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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116244861A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310232658.4
申请日：2023-03-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06N3/088 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于DBN‑HSMM的设备退化状态建模与寿命预测方法，属于设备退化预测技术领域，通过建立DBN来融合机电设备多传感器数据，通过无监督学习方式提取数据特征，并基于该特征利用HSMM对机电设备的状态识别训练并进行参数估计，确定设备当前退化状态，同时根据退化状态预测当前状态设备的剩余寿命，以实现设备健康状态的评估。
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公开(公告)号：CN102468807A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010537608.X
申请日：2010-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种机械故障信号消噪方法。该方法以分解信号的尺度系数峭度值最小为原则，选取自适应匹配信号全局特征的冗余更新算子对信号进行分解得到尺度系数；以分解信号的小波系数绝对值最小为原则，选取自适应匹配信号局部特征的冗余预测算子对信号进行分解得到小波系数；以小波系数为基础，计算每个尺度上的消噪阈值，采用硬阈值方法对小波系数进行阈值处理；利用尺度系数以及阈值处理后的小波系数进行重构，实现对机械故障信号的消噪。本发明改进了现有技术在机械故障信号消噪过程中容易造成故障特征丢失的不足，提高了对消噪信号进行故障特征检测和诊断的精度。本发明简单可靠，算法实时性好，具有实用性。
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公开(公告)号：CN103177171A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110433478.X
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了基于解析法的船舶推进轴系纵向强迫振动计算方法。根据原始数据输入，构建系统的质量及刚度矩阵；计算系统的激振力和质量阻尼系数，构建激振力列向量和质量阻尼系数矩阵；计算轴段的滞后阻尼系数，修正系统刚度矩阵；求解微分方程，计算推进轴系纵向强迫振动响应。本发明方法解决了采用解析法进行推进轴系纵振响应计算时轴段滞后阻尼系数的处理和计算问题，运算简便、易于实现，提高了计算精度。
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公开(公告)号：CN116588271A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310515067.8
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B43/16
Abstract: 本发明公开了一种自适应船体快速补漏方法，包括以下步骤：确定船体漏洞所在位置并初步判断船体漏洞大小，在水下将防水材料制成的防水卷材粘贴于漏洞区域外侧的曲面处，并在防水卷材与船身接触的边界进行固定；对防水卷材形成的修补区域的外围边界处进行封边处理。本发明提出的自适应船体快速补漏方法，可针对舰船关键部位遭受攻击时产生的大漏洞破口进行快速修补，防止因漏水问题扩大造成严重后果。
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公开(公告)号：CN103810305A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210439260.X
申请日：2012-11-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进轴系校中计算方法。该方法首先计算推进轴系在直线校中状态下各支承的负荷以及负荷影响系数；选择各油润滑轴承的径向变位值作为设计变量；定义二个优化目标函数，其一为同类型或相邻支承负荷的标准方差最小，其二为后轴架轴承的支反力最小；定义推进轴系在设计、强度、应力和几何特征等多方面的限制条件，构成可行解域空间；最后，基于多目标优化方法求解支承最佳径向变位值。本发明改进了现有技术在船舶推进轴系校中时仅考虑单一的优化目标以及采用多目标优化求解中的不足，提高了推进轴系校中多目标优化计算的合理性。本发明简单可靠，易于实现，具有实用性。
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