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公开(公告)号：CN119878214A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510124023.1
申请日：2025-01-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了多互通型地下道路及其暗挖建造方法，包括位于地下的主线地下道路，在主线地下道路设有一条以上地下匝道道路；每一地下匝道道路的两端均与地面连通，均从主线地下道路的下方穿过主线地下道路，且均在下穿主线地下道路位置的前后分别与主线地下道路的两侧各存在一个连通节点。建造时，先采用盾构掘进的方式实施主线地下道路的施工；再采用盾构掘进的方式同时实施所有地下匝道道路的施工；最后进行主线地下道路的盾构隧道与所有地下匝道道路的盾构隧道之间的所有连通节点的施工。本发明基于暗挖建造方式，在不影响既有浅层地下设施的前提下，实现地下道路主线及其匝道的建造。
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公开(公告)号：CN118029382A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410226689.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了明挖隧道底板下格构柱桩的清除及结构加固并修复方法，步骤如下：先在隧道的底板定位待清除的格构柱桩；然后设置临时加强结构并在底板设置多个绕格构柱桩均布的MJS注浆孔，对底板下方土体进行MJS喷浆加固，再在底板设置拔桩孔，并在拔桩孔周围布置导向装置；从拔桩孔向下沿格构柱桩以掘进方式埋入多个首尾相连的套筒形成管结构；在从管结构内吊出格构柱桩，并在隧道内切割成多块后运出；在格构柱桩清除后在拔桩孔插入浇捣管，一边灌注C15混凝土一边拔出管结构，并逐一拆除套筒；最后对底板进行修补。本发明的应用能够减少拔桩施工对隧道结构的影响，降低板桩的风险，提高拔桩效率。
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公开(公告)号：CN117966814A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410086369.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D31/02 , E02D29/045 , E02D15/00 , E02D15/02
Abstract: 本发明公开了地下既有结构外接新建结构开口防水构造及施工方法，包括既有结构、外接结构和地墙；既有结构与地墙相接的内衬墙设有与外接结构连接的接入口；接入口与相应的外接结构之间设有止水钢板形成防水。施工时，先施工地墙和既有结构，并设置属于既有结构的止水钢板；然后采用预埋在地墙的破裂预埋件破拆地墙需要筑入外接结构的部分，并割断相应钢筋；最后，设置属于外接结构的止水钢板，并浇筑外接结构。能够最大限度减少污染、提高施工效率，能够彻底切断地下既有结构与新建外接结构之间开口界面渗水路径的防水构造以及处理方法，保证结构整体上的防水效果。
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公开(公告)号：CN114809071B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210254609.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D15/02
Abstract: 本发明公开了以格构柱施工地下结构板的节点及割除格构柱的防水方法，包括结构板和格构柱；格构柱穿过结构板，对应结构板范围内靠近上面和下面的部位均设有硬质橡胶塞；两个硬质橡胶塞之间，格构柱外设有钢套筒，通过钢套筒与结构板的钢筋固定；割除格构柱后在形成的孔洞的正上方采用主筋和固定筋设置一个三角架作为吊模支架；然后设置吊杆在孔洞下方设置木模板；然后浇筑细石实混凝土，并在钢套筒内设置封顶钢环与吊杆固定；割除吊杆上部后浇筑细石实混凝土至与结构板上面齐平，然后铺设一层自粘性高分子卷材做防水加强层；最后割除吊杆下端露出结构板下面的部分。本发明通过简单的预埋、封堵和后期防水铺设，达到外观质量效果，且密闭不渗漏。
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公开(公告)号：CN116005582A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310016504.1
申请日：2023-01-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了老箱涵开洞与新箱涵连接结构及不断水割接施工方法，包括老箱涵和新箱涵；新箱涵通过框架梁柱结构与老箱涵的侧面连接；框架梁柱结构包括顶板加强框梁、底板加强框梁和两根侧墙加强框柱；施工时，先开挖新箱涵的基坑；然后施工新箱涵的顶板、侧墙和底板的钢筋，以及相应的顶板水平植筋、侧墙植筋、底板水平植筋、顶板竖直植筋和底板加强植筋；并在老箱涵的底板凿出企口；完成后将老箱涵的已有钢筋与顶板水平植筋、侧墙植筋、底板水平植筋、顶板竖直植筋和底板加强植筋分别焊接固定；最后浇筑新箱涵和框架梁柱结构，并凿除老箱涵的侧面开洞处的侧壁。本发明的应用能够避免长时间临排的高费用问题，还能降低对既有结构产生的影响。
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公开(公告)号：CN115898419A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211470911.1
申请日：2022-11-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海城投公路投资(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了两条双层盾构隧道间的连接结构及施工方法，用于将主线隧道内的交通流量分流至匝道隧道和/或将匝道隧道的交通流量汇入主线隧道，包括顶板、底板和两端封墙的管状结构，两个开口分别与主线平直段和匝道平直段相向的侧面连接，内部对应主线隧道和匝道隧道内2层以上的道路均设有中板。施工时，首先完成主线隧道，匝道隧道完成匝道平直段的施工；然后施工主线隧道与匝道隧道之间的防护体；再对需要施工的连接结构进行开挖和支撑；从底板开始向上浇筑连接结构；在连接结构的顶板的迎土面铺设防水层，并用轻质混凝土填充连接结构与防护体之间的空隙。本发明的应用能够降低结构跨度，提高结构可靠度，增强盾构工法的适用性。
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公开(公告)号：CN114809071A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210254609.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D15/02
Abstract: 本发明公开了以格构柱施工地下结构板的节点及割除格构柱的防水方法，包括结构板和格构柱；格构柱穿过结构板，对应结构板范围内靠近上面和下面的部位均设有硬质橡胶塞；两个硬质橡胶塞之间，格构柱外设有钢套筒，通过钢套筒与结构板的钢筋固定。割除格构柱后在形成的孔洞的正上方采用主筋和固定筋设置一个三角架作为吊模支架；然后设置吊杆在孔洞下方设置木模板；然后浇筑细石实混凝土，并在钢套筒内设置钢套环与吊杆固定；割除吊杆上部后浇筑细石实混凝土至与结构板上面齐平，然后铺设一层自粘性高分子卷材做防水加强层；最后割除吊杆下端露出结构板下面的部分。本发明通过简单的预埋、封堵和后期防水铺设，达到外观质量效果，且密闭不渗漏。
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公开(公告)号：CN113293786A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110768560.1
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了兼具停车库功能的地下竖井式结构基础及建造方法，包括地下室和多个结构竖井；每一结构竖井均为竖井式车库。建造时，步骤1、采用VSM工法下沉式竖井掘进机技术，建造结构竖井；采用不排水法进行土体开挖，并进行结构竖井的预制管片的拼装；完成后，进行结构水下封底，再抽取结构竖井中的水；接着，进行地下室的基坑围护施工；开挖地下室的基坑，拆除结构竖井在底板以上的管片结构，通过现浇实现底板与相应的结构竖井的连接；最后浇筑地下室的结构、停车出入口。本发明既能够满足结构承载力要求，又能够起到良好的控沉效果，同时还能满足一定的停车需求。
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公开(公告)号：CN116771361A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311003428.7
申请日：2023-08-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于垂直盾构智能下放系统的平台结构及施工方法，呈环形板状结构，包括多块上下两面均呈扇环形状的拼接块；每一拼接块均为采用钢筋混凝土制成的预制结构；每两块相邻的拼接块之间均通过承插式结构进行连接；多个拼接块中包括标准分块、预埋件分块、减重分块、加大分块、封闭邻接块和封闭块。施工时，先就位、封闭邻接块，然后沿逆时针依次就位除封闭块以外的剩余所有拼接块；最后就位封闭块，并在封闭块和相邻的两块封闭邻接块的上面设置固定钢板固定。本发明能够减少现场工作量、提高效率、缩短工期，保证施工精度，满足智能下放系统的高精度平稳性要求，并且减少浪费及污染。
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公开(公告)号：CN116378707A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310410423.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道用易拆卸式预制防撞墙及其安装方法和更换方法；包括多个防撞墙预制节段；每一防撞墙预制节段背向铺装层的一面与底部之间均设有多个倾斜的安装孔，通过在每一安装孔中均穿设螺杆，并每一螺杆均与预埋在隧道结构板内的预埋套筒进行紧固实现固定；每两段相邻的防撞墙预制节段之间均设有橡胶垫；安装和更换时，通过叉车托举防撞墙预制节段在隧道结构板就位；再安装孔插入螺杆，将螺杆与预埋套筒紧固，再在螺杆露出的一端均设置螺母，固定相应的防撞墙预制节段；最后施工包括混凝土层和沥青层的铺装层。本发明能够减少现浇养护时间，优化施工作业环境，实现预制件与隧道结构板的可靠连接，且易更换。
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