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公开(公告)号：CN112706594B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110132359.4
申请日：2021-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后裙板总成和汽车，所述后裙板总成上设有用于安装背门密封条的后裙板止口边，所述后裙板止口边上设有向车内方向凹陷的内凹筋，所述内凹筋所围成的空间用于在所述后裙板止口边和背门密封条之间形成向车外方向排水的排水通道，所述后裙板总成上设有与所述内凹筋的下端部相衔接的漏水孔，所述漏水孔设置在所述后裙板总成上比所述后裙板止口边更靠近车内方向的部位上。本发明能够减轻或消除目前车辆雨水聚集到背门密封条下部空腔无法及时排出及加外凸筋排水量可能不足的问题，改善背门密封止口边区域的防水性能；同时能够减轻或消除目前车辆少量进水并积聚在后裙板内板凹槽内无法检测的问题，能够增强进水检测功能。
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公开(公告)号：CN112158057A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011058362.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾门结构，包括尾门内板、尾门窗框加强梁、尾门外板和尾门中部加强件，所述尾门窗框加强梁连接在所述尾门内板和所述尾门外板之间，所述尾门中部加强件位于所述尾门内板和所述尾门外板之间，所述尾门中部加强件包括搭接在所述尾门内板上的连接板以及分别连接在所述连接板左右两侧的两块侧板，两块所述侧板的后边沿上均设有第一翻边，所述第一翻边和所述尾门外板之间通过膨胀胶连接，所述连接板的上边沿连接有上搭接翻边，所述上搭接翻边、所述尾门窗框加强梁以及所述尾门外板叠置并搭接在一起。本发明的优点是能够减少甚至消除尾门处的车辆敲鼓声，并提高了车辆尾门的扭转模态，提高了整车品质。
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公开(公告)号：CN112706594A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110132359.4
申请日：2021-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后裙板总成和汽车，所述后裙板总成上设有用于安装背门密封条的后裙板止口边，所述后裙板止口边上设有向车内方向凹陷的内凹筋，所述内凹筋所围成的空间用于在所述后裙板止口边和背门密封条之间形成向车外方向排水的排水通道，所述后裙板总成上设有与所述内凹筋的下端部相衔接的漏水孔，所述漏水孔设置在所述后裙板总成上比所述后裙板止口边更靠近车内方向的部位上。本发明能够减轻或消除目前车辆雨水聚集到背门密封条下部空腔无法及时排出及加外凸筋排水量可能不足的问题，改善背门密封止口边区域的防水性能；同时能够减轻或消除目前车辆少量进水并积聚在后裙板内板凹槽内无法检测的问题，能够增强进水检测功能。
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公开(公告)号：CN112389173B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911053450.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门流水结构，包括围成汽车背门门洞的背门框，背门框上设有环绕汽车背门门洞的背门止口边，背门止口边上安装有背门密封条；背门止口边包括设置在背门框的下框体上的下止口边，下止口边的左部和右部各设有一个向车外方向凸出的阻水筋，下框体的左部和右部各设有一个向车内方向凹陷第一排水筋，两个第一排水筋的一端均在下止口边上，两个第一排水筋的另一端均延伸至下止口边段之外的区域上，两个第一排水筋分别位于两个阻水筋的上游。本发明能够降低水进入背门密封条中的可能性，能够更彻底的排出背门密封条中的水，降低了渗入车内的可能性；通过设置第一沉台与侧围外板搭接，能够保证外观平顺美观。
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公开(公告)号：CN112389173A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201911053450.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门流水结构，包括围成汽车背门门洞的背门框，背门框上设有环绕汽车背门门洞的背门止口边，背门止口边上安装有背门密封条；背门止口边包括设置在背门框的下框体上的下止口边，下止口边的左部和右部各设有一个向车外方向凸出的阻水筋，下框体的左部和右部各设有一个向车内方向凹陷第一排水筋，两个第一排水筋的一端均在下止口边上，两个第一排水筋的另一端均延伸至下止口边段之外的区域上，两个第一排水筋分别位于两个阻水筋的上游。本发明能够降低水进入背门密封条中的可能性，能够更彻底的排出背门密封条中的水，降低了渗入车内的可能性；通过设置第一沉台与侧围外板搭接，能够保证外观平顺美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208615696U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821311893.1
申请日：2018-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其背门外板，汽车背门外板包括：背门外板上板，背门外板上板的底端设置有上搭接面板；背门外板下板，背门外板下板的顶端设置有下搭接面板，上搭接面板和下搭接面板焊接在一起；遮挡板，遮挡板能够挡住上搭接面板和下搭接面板焊接的焊点，遮挡板与背门外板上板折弯连接或者遮挡板与背门外板下板折弯连接。本实用新型公开的汽车背门外板，背门外板上板的上搭接面板和背门外板下板的下搭接面板焊接在一起，并通过遮挡板遮挡住焊点，遮挡板与背门外板上板或者背门外板下板折弯连接。即本申请通过在背门外板上板或者背门外板下板上设置折弯的遮挡板挡住焊点，避免了对焊点进行处理，减轻了操作员的工作负担。
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公开(公告)号：CN205012836U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520699467.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种行李箱开启弹性元件，包括气压撑杆，与气压撑杆的上端相连接的上接头，与气压撑杆的下端相连接的下接头，在气压撑杆上套装有压缩弹簧，该压缩弹簧固定在上接头与下接头之间。本实用新型的开启速度稳定、受温度变化较小，且布置空间小。
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公开(公告)号：CN210266200U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920617167.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带轴向限位结构的管卡，包括用于夹持管件的管卡本体以及用于与车身相连的卡扣，所述管卡本体和所述卡扣固定连接在一起，所述管卡本体为中心轴线沿前后方向延伸的环状件，且所述管卡本体上设有供管件卡入所述管卡本体内的卡口，所述管卡本体上连接有多根均从外向内延伸的弹性限位翅，多根所述弹性限位翅沿所述管卡本体的周向分布。本实用新型能够减轻或消除天窗排水管容易发生轴向窜动的问题。
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公开(公告)号：CN209191665U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821973083.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及汽车部件，特别是具有加强结构的汽车背门，包括背门外板、背门内板，以及位于其间的背门加强件，背门加强件呈V形，其横截面呈“几”字形，背门加强件与背门内板、车门内板上的各加强件以及背门外板牌照区域焊接。本实用新型能够提高汽车背门，特别是溜背式车型汽车背门中下部区域的强度，进而提高汽车背门的弯曲模态。
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公开(公告)号：CN218750301U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222485996.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车加油口盖结构及汽车，包括转臂、加油口盒和电控执行器，所述转臂与加油口盒可转动式连接，所述电控执行器设有伸缩杆，所述伸缩杆的端部与所述转臂或者加油口盒之一铰接，所述电控执行器的外壳与所述转臂或者加油口盒另一转动连接，使得所述电控执行器控制所述伸缩杆伸出或者缩回时，所述伸缩杆的动作能够驱动所述转臂转动。本实用新型通过操作电控执行器，实现了加油盖系统的完全自动开闭功能，规避了传统加油盖系统需要人为手动开闭加油盖系统的弊端，简化了操作步骤，既增加了整车智能化特色，又提升了用户的体验感。
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