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公开(公告)号：CN108028013A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054049.2
申请日：2016-05-26
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0965 , G08G1/0967 , G08G1/16
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/0965 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/096791 , G08G1/162 , G08G1/163
Abstract: 实施例涉及用于经由车辆至车辆接口提供拥堵信息的设备、方法和计算机程序。用于车辆（100）的设备（10）包括用于获得拥堵指标的装置（12）。这些拥堵指标包括如下组的至少一个元素：该组由该车辆（100）的速度或者在该车辆（100）的周围环境中的车辆的速度和拥堵警告构成。该设备（10）此外还包括用于基于拥堵指标来确定拥堵信息的装置（14）。该拥堵信息指明，该车辆（100）是否处于拥堵中。该设备（10）此外还包括车辆至车辆接口（16），所述车辆至车辆接口（16）被构造用于经由车辆至车辆通信连接来向一个或者多个另外的车辆（200）提供拥堵信息。
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公开(公告)号：CN108028012A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053194.9
申请日：2016-05-26
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0965 , G08G1/0967 , G08G1/16
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/0965 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/096791 , G08G1/162 , G08G1/163 , H04W4/46
Abstract: 本发明的实施例涉及用于通过车对车接口提供关于拥堵末端的信息的设备、方法和计算机程序。用于机动车(100)的设备(10)包括设计用于获得关于拥堵末端的指标的装置(12)。所述指标包括由机动车(100)或者机动车(100)的周围环境中的机动车的运动信息和拥堵警示构成的组中的至少一个元素。所述设备(10)还包括设计用于基于所述指标确定关于拥堵末端的信息的装置(14)。关于拥堵末端的信息显示机动车(100)是否即将到达拥堵的末端。所述设备(10)还包括车对车接口(16)，所述车对车接口设计用于通过车对车通信连接将关于拥堵末端的信息提供给一个或多个其它机动车(200)。
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公开(公告)号：CN105745131B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480059839.0
申请日：2014-10-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60W30/08 , B60K35/00 , B60K2350/352 , B60R21/00 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60T2201/08 , B60T2210/32 , B60T2210/34 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/007 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/00 , B60W2540/22 , B60W2540/30 , B60W2550/00 , B60W2550/10 , B60W2550/12 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/40 , B60W2550/402 , B60W2550/408 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , G05D1/021 , G08G1/0125 , G08G1/04 , G08G1/096725 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/16 , G08G1/164 , H04L67/12
Abstract: 行驶控制装置具备：车辆检测装置(10，S100)，其检测在自车辆行驶的车道上和相邻的相同行进方向的车道上，在自车辆的周边行驶的周边车辆的位置；生成装置(17，S104)，其对与各周边车辆的位置相邻的规定区域，赋予表示自车辆的驾驶员受到的心理上的压迫感的程度的势场，并且生成基于上述各周边车辆的势场的道路上的分布亦即势分布；以及控制装置(17，S118)，其以在势分布中，在势场相对较低的位置行驶的方式控制自车辆的行驶状态。
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公开(公告)号：CN104956418B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201380071344.5
申请日：2013-01-25
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 菅原永
CPC classification number: G08G1/096 , G08G1/0962 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096783
Abstract: 本发明的移动辅助装置包括：提供信息获取部(6d)，该提供信息获取部(6d)经由信息通信部(8)获取储存在SNS服务器中的信号周期数据，该信号周期数据通过将由信号灯的识别信息、信号灯的拍摄日期时间及点亮持续时间构成的信号数据按该信号灯的每个灯色模式汇总而得到，基于信息周期数据的信号灯的识别信息确定本移动体要通过的信号灯，根据信号周期数据的各灯色的拍摄日期时间与当前时刻之间的差分时间、和信号周期数据的点亮持续时间来计算出到所确定的信号灯的各灯色的点亮结束为止的剩余时间即点亮剩余时间；以及显示部(3)，该显示部(3)对提供信息获取部(6d)计算得到的点亮剩余时间进行呈现。
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公开(公告)号：CN107393314A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710338248.2
申请日：2017-05-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 丹尼尔·马克·谢弗
CPC classification number: G08G1/095 , G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/0133 , G08G1/0145 , G08G1/015 , G08G1/04 , G08G1/052 , G08G1/08 , G08G1/081 , G08G1/082 , G08G1/091 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096758 , G08G1/096775
Abstract: 从交叉路口附近的多个车辆中的每一个接收指示到交叉路口的动能和时间的数据。基于到交叉路口的动能和时间的集合来确定交通信号灯的优化的正时。交通信号灯的正时根据优化的正时进行修改。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107093324A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710086515.1
申请日：2017-02-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 辛西亚·M·诺伊贝克尔 , 布莱恩·本尼 , 佩里·罗宾逊·麦克尼尔 , 诺卢拉·穆罕默德
IPC: G08G1/09 , G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/0962 , G08G1/095 , G08G1/096 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096783 , G08G1/096791 , G08G1/091 , G08G1/09623
Abstract: 本公开涉及一种用于交通灯状态警告的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：当车辆接近交通灯时，无线地接收交通灯状态通知。所述处理器还被配置为：至少基于所述交通灯状态、车辆速度以及车辆与所述交通灯的接近度，来确定适当的车辆动作；向车辆驾驶员推荐所述适当的车辆动作。
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公开(公告)号：CN107025794A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610816541.0
申请日：2016-09-12
Applicant: 城市软件协会有限公司
IPC: G08G1/0962 , G06N99/00
CPC classification number: G08G1/095 , G06K9/00825 , G06K9/6256 , G06N5/04 , G06N20/00 , G08G1/0116 , G08G1/0129 , G08G1/04 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096758 , G08G1/096783 , G08G1/09623
Abstract: 公开一种用于交通控制系统的监控系统(100)以及对应方法。所述交通控制系统包括多个交通灯(301至305)。所述监控系统(100)包括内送接口组件(110)，被配置为：从多个静态安装的视觉传感器(201至205)接收传感器数据流。每个视觉传感器被配置为：捕获交通灯中的至少一个的灯信号，并且所述视觉传感器中的至少一个感测每个交通灯。接收到的传感器数据包括每个交通灯的当前信号状态。此外，所述监控系统的分析组件(120)被配置为：基于使用应用于当前信号状态数据以及先前接收到的信号状态数据的机器学习算法而预测关于所述多个交通灯中的每个交通灯的至少一个未来信号状态。
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公开(公告)号：CN106716514A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480082234.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/16
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/205 , B60R2300/305 , G06K9/00798 , G06T11/60 , G08G1/09626 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096783 , G08G1/165 , G08G1/167
Abstract: 信息显示控制系统包括：显示控制部(11)，该显示控制部将图像显示于本车的显示器(20)；本车位置获取部(12)，该本车位置获取部获取本车的位置信息；地物数据获取部(13)，该地物数据获取部获取包含地物的位置信息的地物数据；及视觉辨认困难地物检测部(14)，该视觉辨认困难地物检测部检测视觉辨认困难地物，该视觉辨认困难地物为虽处于可从本车进行视觉辨认的位置但处于视觉辨认困难的状态的地物。显示控制部(11)基于地物数据中包含的地物的位置信息及本车位置获取部(12)获取到的本车的位置信息，将表示视觉辨认困难地物的位置的图像显示于显示器(20)。
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公开(公告)号：CN106548641A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610808826.X
申请日：2016-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0967 , B60Q9/00
CPC classification number: B60Q9/008 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2550/14 , G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/0133 , G08G1/0141 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096783 , G08G1/096791 , G08G1/163 , G08G1/166 , G08G1/0962 , B60Q9/00 , G08G1/0967
Abstract: 本发明涉及的车辆控制装置具备从车辆道路状况信息获取装置。本控制装置基于道路状况信息来判定是否产生了应该唤起车辆的驾驶员的注意且应该维持车辆的停止的车辆行驶上的第一特定状况，并且，判定是否产生了加速操作件(33)以及制动操作件(44)双方同时被操作的同时操作状况，在判定为产生了第一特定状况的情况下进行提供与第一特定状况对应的信息的第一特定状况报告，并且在判定为产生了同时操作状况的情况下进行提供与同时操作状况对应的信息的同时操作报告。本控制装置构成为在判定为产生了第一特定状况的情况下即使产生同时操作状况也不进行同时操作报告而进行第一特定状况报告。(10)的外部通过无线通信获取道路状况信息的
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公开(公告)号：CN106059608A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610198631.8
申请日：2016-04-01
Applicant: 大陆汽车有限公司
Inventor： M.许迈尔
IPC: H04B1/3822 , H04W16/18 , H04W84/12
CPC classification number: G08G1/096758 , G08G1/096791 , G08G1/162 , H01Q1/3275 , H01Q21/205 , H04B1/3822 , H04W16/18 , H04W84/12
Abstract: 本发明涉及用于机动车的通信装置（1），所述通信装置具有多个、优选地两个通信模块（2a、2b），所述通信模块分别被设立用于与其它机动车无线地通信以及相互之间无线地通信。此外，本发明涉及具有这种通信装置（1）的机动车（100）以及用于多个机动车之间的通信的方法。
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