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公开(公告)号：CN115257610A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210887219.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保险杠与运动套件飞翼组合结构及车辆。保险杠与运动套件飞翼组合结构，包括保险杠下本体和与之安装配合的保险杠下装饰件，还包括飞翼总成，所述飞翼总成包括飞翼外板和飞翼内板，所述飞翼内板可拆卸的安装于所述飞翼外板上，所述飞翼总成可拆卸的安装在所述保险杠下本体上；所述飞翼总成与保险杠下本体安装配合的安装部的结构与保险杠下装饰件的安装部的结构相同，飞翼总成与保险杠下装饰件通过结构相同的安装部实现在保险杠下本体上的装配互换。本发明还提供一种车辆，包括所述的保险杠与运动套件飞翼组合结构。本发明解决了现有运动套件飞翼与保险杠装饰件为一体成型结构，从而存在更换或维修成本高的问题。
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公开(公告)号：CN114275051A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111667048.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式B柱内板和中横梁支撑板结构，包括侧围外板、B立柱加强件、侧围外板上部加强件、B立柱内板上边梁、B立柱内板、顶盖中横梁和顶盖中横梁外板，B立柱内板上边梁位于B立柱内板的内侧，B立柱内板上边梁的下部与B立柱内板的上部焊接，侧围外板上部加强件的上部与B立柱内板上边梁的上部焊接，B立柱加强件位于侧围外板上部加强件的内侧，B立柱加强件的上部与侧围外板上部加强件的中部焊接，侧围外板位于B立柱加强件的外侧，侧围外板的两侧边缘与B立柱加强件的两侧边缘焊接，侧围外板的上部与侧围外板上部加强件的上部焊接，顶盖中横梁外板与侧围外板的上部焊接，顶盖中横梁与B立柱内板的上端焊接。
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公开(公告)号：CN115257610B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210887219.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保险杠与运动套件飞翼组合结构及车辆。保险杠与运动套件飞翼组合结构，包括保险杠下本体和与之安装配合的保险杠下装饰件，还包括飞翼总成，所述飞翼总成包括飞翼外板和飞翼内板，所述飞翼内板可拆卸的安装于所述飞翼外板上，所述飞翼总成可拆卸的安装在所述保险杠下本体上；所述飞翼总成与保险杠下本体安装配合的安装部的结构与保险杠下装饰件的安装部的结构相同，飞翼总成与保险杠下装饰件通过结构相同的安装部实现在保险杠下本体上的装配互换。本发明还提供一种车辆，包括所述的保险杠与运动套件飞翼组合结构。本发明解决了现有运动套件飞翼与保险杠装饰件为一体成型结构，从而存在更换或维修成本高的问题。
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公开(公告)号：CN114275048A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111620454.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明涉及一种整体式侧围加强件及安装结构，其中，整体式侧围加强件包括侧围加强件本体，侧围加强件本体上具有侧围后下外板加强部和侧围门槛加强件后连接部，侧围加强件本体为一体结构；其中，安装结构包括后轮毂包外板，侧围加强件本体焊接固定于后轮毂包外板的一侧面上。本发明所述整体式侧围加强件采用冲压加工成型，同时具备侧围后下外板加强件和侧围门槛加强件后连接板的功能，仅需要一套模具，可以降低制造难度和制造成本。本发明所述安装结构，相较于目前采用相互独立的侧围后下外板加强件和侧围门槛加强件后连接板，焊接点数量和焊接层数较少，便于保证焊接质量，可有效提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN105383400B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510909396.6
申请日：2015-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车副仪表板扶手铰链结构，包括铰接的固定副和转动副；所述固定副的两个固定副悬臂内侧壁上设有近似扇形的限位槽，所述限位槽从固定副悬臂边缘起始沿转动副转动方向分为依次连接的间隙配合弧面段、过盈配合凸块段和下凹止位槽段；所述两个转动副悬臂位于两个固定副悬臂之间，两个转动副悬臂的外侧壁上设有呈哨子状且哨嘴部为自由端的止位臂，位于限位槽内的止位臂随转动副转动，其哨嘴部先后与限位槽的间隙配合弧面段间隙配合，与所述过盈配合凸块段过盈配合，最后卡接于下凹止位槽段内，实现转动副在最大开启位置时的止位。本发明能够避免汽车副仪表板扶手开启至极限位置时出现反弹现象，适用面积广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105383400A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510909396.6
申请日：2015-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车副仪表板扶手铰链结构，包括铰接的固定副和转动副；所述固定副的两个固定副悬臂内侧壁上设有近似扇形的限位槽，所述限位槽从固定副悬臂边缘起始沿转动副转动方向分为依次连接的间隙配合弧面段、过盈配合凸块段和下凹止位槽段；所述两个转动副悬臂位于两个固定副悬臂之间，两个转动副悬臂的外侧壁上设有呈哨子状且哨嘴部为自由端的止位臂，位于限位槽内的止位臂随转动副转动，其哨嘴部先后与限位槽的间隙配合弧面段间隙配合，与所述过盈配合凸块段过盈配合，最后卡接于下凹止位槽段内，实现转动副在最大开启位置时的止位。本发明能够避免汽车副仪表板扶手开启至极限位置时出现反弹现象，适用面积广。
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公开(公告)号：CN114291166A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111636501.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种背门多连杆铰链安装点结构，包括D柱内板和背门框体，所述背门框体上成型有流水槽；在D柱内板与流水槽之间设有D柱加强筋板，在D柱加强筋板上，对应流水槽与多连杆的各铰链位置分别设有一凸台；在该凸台内侧设有凸焊螺母，且所述凸焊螺母的轴心线垂直于流水槽的槽底；在凸台及流水槽的槽底，对应凸焊螺母的位置设有连接孔。本发明当铰链安装点受力时，能将力传递到整个背门框上，从而显著提升铰链安装点的刚度性能，进而提升整个背门的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN208813154U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821591836.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Inventor： 邓磊
IPC: B60R21/34
Abstract: 本实用新型公开了一种行人小腿保护装置及汽车，包括前保险杠和前碰撞横梁，所述前保险杠的左部和右部均设有向后延伸的支撑结构，所述支撑结构的前端与前保险杠的内壁固定连接，支撑结构的后端与前碰撞横梁的前端面抵触配合。本实用新型增加了前保险杠在侧碰过程中对行人小腿的支撑，能够降低在侧碰过程中对行人腿部的伤害。
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公开(公告)号：CN216886923U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220107094.2
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 邓磊
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前罩拉索安装结构，包括塑料前端框架，所述塑料前端框架包括前端框架本体和设置在所述前端框架本体上的多个拉索卡钩，所述前端框架本体与多个所述拉索卡钩一体成型；多个所述拉索卡钩均包括连接部和用于约束汽车前罩拉索的弹片部，所述连接部与所述前端框架本体的前端面连接，所述弹片部的首端与所述连接部连接，所述弹片部的尾端与所述前端框架本体的前端面之间形成用于供汽车前罩拉索通过的安装间隙；所述前端框架本体上对应多个所述弹片部的位置分别设置有通孔。本实用新型在安装汽车前罩拉索时的安装操作简便，安装效率高，能够防止汽车前罩拉索脱落，提高汽车前罩拉索的稳定性，并且生产成本低。
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公开(公告)号：CN207549984U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721662097.8
申请日：2017-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种插电式强混汽车充电机安装结构，该充电机安装结构布置在行李箱侧地毯总成与左侧围间的地板上，其本体包括：安装于行李箱侧地毯总成上的充电机托盘和安装于所述充电机托盘内且与其固定连接的充电机支架。本实用新型的充电机托盘固定在行李箱侧地毯总成与左侧围间的地板上，再将充电机支架与充电机托盘固定，最后将充电机与充电机支架固定连接，解决了充电机布置与安装的困难的问题，且充电机的安装更加方便快捷。
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