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公开(公告)号：CN119239295A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310782233.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种一键调用中控屏幕内座椅功能的控制方法、系统及车辆，包括：中控屏幕，其内集成有座椅全功能界面，所述座椅全功能界面上设有座椅功能开关组；一键调用功能键，用于发出调用座椅全功能界面指令；以及整车域控制器，基于座椅全功能界面指令控制中控屏幕的界面切换至座椅全功能界面，该整车域控制器分别与一键调用功能键和中控屏幕连接。本发明实现了整车座椅功能界面的一键调用，提高了用户调节座椅全功能的效率。
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公开(公告)号：CN118991568A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411292603.3
申请日：2024-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及零重力座椅技术领域，公开一种零重力座椅系统，包括：座椅底框和磁流变液压缸，磁流变液压缸的缸体内腔填充磁流变液，缸体设置于座椅底框的动滑轨，活塞杆与座椅底框的倾角驱动臂连接；其中，磁流变液压缸的活塞杆伸出时驱动底框骨架前侧抬升使得座椅姿态展开，活塞杆缩回时驱动底框骨架前侧降低使得座椅姿态回收。将可变阻尼的磁流变液的磁流变液压缸应用至零重力车辆座椅上，使得对座椅的调整更加灵活、快速。且实现了在零重力姿态下具备比正常乘坐姿态更佳的被动约束保护效果，扩大了零重力座椅的使用场景，提高了用户体验。本申请还公开一种用于零重力座椅系统的控制方法、控制装置和车辆。
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公开(公告)号：CN114475461A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210111908.4
申请日：2022-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车内饰板用系带卡扣及其装配结构、车辆，包括系带卡扣本体，所述系带卡扣本体为一体结构，所述系带卡扣本体包括系带、用于卡接A立柱上内饰板上的安装座和车身钣金的第一卡扣结构和用于对脱出第一卡扣结构的所述安装座进行限位的第二卡扣结构，所述第一卡扣结构和第二卡扣结构设置在系带的两端，所述系带呈弯折状态或能够被弯折布置，所述车身钣金与第一卡扣结构卡接的拔脱力大于安装座与第一卡扣结构卡接的拔脱力。该汽车内饰板用系带卡扣，对车内空间需求更低，能够满足25%偏置碰撞测试，承受较大冲击力，满足了各环境工况下侧气帘爆破时A立柱上内饰板不会受到侧气帘点爆冲击发生过度侵入乘员舱空间危及到乘坐人员安全。
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公开(公告)号：CN105480159B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610000764.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车副仪表板扶手解锁机构，包括扶手下外盖板、按钮部件和锁壳，锁壳通过螺钉固定在扶手下外盖板上，所述按钮部件的后端设置有导向销，在锁壳上设有导向孔，按钮部件的导向销滑动插装在锁壳的导向孔中，在按钮构架的左右两侧设置有导向凸起，锁壳的左右两侧设置有导向槽，所述导向凸起滑动配合在对应的导向槽内。本发明能够解决异响问题，并避免按钮部件在移动过程中出现卡滞情况。
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公开(公告)号：CN105270272A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510478905.4
申请日：2015-08-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车副仪表板扶手限位结构，包括副仪表板扶手、副仪表板扶手储物盒及缓冲钉；所述副仪表板扶手储物盒上边沿设有内翻边结构的卡边；所述副仪表板扶手下端边缘设有多个限位柱，在副仪表板扶手关闭时，所述限位柱伸进副仪表板扶手储物盒内，所述限位柱的一侧开有朝向副仪表板扶手储物盒的卡槽；所述卡槽内设有缓冲钉，所述缓冲钉与卡槽紧密贴合，并朝向卡边方向凸出于卡槽与卡边干涉接触。本发明通过缓冲钉将副仪表板扶手与副仪表板扶手储物盒隔离，行驶过程中有效避免撞击异响，且缓冲钉为弹性体材料，有良好的压缩性及耐磨性，在副仪表板扶手开闭过程中避免磨损产生的外观不良及尺寸变化。本发明结构简单，设计合理，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104772873A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510156673.0
申请日：2015-04-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车注塑模具潜伏式大水口斜顶进胶机构，包括动模板、斜顶、斜顶座和底针板，斜顶座固定底针板上，所述斜顶的斜面为胶位面，动模板开设有与斜顶配合的导孔，斜顶的上端伸入所述导孔中与导孔滑动配合，在导孔中与胶位面相对的侧壁上设置有燕尾结构；斜顶的下端通过销轴与斜顶座铰接，在斜顶的下端开设有通孔，该通孔的轴线方向与斜顶斜面方向平行，斜顶座的上端开设有安装槽，安装槽的两侧壁上均开设有滑槽，销轴的中部位于斜顶下端的通孔内，销轴的两端分别位于所述滑槽内。本发明实现了大批量自动化连续生产，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN118457385A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410731382.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及座椅靠背、座椅及车辆。其中，座椅靠背包括上靠背部、下靠背部、靠背连接部和第一锁定部；上靠背部与下靠背部通过靠背连接部连接；第一锁定部与靠背连接部连接，用于将靠背连接部锁定或解锁；靠背连接部在被第一锁定部锁定时，上靠背部与下靠背部固定连接；靠背连接部在被第一锁定部解锁时，上靠背部和下靠背部可分离。上述座椅靠背，其上靠背部和下靠背部能够分离，上靠背部被独立出来单独放置，在将座椅靠背转动放倒、放平时，只针对于下靠背部，放倒、放平所需要占用的空间距离降低。相较于现有技术中的座椅靠背在实现大床模式时，本发明技术方案中的座椅靠背实现大床模式所需的空间更小，更够在车内空间较小的车辆上实现大床模式。
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公开(公告)号：CN116176442A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310000289.6
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明涉及汽车门内饰板。包括门内饰板本体和安装在其上的扶手，门内饰板本体向车门内凹陷形成与扶手相适配的容纳腔，扶手位于容纳腔内与容纳腔滑动配合，在容纳腔内靠近容纳腔两端位置处各设置有两套齿轮齿条传动机构，传动齿条的外端与扶手内壁连接。本发明在车辆发生侧面碰撞时，能够避免门内饰板上的扶手与人体的碰撞接触。
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公开(公告)号：CN117864001A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410126593.X
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N3/00 , B60N2/02 , B60N2/14 , B60N2/75 , B60R16/037
Abstract: 本申请公开了汽车及会议场景控制方法、会议场景控制装置、车载终端，会议场景控制方法包括步骤：当接收到进入会议场景指令时，获取汽车的当前荷载信息；荷载信息包括电量和副驾座椅承重；判断荷载信息是否满足预设条件；当荷载信息满足预设条件时，控制中控箱向后滑动并控制副驾座椅向前滑动；当中控箱滑动至预定位置时，控制桌板升至中控箱外，以使桌板展开；当副驾座椅滑动至目标位置时，控制副驾座椅折叠至预备旋转姿态，并控制副驾座椅向后旋转180°以进入会议场景；使得桌板向后滑动并展开可供使用的同时，副驾座椅的乘客可以转向后排空间，扩宽了会议场景交流空间，解决了会议场景模式下前后排乘客交流空间受限的问题。
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公开(公告)号：CN116861756A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311054960.1
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种获得发动机舱热回流轨迹的仿真方法及存储介质，建立三维整车几何模型以及整车物理模型，并将两者耦合，形成整车仿真模型，并添加网格；在整车仿真模型上设置边界参数，并进行仿真分析，输出初始整车流场仿真结果以及初始整车温度场仿真结果；建立空调系统的相变模型，输入所述初始整车流场仿真结果以及初始整车温度场仿真结果，获得冷凝器表面温度分布数据；将所述冷凝器表面温度分布数据导入所述整车仿真模型中，得到最终整车流场仿真结果以及最终整车温度场仿真结果。本发明提高空调的冷却效果、发动机起步动力性以及降低油耗。
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