公开(公告)号：CN105594155B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201580002039.X

申请日：2015-04-21

Applicant: 松下电器(美国)知识产权公司

Inventor： 氏家良浩 ,  松岛秀树 ,  芳贺智之 ,  前田学 ,  海上勇二 ,  岸川刚

IPC: H04L9/16 ,  B60R16/023 ,  H04L9/32

CPC classification number: B60R16/023 ,  H04L9/0891 ,  H04L9/3242 ,  H04L12/40 ,  H04L63/062 ,  H04L63/067 ,  H04L63/0869 ,  H04L63/123 ,  H04L63/126 ,  H04L67/12 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273 ,  H04L2209/84 ,  H04W4/46

Abstract: 本公开提供一种车载网络系统、电子控制单元以及更新处理方法。在具备按照CAN协议经由总线进行附加了MAC的数据帧的授受的多个电子控制单元的车载网络系统中为了更新被利用于生成MAC的数据而使用的更新处理方法包括：检测步骤，检测搭载车载网络系统的车辆的状态；和更新步骤，将在检测步骤中检测到的车辆的状态为预定状态作为条件，更新被利用于生成MAC的MAC密钥。

公开(公告)号：CN106658351B

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201510733162.0

申请日：2015-11-02

Applicant: 中兴通讯股份有限公司

Inventor： 许辉 ,  马子江 ,  卢忱 ,  谢玉堂

IPC: H04W4/40 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  H04W40/02 ,  H04L29/08

CPC classification number: H04W4/44 ,  H04W4/06 ,  H04W4/20 ,  H04W4/40 ,  H04W4/46 ,  H04W4/50 ,  H04W48/14 ,  H04W76/14 ,  H04W76/40 ,  H04W84/22 ,  H04W88/04 ,  H04W92/10

Abstract: 本发明提供了一种车联网V2X业务的转发方法及装置，其中，该方法包括：基站eNB接收车载单元OBU发送的用于指示转发车联网V2X业务的请求消息；eNB响应于请求消息向OBU发送用于指示通过Uu口转发指定V2X业务的转发策略；或，eNB向OBU发送用于指示通过Uu口转发指定V2X业务的转发策略；eNB接收OBU依据转发策略发送的指定V2X业务，并确定V2X业务的目标转发区域；eNB转发指定V2X业务到目标转发区域。通过本发明，解决了相关技术中难以通过Uu接口转发V2X业务的问题。

公开(公告)号：CN109690642A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780055186.2

申请日：2017-08-22

Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司

Inventor： 尼克拉斯·布罗尔 ,  托马斯·迪克曼 ,  托马斯·沃尔夫

IPC: G08G1/00 ,  B60W30/165 ,  G05D1/02 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W30/165 ,  B60W2550/408 ,  G08G1/162 ,  G08G1/22 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明涉及一种用于求出在车列中的后车(FF)和前车(VF)之间的动态的车辆间距(Adyn)的方法，其中，在后车(FF)和前车(VF)之间能够无线地传达V2V信号(S1)，该方法至少具有下列步骤：-求出后车(FF)的当前的最大的后车减速(zMax_FF)；-求出用于将前车(VF)已导入紧急制动(N)的信息传输给后车(FF)的当前的传输时间；-求出前车(VF)的当前的最大的前车减速(zMax_VF)；以及-由传输距离(s)和制动距离差(sB)求出动态的车辆间距(Adyn)，其中，传输距离(s)说明了后车(FF)在由前车(VF)导入紧急制动(N)和由后车(FF)导入紧急制动(N)之间的所经过的距离，其中，传输距离(s)与当前的传输时间相关，以及其中，制动距离差(sB)说明了在由最大的前车减速(zMax_W)预定的前车制动距离(w_VF)和由最大的后车减速(zMax_FF)预定的后车制动距离(w_FF)之间的差。

公开(公告)号：CN109687976A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201910011110.0

申请日：2019-01-07

Applicant: 西安邮电大学

Inventor： 赖成喆 ,  张敏 ,  杜阳阳 ,  丁煜涵 ,  类诚至 ,  门嘉卫

IPC: H04L9/32 ,  H04L9/08 ,  H04L29/08 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  H04W4/08 ,  H04W4/12 ,  H04W12/04 ,  H04W12/06

CPC classification number: H04L9/3263 ,  H04L9/0825 ,  H04L9/0838 ,  H04L9/0869 ,  H04L9/3255 ,  H04L9/3297 ,  H04L67/104 ,  H04W4/08 ,  H04W4/12 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  H04W12/04 ,  H04W12/06

Abstract: 本发明属于车联网中车队间安全通信技术领域，公开了一种基于区块链与PKI认证机制的车队组建及管理方法及系统；主要分为两部分：车队组建和群组密钥协商及更新；车队组建部分主要流程为：成员注册、成员身份认证和组头聚合签名；群组密钥协商及更新部分主要流程为：群组密钥协商和车辆动态加入与退出的群组密钥更新。本发明运用区块链与PKI认证机制的结合，解决了车联网中车辆与服务器和RSU的身份认证问题；基于椭圆曲线、双线性对技术以及聚合签名完成车队组建；基于DDH困难性问题，实现群组密钥协商及更新，具有前后向安全性，确保车队中成员通信的安全。

公开(公告)号：CN105474603B

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201480045972.0

申请日：2014-08-11

Applicant: 高通股份有限公司

Inventor： 朱班·乔斯 ,  吴新宙 ,  托马斯·J·理查德森

IPC: H04L9/32 ,  H04L29/06 ,  H04L29/08 ,  H04W4/80 ,  H04W4/40 ,  H04W4/46

CPC classification number: H04L9/3236 ,  H04L9/3247 ,  H04L9/3268 ,  H04L63/0428 ,  H04L63/12 ,  H04L67/12 ,  H04L2209/24 ,  H04L2209/72 ,  H04L2209/80 ,  H04L2209/84 ,  H04W4/46 ,  H04W4/80

Abstract: 本发明描述用于确保经由通信网络传递的内容安全的方法、系统和装置。所述方法、系统和装置可涉及使用所确定的代码对多个包译码以产生包的译码集(605)。可对包的所述译码集中的多个包进行散列处理以产生多个散列(610)。可经由所述通信网络发射所述多个散列以传递所述安全内容。

公开(公告)号：CN108966179A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810955975.8

申请日：2018-08-21

Applicant: 中科星地光电科技启东有限公司

Inventor： 刘银年 ,  叶玉俊 ,  孙德新

IPC: H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  H04B7/185 ,  H04W84/06 ,  H04W84/08 ,  H04W84/18

CPC classification number: H04W4/44 ,  H04B7/1851 ,  H04B7/18517 ,  H04W4/46 ,  H04W84/06 ,  H04W84/08 ,  H04W84/18

Abstract: 本发明公开了一种多维情报侦查通讯指挥系统，所述系统是以侦查车辆为主，并联合卫星、单兵和指挥中心形成情报侦查通讯指挥一体化的应急指挥系统，包括网络通信系统、单兵侦查图传系统、视频及音频系统、数字集群系统、激光侦听系统、移动通讯监听系统、雷达光电侦查系统、主动拒止系统、无人机系统和智能控制指挥系统。本发明所述的系统能有效支撑现场突发情况，及时收集了解现场信息，及时做出应急处理方案，是迅速应对各种突发事件、安全事故等紧急情况的重要保障。

公开(公告)号：CN108769952A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810651129.7

申请日：2018-06-22

Applicant: 温州中佣科技有限公司

Inventor： 刘知迪

IPC: H04W4/46 ,  H04N7/18 ,  G08G1/017 ,  G08G1/01 ,  G08B21/24 ,  G08B3/10 ,  G06K9/00

CPC classification number: H04W4/46 ,  G06K9/00785 ,  G08B3/10 ,  G08B21/24 ,  G08G1/0104 ,  G08G1/0175 ,  H04N7/18

Abstract: 本发明涉及车辆交互通讯系统，包括车牌识别系统、移动通信系统，通过车牌识别系统与当前识别到的车牌的车辆通过两车内与车牌关联的移动通信系统连接，形成交互。优点为：仅对目标车辆定向推送喇叭音。让喇叭音在对方车内置音箱响起，减少噪声污染。

公开(公告)号：CN108702376A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680077581.6

申请日：2016-12-14

Applicant: 兹沃公司

Inventor： S·山本

IPC: H04L29/08 ,  H04W4/02 ,  H04W4/40 ,  H04W4/80

CPC classification number: H04L63/0876 ,  H04L63/102 ,  H04L67/125 ,  H04L67/141 ,  H04W4/40 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  H04W4/48 ,  H04W4/80 ,  H04W12/06 ,  H04W12/08 ,  H04W36/0005 ,  H04W60/00 ,  H04W76/14 ,  H04W76/34

Abstract: 实施例是针对在移动设备与汽车头部单元之间建立网络连接。所述移动设备的用户与所述移动设备上的用户界面交互以建立与所述头部单元的连接。如果授权，则当所述连接通过传统蓝牙协议时所述头部单元断开当前连接的设备。如果所述头部单元已达到注册的移动设备的最大数量，则所述头部单元向所述移动设备发送针对选择注销哪些当前注册的移动设备的请求。依赖于连接请求的类型，所述头部单元通过传统蓝牙协议或低功耗蓝牙协议向所述头部单元注册所述移动设备，且在所述移动设备与所述头部单元之间建立连接。

公开(公告)号：CN108566247A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810396530.0

申请日：2018-04-27

Applicant: 佛山市艾温特智能科技有限公司

Inventor： 刘留 ,  王伟

IPC: H04B10/116 ,  H04W4/02 ,  H04W4/46 ,  G06K9/00 ,  G06T7/73 ,  G08G1/017

CPC classification number: H04W4/025 ,  G06K9/00825 ,  G06K2209/23 ,  G06T7/73 ,  G06T2207/30252 ,  G08G1/017 ,  H04B10/116 ,  H04W4/46

Abstract: 本发明公开一种车载互联互通的交互方法，包括：接收用户发出的指令信息、目标车辆标识信息和内容信息；车辆摄像装置进行图像采集，得到图像信息；分析所述图像信息和目标车辆标识信息，得到目标车辆方向信息；将所述内容信息转换为光信号；根据所述目标车辆方向信息进行车辆光发送模块的方向定位，将所述光信号按照方向信息指示的方向进行发送。可以使得间隔或者行驶中的车辆可进行沟通，避免因为误解引发的“路怒症”。

公开(公告)号：CN108353261A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201580084281.6

申请日：2015-09-17

Applicant: 瑞典爱立信有限公司

Inventor： 拉菲亚·伊纳姆 ,  艾琳娜·费尔斯曼 ,  康斯坦丁诺斯·万迪卡斯 ,  阿塔纳西奥斯·卡拉潘泰拉奇斯

IPC: H04W4/40

CPC classification number: G08G1/22 ,  G08G1/096708 ,  H04W4/027 ,  H04W4/046 ,  H04W4/46 ,  H04W4/80

Abstract: 公开了一种由通信设备(150)执行的用于确定是否允许第一车辆(111)超过车队(120)的方法。所述车队(120)包括两个或更多个第二车辆(121、122、123、124)。当所述第一车辆(111)在所述车队(120)后方的第一距离(131)内时，所述通信设备(150)获得(202)关于所述第一车辆(111)的信息。所述通信设备然后基于所获得的信息确定(203)是否允许所述第一车辆(111)超过所述车队(120)。所述通信设备然后基于所述确定(203)的结果向以下中的至少一个提供(207)第一指示：a)所述第一车辆(111)中的第一无线电节点(161)，以及b)所述车队中的所述第二车辆中的一个第二车辆(121)中的第二无线电节点(162)。还公开了一种由第一(161)和第二(162)无线电节点执行的方法。