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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114036630A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111207976.2
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种球面舱壁与耐压船体结构的连接结构设计方法，在针对过渡区域结构型式进行设计时，采用异形的过渡锻环代替等厚过渡环壳，同时去除锥段设计，形成球‑过渡锻环‑柱的结构形式。通过优化过渡锻环尺寸参数，降低过渡区域的应力水平。通过有限元校核计算和缩比模型试验，验证新型过渡区域、球面舱壁结构设计满足相关规范的强度和稳定性要求，本发明在满足总体布置的前提下，实现轻壳体与球面舱壁光顺连接、减少空间浪费。
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公开(公告)号：CN114036630B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111207976.2
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种球面舱壁与耐压船体结构的连接结构设计方法，在针对过渡区域结构型式进行设计时，采用异形的过渡锻环代替等厚过渡环壳，同时去除锥段设计，形成球‑过渡锻环‑柱的结构形式。通过优化过渡锻环尺寸参数，降低过渡区域的应力水平。通过有限元校核计算和缩比模型试验，验证新型过渡区域、球面舱壁结构设计满足相关规范的强度和稳定性要求，本发明在满足总体布置的前提下，实现轻壳体与球面舱壁光顺连接、减少空间浪费。
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公开(公告)号：CN117601996A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311513004.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种耐压球面舱壁的瓜瓣结构，其通过以下步骤设计而成：核实球面舱壁结构方案的时效性，确定其满足总体最终布置需求；根据球面舱壁结构型式确定其瓜瓣划分的基本原则，在尽量减少瓜瓣数量的前提下初步确定瓜瓣块数；同时结合承造厂油压机压制能力和立柱间距，确定球面舱壁瓜瓣的初步划分方案；在初步方案的基础上进行局部调整，尽量避免焊接热影响区重叠，确定瓜瓣划分最终方案。本发明全面考虑了对瓜瓣划分产生影响的各个因素，尤其是总体布置的影响，明确所有对方案有影响的结构件。这样可以有效避免焊缝热影响区的重叠，预防出现颠覆的问题而导致球面舱壁上焊缝质量得不到保证，进一步影响球面舱壁结构的安全性。
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公开(公告)号：CN119611684A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411897313.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可供大型浮筏隔振系统变形协调能力验证的舱段结构，包括耐压船体壳板和耐压船体肋骨，其特征在于，所述耐压船体壳板和耐压船体肋骨的尺寸与实船结构参数相同；所述舱段结构还包括端部加厚耐压壳圈、超大肋骨和浮筏基座；所述端部加厚耐压壳圈设置于所述耐压船体壳板的两端；所述超大肋骨设置于所述舱段结构两端，两个超大肋骨的距离与水下航行器两舱壁间的距离相同；所述浮筏基座安装于所述耐压船体壳板左右舷水平中心线附近。本发明舱段结构采用实船实际结构参数，且承载条件也采用大型外压试验装置模拟与实船实际承载一致，可准确的产生真实变形，为浮筏系统在极限深度下弹性元器件的变形补偿能力验证提供最直接的依据。
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公开(公告)号：CN119374824A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411897312.7
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可供典型通海管路系统变形协调能力验证的舱段结构，包括尺寸与实船结构参数相同的耐压船体壳板和耐压船体肋骨、端部加厚耐压壳圈、超大肋骨、平台结构、模拟内部液舱结构；端部加厚耐压壳圈设置于耐压船体壳板的两端；超大肋骨设置于舱段结构两端，间距与水下航行器两舱壁间的距离相同；平台结构安装于耐压船体壳板左右舷水平中心线附近；模拟内部液舱结构包括内部液舱的前后横壁板；耐压船体舷侧阀安装件设置于耐压船体壳板上；内部液舱横舱壁管路安装件设置于模拟内部液舱结构的横壁板上；舱壁管路安装件设置在超大肋骨的腹板上。本发明可以为典型通海管路系统在极限深度下位移补偿装置的变形补偿能力验证提供最直接的依据。
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