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公开(公告)号：CN119827402A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411913942.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01N19/02 , G01M13/005
Abstract: 本发明公开一种密封圈高压工况下摩擦特性测试装置，其特征在于，包含有高压供气装置、被测装置、牵拉装置、动力装置、平衡装置、低压供气装置、位移传感器、拉压力传感器、台架；所述被测装置一端与高压供气装置连接，另一端与牵拉装置连接；所述平衡装置一端与低压供气装置连接，另一端与牵拉装置连接；所述动力装置机械固定在台架上，通过拉压力传感器与牵拉装置垂直连接；所述位移传感器固定在台架上，实时测量牵拉装置位移变化；所述拉压力传感器实时测量施加的驱动力。本发明可进行不同压强工况下、不同型号密封圈的摩擦特性测试；采用气浮轴承，减小了测试误差；为密封圈选用、高压密封设计、摩擦参数辨识等提供数据支持。
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公开(公告)号：CN120008897A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510177468.6
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种用于导向套摩擦性能测试的加载试验装置，包括：无摩擦传动支撑装置用于支撑运动传动组件并起到直线导向作用；伺服驱动装置用于为运动传动组件无摩擦传动支撑装置提供水平运动动力；运动传动组件用于为被测导向套组件传输动力；被测导向套组件包含用于待测摩擦力的轴孔间隙配合的导向套与运动杆件；数据采集装置用于采集激光位移传感器与拉压力传感器测量得到的数据并输出至控制装置保存；控制装置用于控制伺服驱动装置按照预定速度指令在有效行程内做往复运动，采集摩擦力数据并分析得到摩擦力特性曲线。本发明克服了测试设备存在的固有摩擦力及传动非同轴力干扰问题，提高了导向套‑运动杆件的摩擦力测试准确性与精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115680938A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211387511.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种轻小型可连续调节推力的高温燃气旋塞阀，属于固体姿轨控发动机技术领域；阀腔绝热层安装于阀门壳体内部；阀杆安装于阀门壳体中；阀杆的一端位于阀腔内部，另一端通过转接件与驱动装置连接，控制器通过控制线路控制驱动装置驱动阀杆转动实现旋塞阀开关；压板穿过阀杆一端安装于阀门壳体上；阀腔支撑环同轴安装在阀腔绝热层内部；阀杆中有与发动机燃烧室相通的第一空腔，以及与第一空腔垂直且相贯通的第二空腔，燃气在空腔中流动，喷管安装于阀门壳体上；本发明克服了现有燃气阀门喉栓结构气动负载较大，启动力矩大，以及采用橡胶密封圈密封，采用较多热防护结构造成阀门空间尺寸较大，质量难以降低，不能满足中小型导弹使用需求的问题。
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公开(公告)号：CN116291957A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211714409.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构及安装方法，通过控制安装在封头上的阀门的开启与关闭，控制燃气从侧向排气孔排出，改变发动机排出燃气的总质量流量。通过控制阀门工作的数量，实现燃烧室压力的分级调控，满足姿轨控发动机装药性能调节时，对燃烧室压力变化模拟的需求。本结构包括电磁开关阀，封头壳体，喷管，封头绝热层四大部分。三个阀门通过螺钉分别垂直安装在封头壳体上部，喷管与封头绝热层粘接封头壳体下部。
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公开(公告)号：CN115638298A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211144406.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种可快速分离管路接头装置，属于液体发动机领域；包括连接管、下级管接头、4个爆炸螺栓、上级管接头、压缩弹簧和堵芯；连接管内腔中部沿径向设置有隔板；通过隔板将连接管分为两个腔体；隔板中心设置有通孔；堵芯同轴位于连接管内腔中；下级管接头从轴向一端伸入连接管其中1个腔体；上级管接头从轴向另一端伸入连接管另1个腔体；堵芯轴向一端外壁套装压缩弹簧后伸入上级管接头中，下级管接头的伸入端穿过通孔与堵芯轴向另一端对接；4个爆炸螺栓沿周向均匀分布在连接管的侧壁；本发明提供的管路接头装置满足液体发动机脱开过程管路快速分离以及结构密封的要求，弥补了现有管路分离装置结构复杂、可靠性较差的不足。
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公开(公告)号：CN116146376A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211706470.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于固体轨控发动机的燃气喷口调节装置及方法，通过燃气喷口调节装置，以发动机舱体为基准调节燃气喷口角度，提高轨控发动机推力轴线的位置精度，实现轨控发动机的精准控制。本结构包括喷管、连接法兰、底座、球形柱、端盖、定位工装、定位芯棒、舱体、O形圈、紧固螺钉、固定螺钉、定位销钉。布局形式如附图所示，轨控发动机喷管通过螺纹与连接法兰固定，定位工装与舱体通过两个定位销钉进行定位，两个固定螺钉进行固定，定位工装与定位芯棒保证燃气喷口角度调节到位，连接法兰、底座与端盖通过紧固螺钉将球形柱固定。
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公开(公告)号：CN115683596A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211321228.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/003 , G01L5/00
Abstract: 本发明提供一种用于固体发动机燃气阀的抗干扰高精度推力测试装置，包括：试验台、摆动装置、进气装置和定位装置。摆动装置固定在水平放置的试验台上，进气装置安装在所述摆动装置上，且进气装置可在摆动装置的驱动下，在垂直面内摆动一定角度；定位装置用于燃气阀的定位和推力的测量，令燃气阀的轴线垂直于试验台；燃气从进气装置进入燃气阀，进气装置上设置有压力测量装置用于测量燃气阀的进气压力。本发明高精度推力测试装置能够解决现有的推力测试装置精度低，结构复杂，抗扰动性差的问题。
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