公开(公告)号：CN116923369A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310788072.6

申请日：2023-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 曹石军 ,  张江生 ,  陈代军 ,  李敏 ,  胡元礼

IPC: B60W20/17 ,  B60W40/00 ,  B60R16/037

Abstract: 本申请涉及一种混合动力汽车的状态确定方法及装置，涉及混合动力汽车控制技术领域技术领域。该方法包括：确定目标电池在多个时刻中每个时刻的剩余电量，该目标电池为目标车辆中包括的动力电池；基于该目标电池在每个时刻的剩余电量，确定该目标车辆在该每个时刻的目标工作状态。由此，可以准确地、有效地确定出混合动力汽车在不同情况下的工作状态，从而可以有效地减少振动噪声，提高用户驾驶车辆的舒适性。

公开(公告)号：CN109027218A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810956482.6

申请日：2018-08-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡元礼 ,  蒋平 ,  胡显力 ,  王雄

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/04 ,  F16H61/0202

Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合器变速器的起步控制方法，包括：步骤1、起步时，变速器控制模块根据不同变速器油温和起步时的油门开度设定不同的起步目标发动机转速，同时将该起步目标发动机转速和转速请求模式通过CAN传输给发动机控制模块；步骤2、发动机控制模块接收到所述起步目标发动机转速后，将起步目标发动机转速作为目标，对发动机转速进行闭环控制；步骤3、在起步过程中，变速器控制模对离合器油压进行开环控制；步骤4、当变速器同步后，变速器控制控制模块退出转速控制模式，发动机控制模块由当前需求扭矩逐渐过渡到正常控制状态下的需求扭矩，进入正常控制模式。本发明能够使车辆运行平稳，提高整车的可靠性与舒适性。

公开(公告)号：CN102536479A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201210027179.0

申请日：2012-02-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郑慧 ,  胡元礼 ,  廖康

IPC: F02D28/00 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明涉及一种提高车辆起步性能的逻辑控制方法，起步辅助功能模块根据车速信号、发动机转速信号、变速器档位信号、电子油门踏板开度信号和刹车信号来判断车辆当前是否处于起步过程中，若是，则根据当前发动机水温信号计算并输出一个起步目标怠速转速增量给怠速控制功能模块，怠速控制功能模块控制发动机，使发动机在原有目标怠速基础上增加起步目标怠速增量部分作为起步过程的目标怠速，当起步辅助功能模块根据车速信号或变速器档位信号或电子油门踏板开度信号或刹车信号判断车辆起步过程完成后，则退出起步辅助功能，使发动机恢复到原有的目标怠速正常运行。该控制方法能够使发动机在怠速状态时具有较低的怠速转速，而在车辆起步过程中具有较高的怠速转速。