公开(公告)号：CN115495347A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211137508.7

申请日：2022-09-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁厚万 ,  杨志强

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明提供一种动力域控制系统的接口自动化硬件在环测试方法，包含：步骤1、根据动力域控制系统的软件接口数据，收集接口变量信息，并汇总于自动化测试用例设计表格；步骤2、通过编程，将自动化测试用例设计表格转化为自动化测试用例包；步骤3、搭建自动化测试工程，导入自动化测试用例包；步骤4、执行自动化测试用例，分析测试结果；步骤5、发布测试结果。本发明针对接口数量多且可能潜在变化大的集中式动力域控制系统，可以降低接口测试的测试人力需求，减少接口测试的测试时间，提高接口硬件在环测试效率和测试准确率。

公开(公告)号：CN115167333A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210605050.7

申请日：2022-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨志强 ,  司彦涛 ,  宋雪

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统的HIL测试系统，该测试系统包括上位机、实时处理模块、通讯板卡、智能IO单元、标定工具、被测控制器、电源分配单元、电源模块及负载；实时处理模块运行有车载控制器模型和车辆本体模型；上位机（1）分别与实时处理模块和标定工具连接；实时处理模块与通讯板卡连接；通讯板卡与被测控制器连接；通讯板卡与智能IO单元连接；智能IO单元分别与被测控制器、负载及电源分配单元连接；电源分配单元还分别与电源模块和被测控制器连接；负载还与被测控制器连接；标定工具与被测控制器连接。本发明提供了一种结构简单、低成本且同时满足混合动力系统功能测试需求的HIL测试系统。

公开(公告)号：CN114967650A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210605049.4

申请日：2022-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 宋雪 ,  司彦涛 ,  杨志强

IPC: G05B23/02 ,  G06F11/36

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制器诊断自动化硬件在环测试方法及系统，该方法包括的步骤为：S01，生成可自动执行的测试用例，其中，测试用例是基于预先开发的自动转化脚本将自动化测试诊断矩阵中定义的诊断项目一键生成，自动化测试诊断矩阵基于诊断功能需求预先编制，自动化测试诊断矩阵基于故障类型匹配预先编制的自动化测试用例模板；S02，基于硬件在环测试系统及预先创建的测试工程执行所述测试用例；S03，所述测试工程生成测试报告并存储测试数据。本发明明确了测试用例的建立方式，有效提升测试效率，同时解决手动测试设置故障条件繁杂、大量重复工作以及手动测试无法实现的毫秒级别时间的问题。

公开(公告)号：CN102004035A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010514616.2

申请日：2010-10-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张易 ,  余涛 ,  饶利东 ,  潘小亮 ,  杨志强 ,  王朝军

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明涉及一种发动机台架对标试验模拟车速信号的方法，是将与车速传感器信号特征相匹配的信号发生器正极与车速传感器信号线相连，负极与发动机本体相连，根据公式计算出相应于发动机转速的车速及该车速信号所对应的信号发生器的输入频率f，启动发动机，将发动机运行至测试转速，同时给信号发生器相应发动机转速的工作频率，车速传感器将从信号发生器接受到的车速信号发给ECU。该方法能够准确模拟车速信号并发给ECU，使汽车发动机对标试验能够正常进行。

公开(公告)号：CN102004035B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201010514616.2

申请日：2010-10-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张易 ,  余涛 ,  饶利东 ,  潘小亮 ,  杨志强 ,  王朝军

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明涉及一种发动机台架对标试验模拟车速信号的方法，是将与车速传感器信号特征相匹配的信号发生器正极与车速传感器信号线相连，负极与发动机本体相连，根据公式计算出相应于发动机转速的车速及该车速信号所对应的信号发生器的输入频率f，启动发动机，将发动机运行至测试转速，同时给信号发生器相应发动机转速的工作频率，车速传感器将从信号发生器接受到的车速信号发给ECU。该方法能够准确模拟车速信号并发给ECU，使汽车发动机对标试验能够正常进行。

公开(公告)号：CN101780633A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN201010125404.5

申请日：2010-03-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 饶利东 ,  王朝军 ,  冯小川 ,  张易 ,  杨志强 ,  张小芳 ,  谌伦武

IPC: B23P19/04

Abstract: 本发明是一种汽车发动机气门锁块安装工装，其包括由旋杆、上螺杆、轴承和安装腔组成的上部分，由气门盘面顶座、下螺杆和旋柱组成的下部分，以及支撑上下部分的支撑架。旋杆固定在上螺杆顶端，上螺杆通过螺纹安装在支撑架上部，上螺杆下端连接安装腔，安装腔的侧面有安装观察过孔，下端有气门弹簧座限位孔，下螺杆通过螺纹安装在支撑架下部，与上螺杆的中轴线在一条直线上，气门盘面顶座固定在下螺杆顶端，下螺杆下端固定在旋柱上。本发明采用机械装置，使气门锁块手工安装得到实现，可通过安装观察过孔观察气门锁块安装过程，使安装效率准确性得到大幅度提高，工作强度大幅降低。

公开(公告)号：CN201705423U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020229700.5

申请日：2010-06-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨志强 ,  饶利东 ,  王朝军 ,  张易

IPC: F01M11/12

Abstract: 本实用新型公开一种发动机机油流量测试装置，其包括密封圈、连接管、主体、接头以及橡胶油管。所述主体中心有一通孔，通孔上端通过连接管安装在发动机机体的机油滤清器安装平台上，下端通过连接管安装在机油滤清器安装孔上，上下安装接触面均用密封圈进行密封。本体的两端分别有L型的出油孔及回油孔，所述出油孔的上端与发动机机体的主油道接通，回油孔的下端与机油滤清器的油道接通，而在出油孔的下端和回油孔的上端分别通过接头接出橡胶油管，橡胶油管中间连接流量计。该装置在机油滤清器和缸体中间导出机油，测量机油流量，不破坏零件。具有结构简单，拆卸方便，可靠实用的特点。