚耐压壳圈、超大肋骨和浮筏基座；所述端部加厚耐压壳圈设置于所述耐压船体壳板的两端；所述超大肋骨设置于所述舱段结构两端，两个超大肋骨的距离与水下航行器两舱壁间的距离相同；所述浮筏基座安装于所述耐压船体壳板左右舷水平中心线附近。本发明舱段结构采用实船实际结构参数，且承载条件也采用大型外压试验装置模拟与实船实际承载一致，可准确的产生真实变形，为浮筏系统在极限深度下弹性元器件的变形补偿能力验证提供最直接的依据。
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公开(公告)号：CN119374824A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411897312.7
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可供典型通海管路系统变形协调能力验证的舱段结构，包括尺寸与实船结构参数相同的耐压船体壳板和耐压船体肋骨、端部加厚耐压壳圈、超大肋骨、平台结构、模拟内部液舱结构；端部加厚耐压壳圈设置于耐压船体壳板的两端；超大肋骨设置于舱段结构两端，间距与水下航行器两舱壁间的距离相同；平台结构安装于耐压船体壳板左右舷水平中心线附近；模拟内部液舱结构包括内部液舱的前后横壁板；耐压船体舷侧阀安装件设置于耐压船体壳板上；内部液舱横舱壁管路安装件设置于模拟内部液舱结构的横壁板上；舱壁管路安装件设置在超大肋骨的腹板上。本发明可以为典型通海管路系统在极限深度下位移补偿装置的变形补偿能力验证提供最直接的依据。
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公开(公告)号：CN119099825A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411284455.0
申请日：2024-09-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开一种水下航行器及其柔性平台连接结构和制造方法。本水下航行器的柔性平台连接结构包括刚性平台板、上弧形板以及柔性支撑结构，柔性支撑结构包括支撑板以及弹性板，刚性平台板的底端面上形成有开槽，上弧形板的底端与刚性平台板的顶端面侧边固定连接，上弧形板的顶端与耐压船体的壳板固定连接，支撑板容纳于开槽内部且与开槽底壁间隙设置，支撑板的端部与耐压船体的壳板固定连接，支撑板的两侧壁均向外延伸有多根弹性板，弹性板的端部与刚性平台板的开槽侧壁固定连接。本柔性平台连接结构，既能够适应耐压船体结构的收缩变形，又不会产生结构噪声。
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公开(公告)号：CN114370474B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111663412.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于结构的变频声子晶体抑振装置，包括一阶弹性柱、一阶振子质量元件、二阶弹性柱、二阶振子质量元件、三阶弹性柱、三阶振子质量元件、弹性柱基座；所述一阶振子质量元件为框架结构，框架结构上对称设置有为其他阶振子提供结构支撑的弹性柱基座，一阶振子质量元件与一阶弹性柱固定连接；所述二阶弹性柱和三阶弹性柱分别安装于对应弹性柱基座上；所述二阶振子质量元件和三阶振子质量元件分别与二阶弹性柱和三阶弹性柱固定连接；所述二阶弹性柱和三阶弹性柱设置有用于控制二阶弹性柱及三阶弹性柱内的轴向拉力和压力的调节装置。本发明装置其抑振频率可进行相应调节，具有优良的多级线谱抑振效能，具有较广阔(56)对比文件赵大为.有限周期复合结构隔振系统的有限元分析.中国舰船研究.2009,第4卷(第1期),第43-46+51页.
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