公开(公告)号：CN104228807A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410458919.5

申请日：2014-09-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨川江 ,  陈权 ,  陈位见 ,  邓峰

IPC: B60T17/02

Abstract: 一种电子真空泵安装支架，其具有平板状连接部，连接部设置螺栓安装孔，用于将支架与车体或变速器壳体连接固定。在平板状连接部的左右两端的前侧分别设有一个安装耳，两个安装耳与平板状连接部之间围成容纳电子真空泵泵体的U形开口,两个安装耳上有螺栓安装孔，用于安装固定电子真空泵。所述平板状连接部与安装耳不在一个平面上，它们之间通过斜坡面过渡连接，且安装耳所在平面要低于平板状连接部所在平面。所述平板状连接部上设置线卡和有线束支架。所述螺栓安装孔上设置有减振垫圈，减振垫圈位于所述平板状连接部与车体或变速器壳体、安装耳与电子真空泵的配合面之间。本发明具有衰减振动噪音和集成线束布置功能的优点，并且结构简单、占用空间小。

公开(公告)号：CN114274940B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202111665934.3

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张聪 ,  郭伟 ,  罗斌 ,  杨川江

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明公开一种搭载电子驻车系统车辆的驻车力测试方法及系统，包括，启动制动测试转鼓台，维持车轮转鼓转动，电子制动控制模块监测车辆车况条件，满足设定条件，识别车辆进入驻车力测试模式，中控显示设置模块在接收到车辆进入驻车力测试模式信息后，控制中控显示屏自动打开驻车力测试弹窗并且点亮中控屏幕的驻车力测试按钮，持续触摸按此按钮，中控显示设置模块发出驻车力测试虚拟请求，收到驻车力测试虚拟请求后，整车控制模块避免机械P挡锁止机构执行机械锁紧，电子制动控制模块按照梯度递增逻辑进行卡钳夹紧力控制直至达到最大夹紧力。本发明可避免进行驻车力测试时损坏机械P挡锁止机构、因驾驶员误操作导致车辆窜动的安全问题。

公开(公告)号：CN114274940A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111665934.3

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张聪 ,  郭伟 ,  罗斌 ,  杨川江

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明公开一种搭载电子驻车系统车辆的驻车力测试方法及系统，包括，启动制动测试转鼓台，维持车轮转鼓转动，电子制动控制模块监测车辆车况条件，满足设定条件，识别车辆进入驻车力测试模式，中控显示设置模块在接收到车辆进入驻车力测试模式信息后，控制中控显示屏自动打开驻车力测试弹窗并且点亮中控屏幕的驻车力测试按钮，持续触摸按此按钮，中控显示设置模块发出驻车力测试虚拟请求，收到驻车力测试虚拟请求后，整车控制模块避免机械P挡锁止机构执行机械锁紧，电子制动控制模块按照梯度递增逻辑进行卡钳夹紧力控制直至达到最大夹紧力。本发明可避免进行驻车力测试时损坏机械P挡锁止机构、因驾驶员误操作导致车辆窜动的安全问题。

公开(公告)号：CN104228807B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201410458919.5

申请日：2014-09-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨川江 ,  陈权 ,  陈位见 ,  邓峰

IPC: B60T17/02

Abstract: 一种电子真空泵安装支架，其具有平板状连接部，连接部设置螺栓安装孔，用于将支架与车体或变速器壳体连接固定。在平板状连接部的左右两端的前侧分别设有一个安装耳，两个安装耳与平板状连接部之间围成容纳电子真空泵泵体的U形开口,两个安装耳上有螺栓安装孔，用于安装固定电子真空泵。所述平板状连接部与安装耳不在一个平面上，它们之间通过斜坡面过渡连接，且安装耳所在平面要低于平板状连接部所在平面。所述平板状连接部上设置线卡和有线束支架。所述螺栓安装孔上设置有减振垫圈，减振垫圈位于所述平板状连接部与车体或变速器壳体、安装耳与电子真空泵的配合面之间。本发明具有衰减振动噪音和集成线束布置功能的优点，并且结构简单、占用空间小。

公开(公告)号：CN206012712U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201621016022.8

申请日：2016-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈浪 ,  杨川江 ,  陈勇 ,  田茂财

IPC: B62D7/18

Abstract: 本实用新型涉及一种轿车转向节结构,转向节中部有空心圆柱形的轴承安装凸台，轴承安装凸台的底部均匀设置若干连接孔。轴承安装凸台的轴向边缘且避开连接孔的位置设置车轮螺栓退出孔。车轮螺栓退出孔的大小与车轮螺栓的直径相对应。本实用新型通过在轴承安装凸台的轴向边缘设置车轮螺栓退出孔，避免售后维修拆卸车轮螺栓时导致转向节划伤、报废的问题，进而保护转向节的整体性，减少维修成本。

公开(公告)号：CN205345024U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201620068574.7

申请日：2016-01-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨川江 ,  陈浪

IPC: B62D7/18

Abstract: 本实用新型涉及一种转向节毛坯和转向节，包括毛坯体，所述毛坯体的中部设有轴承安装孔，所述毛坯体的右部设有两个向右延伸的支耳，所述支耳左右方向的长度大于其前后方向的长度。本实用新型中支耳左右方向的长度大于其前后方向的长度，所以在利用该转向节毛坯加工转向节的过程中可针对制动器有效半径需求的变化来调整卡钳安装孔的设置位置，使得一个型号的转向节毛坯能够加工出不同配置的汽车所需的转向节，减少了开发周期和成本。