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公开(公告)号：CN104228807A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410458919.5
申请日：2014-09-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/02
Abstract: 一种电子真空泵安装支架，其具有平板状连接部，连接部设置螺栓安装孔，用于将支架与车体或变速器壳体连接固定。在平板状连接部的左右两端的前侧分别设有一个安装耳，两个安装耳与平板状连接部之间围成容纳电子真空泵泵体的U形开口,两个安装耳上有螺栓安装孔，用于安装固定电子真空泵。所述平板状连接部与安装耳不在一个平面上，它们之间通过斜坡面过渡连接，且安装耳所在平面要低于平板状连接部所在平面。所述平板状连接部上设置线卡和有线束支架。所述螺栓安装孔上设置有减振垫圈，减振垫圈位于所述平板状连接部与车体或变速器壳体、安装耳与电子真空泵的配合面之间。本发明具有衰减振动噪音和集成线束布置功能的优点，并且结构简单、占用空间小。
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公开(公告)号：CN104228807B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410458919.5
申请日：2014-09-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/02
Abstract: 一种电子真空泵安装支架，其具有平板状连接部，连接部设置螺栓安装孔，用于将支架与车体或变速器壳体连接固定。在平板状连接部的左右两端的前侧分别设有一个安装耳，两个安装耳与平板状连接部之间围成容纳电子真空泵泵体的U形开口,两个安装耳上有螺栓安装孔，用于安装固定电子真空泵。所述平板状连接部与安装耳不在一个平面上，它们之间通过斜坡面过渡连接，且安装耳所在平面要低于平板状连接部所在平面。所述平板状连接部上设置线卡和有线束支架。所述螺栓安装孔上设置有减振垫圈，减振垫圈位于所述平板状连接部与车体或变速器壳体、安装耳与电子真空泵的配合面之间。本发明具有衰减振动噪音和集成线束布置功能的优点，并且结构简单、占用空间小。
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公开(公告)号：CN103629277B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310662998.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/62 , F16D125/70 , F16D131/00
Abstract: 本发明涉及一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，包括一拉索安装支架，其前部设有一过孔、中部设有一支块、后部设有一带过孔的挡块；一摇臂的上部弯曲呈回形针状结构、中部设有一安装孔、下端部设有一凹陷；所述摇臂上的安装孔与拉索安装支架定位连接在制动卡钳总成上；驻车拉索的接头与所述拉索安装支架后部的挡块配合连接，并通过E型弹性卡卡紧；驻车拉索的拉索芯线的一端与芯线接头连接，所述拉索芯线及芯线接头与所述摇臂上部的回形针状结构配合连接；一拉伸弹簧，其一端钩挂在所述摇臂下端部的凹陷上，该拉伸弹簧的另一端钩挂在所述拉索安装支架的支块上。本发明装配简便，连接可靠，能够有效地防止拉索脱落，提高驻车制动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN103629277A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310662998.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/62 , F16D125/70 , F16D131/00
Abstract: 本发明涉及一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，包括一拉索安装支架，其前部设有一过孔、中部设有一支块、后部设有一带过孔的挡块；一摇臂的上部弯曲呈回形针状结构、中部设有一安装孔、下端部设有一凹陷；所述摇臂上的安装孔与拉索安装支架定位连接在制动卡钳总成上；驻车拉索的接头与所述拉索安装支架后部的挡块配合连接，并通过E型弹性卡卡紧；驻车拉索的拉索芯线的一端与芯线接头连接，所述拉索芯线及芯线接头与所述摇臂上部的回形针状结构配合连接；一拉伸弹簧，其一端钩挂在所述摇臂下端部的凹陷上，该拉伸弹簧的另一端钩挂在所述拉索安装支架的支块上。本发明装配简便，连接可靠，能够有效地防止拉索脱落，提高驻车制动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN203585164U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320805783.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/62 , F16D125/70 , F16D131/00
Abstract: 本实用新型涉及一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，包括一拉索安装支架，其前部设有一过孔、中部设有一支块、后部设有一带过孔的挡块；一摇臂的上部弯曲呈回形针状结构、中部设有一安装孔、下端部设有一凹陷；所述摇臂上的安装孔与拉索安装支架定位连接在制动卡钳总成上；驻车拉索的接头与所述拉索安装支架后部的挡块配合连接，并通过E型弹性卡卡紧；驻车拉索的拉索芯线的一端与芯线接头连接，所述拉索芯线及芯线接头与所述摇臂上部的回形针状结构配合连接；一拉伸弹簧，其一端钩挂在所述摇臂下端部的凹陷上，该拉伸弹簧的另一端钩挂在所述拉索安装支架的支块上。本实用新型装配简便，连接可靠，能够有效地防止拉索脱落，提高驻车制动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN201961144U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020641043.5
申请日：2010-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/02
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车布置两种离合器传力件的固定构件，包括由两个相互连接为一体的型面A和B构成的本体，在型面B的下部设有与车身连接的本体定位孔，其特征在于：在型面A的上端设有固定液压输出管的卡口，在型面A的上部设有固定离合拉索的螺栓孔。本实用新型具有以下优点：将固定液压式离合器的传力件-液压输出管的卡口和固定机械式离合器的传力件-离合拉索的螺栓孔设置在同一型面上，这样可以保证液压输出管和离合拉索的走向一致，从而节省了发动舱布置空间，降低了整车成本。
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