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公开(公告)号：CN103568833A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310574243.1
申请日：2013-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车传动轴中间支撑结构，包括一呈长条形的支撑本体，其特征是：在所述的支撑本体的左部设有一左支撑托架、右部设有一右支撑托架，所述的左支撑托架和右支撑托架结构相同；在所述的左支撑托架和右支撑托架的上端均定位连接有一凸焊螺母。本发明能够有效、可靠地支撑传动轴，保证行车过程中传动轴的功能稳定性及可靠性；该结构简单、重量轻、成本低、成型容易。
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公开(公告)号：CN103568833B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310574243.1
申请日：2013-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车传动轴中间支撑结构，包括一呈长条形的支撑本体，其特征是：在所述的支撑本体的左部设有一左支撑托架、右部设有一右支撑托架，所述的左支撑托架和右支撑托架结构相同；在所述的左支撑托架和右支撑托架的上端均定位连接有一凸焊螺母。本发明能够有效、可靠地支撑传动轴，保证行车过程中传动轴的功能稳定性及可靠性；该结构简单、重量轻、成本低、成型容易。
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公开(公告)号：CN102139624A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110053671.0
申请日：2011-03-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车蓄电池固定结构，其包括蓄电池托架、固定挂钩、固定压板、锁紧螺母、蓄电池托盘和延伸板。蓄电池托架焊接在车体的纵梁上，蓄电池托架的底平面一侧具有翻边，在底平面上靠近另一侧位置设置有与固定挂钩配合的带钩孔的右支耳。延伸板的截面为两级台阶形式，焊接蓄电池托架的翻边位置，向外延伸，其上有左支耳。蓄电池托盘装在蓄电池托架和延伸板上，托装在蓄电池底部。固定压板压在蓄电池顶面，通过固定挂钩对蓄电池进行固定。本结构通过使蓄电池跨过车体翻边安装的方式，弥补安装空间不足的问题，同时能够保证蓄电池水平放置，且考虑到了工人装配时的可操作性以及蓄电池固定的可靠性。
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公开(公告)号：CN201670184U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020206424.0
申请日：2010-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车电控单元安装支架，所述支架整体弯折呈“W”形，在“W”形的双底部位开有与车身前壁板连接的安装孔，将支架通过螺栓连接到车身前壁板上，在“W”形中间和一侧的两个顶部分别开有两个安装电控单元的安装孔，安装孔上带有焊接螺母。进一步，在所述安装支架上连接底部和顶部的中间连接平面上冲有加强筋，并在面与面相交的棱线处也冲压加强筋。上述结构的ECU安装支架结构简单，通用性强，安装方便可靠，成本低廉，适用于大多数汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203580638U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320725399.0
申请日：2013-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车传动轴中间支撑结构，包括一呈长条形的支撑本体，其特征是：在所述的支撑本体的左部设有一左支撑托架、右部设有一右支撑托架，所述的左支撑托架和右支撑托架结构相同；在所述的左支撑托架和右支撑托架的上端均定位连接有一凸焊螺母。本实用新型能够有效、可靠地支撑传动轴，保证行车过程中传动轴的功能稳定性及可靠性；该结构简单、重量轻、成本低、成型容易。
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公开(公告)号：CN201941695U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020636815.6
申请日：2010-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用隔热板安装支架，它包括为钣金冲压件的本体，本体的左右两边为平直翻边、中部凸起，断面呈“几”字型，其特征是：所述本体左右两边的平直翻边上分别开有一个过孔，在两个过孔口部的边缘分别设有一颗焊接螺母。它能满足隔热板安装点数量的要求，占用汽车底盘空间小，安装效率高，开发成本较低。
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公开(公告)号：CN203581113U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320698578.X
申请日：2013-11-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前碰撞横梁结构，包括相对焊接为一体的前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板，焊接在所述前碰撞横梁内板两端的左连接板和右连接板，焊接在所述前碰撞横梁内板右上方的前拖钩加强板，焊接在所述前拖钩加强板上的前拖钩管，其特征是：在所述左连接板和右连接板上分别设有一个定位销和三个过孔。本实用新型具有较高的强度，能够满足法规要求，同时其制造工艺性好，结构简单，易于焊接成型、装配及更换。
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公开(公告)号：CN203005006U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220714958.3
申请日：2012-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种微型汽车钢板弹簧前吊耳总成，包括前吊耳左侧件、与前吊耳左侧件对称的前吊耳右侧件；所述前吊耳左侧件与所述前吊耳右侧件下部的弯折部位固定连接构成前吊耳，在所述前吊耳下部的两侧分别开设有相互对应的装配孔，还包括与所述前吊耳右侧件的右边连接的侧连接件；在所述前吊耳中部的前面设有前加强件，在所述前吊耳上部的后面设有后加强件，在所述侧连接件与前吊耳右侧件连接部位的下边设有一下加强件。本实用新型的提高了前吊耳总成自身结构强度高，承载能力强，减小了局部应力集中，延长了使用寿命，避免了拉裂而引发安全事故。
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公开(公告)号：CN301215242S
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200930162109.5
申请日：2009-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 后视图不易见，省略后视图。
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