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公开(公告)号：CN103661624B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310741805.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后裙板结构，包括后裙板内板、后裙板外板和后裙板横梁，所述后裙板内板和后裙板外板焊接连接，并在二者之间形成第一封闭腔体，所述后裙板横梁下边缘与后裙板内板焊接连接，上边缘与后裙板外板焊接连接，使后裙板横梁与后裙板内板、后裙板外板三者之间形成第二封闭腔体，且所述第一封闭腔体位于第二封闭腔体的上方。该腔体结构相比传统汽车后裙板结构，其截面积有较大增加，提高了后裙板对整车后部的弯曲刚度、扭转刚度，同时增强了后裙板横梁腔体结构的刚度和强度，使汽车在被追尾过程中，后裙板横梁能够充分吸收碰撞能量，规避了燃油箱的碰撞损坏而造成燃油泄漏风险，提高了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN103863242A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210543711.4
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种货车后排座安全带安装结构，包括两个后排座安全带锁扣总成和两个安装构件，安装构件位于后地板的后部侧壁与后地板加强板之间所形成的腔室内，安装构件包括构件本体和焊接螺母，构件本体包括底面和翻折成的三个侧面，在底面的下端设有焊接贴合面，焊接螺母焊接在底面上，安装构件通过焊接翻边和焊接贴合面焊接固定在后地板加强板上，构件本体的底面与后地板紧密贴合；后排座安全带锁扣总成通过其上的安装部的螺杆分别与对应的安装构件上的焊接螺母连接。本发明能够有效利用腔室截面的抗弯系数，提高货车后排座安全带的安装强度，解决采用冷连轧低碳钢板的后地板塑性变形的问题，使该安装结构能够满足国家强制法规的要求。
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公开(公告)号：CN103661624A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310741805.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后裙板结构，包括后裙板内板、后裙板外板和后裙板横梁，所述后裙板内板和后裙板外板焊接连接，并在二者之间形成第一封闭腔体，所述后裙板横梁下边缘与后裙板内板焊接连接，上边缘与后裙板外板焊接连接，使后裙板横梁与后裙板内板、后裙板外板三者之间形成第二封闭腔体，且所述第一封闭腔体位于第二封闭腔体的上方。该腔体结构相比传统汽车后裙板结构，其截面积有较大增加，提高了后裙板对整车后部的弯曲刚度、扭转刚度，同时增强了后裙板横梁腔体结构的刚度和强度，使汽车在被追尾过程中，后裙板横梁能够充分吸收碰撞能量，规避了燃油箱的碰撞损坏而造成燃油泄漏风险，提高了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN119803960A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510062825.4
申请日：2025-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种车辆性能检测方法、检测系统及存储介质。方法包括：通过安装在车辆上的第一终端，在车辆进行性能测试项目期间，执行计时操作；通过安装在车辆上的第二终端，在车辆进行性能测试项目期间，拍摄车辆的仪表显示的速度信息及第一终端的计时信息，得到视频数据；基于视频数据中记录的速度信息和计时信息，确定车辆进行性能测试项目的检测结果，检测结果包括车辆完成性能测试项目的耗时、加速度、最高车速中的至少一种。如此，能够改善车辆动力性能测试的效率低、费用高、操作困难的问题。
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公开(公告)号：CN109968314A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910250920.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25J5/00 , G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车试验的配载装置，包括底座、储油缸和立柱、支架、机械手安装构件、以及机械手；底座的底面安装万向轮、上表面安装有升降液压缸；支架包括滑柱，横臂，斜臂；机械手安装构件包括安装在横臂上的机械手安装支架和夹紧液压缸；机械手包括第一机械手、第二机械手；滑柱与升降液压缸的升降活塞杆固定连接，夹紧液压缸的缸体与第一机械手铰接、其夹紧活塞杆与第二机械手铰接；升降液压缸和夹紧液压缸均与储油缸通过油路连接，升降液压缸连接有第一泄压阀和用于供油加压的第一踏板，夹紧液压缸通过管路连接有第二泄压阀和用于供油加压的第二踏板。本发明能够模拟车内真实的配载情况，并且能够便于进行搬运。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863242B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210543711.4
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种货车后排座安全带安装结构，包括两个后排座安全带锁扣总成和两个安装构件，安装构件位于后地板的后部侧壁与后地板加强板之间所形成的腔室内，安装构件包括构件本体和焊接螺母，构件本体包括底面和翻折成的三个侧面，在底面的下端设有焊接贴合面，焊接螺母焊接在底面上，安装构件通过焊接翻边和焊接贴合面焊接固定在后地板加强板上，构件本体的底面与后地板紧密贴合；后排座安全带锁扣总成通过其上的安装部的螺杆分别与对应的安装构件上的焊接螺母连接。本发明能够有效利用腔室截面的抗弯系数，提高货车后排座安全带的安装强度，解决采用冷连轧低碳钢板的后地板塑性变形的问题，使该安装结构能够满足国家强制法规的要求。
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公开(公告)号：CN103661010A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310715502.8
申请日：2013-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅安装加强结构，包括后地板、后地板横梁、座椅安装螺母板组件和座椅安装加强件，该座椅安装加强件包括两呈直角三角形的侧板和连接两侧板斜边的盖板；侧板的竖直边与后地板横梁的前侧面焊接，侧板的水平边及盖板的下边与后地板焊接，使座椅安装加强件与后地板和后地板横梁之间形成腔体结构；所述座椅安装螺母板组件焊接在后地板上，并且位于所述腔体结构中，在后地板上开设有座椅安装过孔。本发明既满足了油箱等零部件布置空间需求，又满足了座椅安装点区域对刚度和强度的要求。
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公开(公告)号：CN117360124A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311511478.6
申请日：2023-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车胎压控制技术领域，具体是涉及一种胎压控制方法、装置、车辆及存储介质。本申请在车辆行驶过程中实时判断车辆的驾驶模式是不是自动模式，如果是自动模式，则根据实时车速调整胎压，以使得胎压与车速相匹配，也就是在自动模式下，车速越大所需要的胎压越大，以保证车辆的安全行驶。当不是自动模式时，则将胎压控制在设定范围内，以保证胎压能够满足车辆安全行驶需求。从上述分析可知，本申请调整胎压的方式适用于在车辆行驶过程中调整胎压，也就是车辆行驶过程中如果胎压不合适也可以采用本申请的胎压调整方式对胎压进行调整。
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公开(公告)号：CN111610040A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010455030.7
申请日：2020-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M17/007 , G01B11/06
Abstract: 本发明公开的一种评估车辆高速直线行驶稳定性的测试方法及系统，将激光高度计传感器安装在车辆测试姿态下采集传感器端面与地面的高度数据，激光高度计传感器分布在车体前后左右方位，建立垂向稳定性采集硬件标准；通过设定固定行驶路线、一定速度匀速直线行驶规则采集一组高度数据，并通过均方根及平均值运算获得垂向运动数据H，进而作为评估整车高速直线行驶垂向稳定性的指标，为垂向稳定性评估奠定基础。
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公开(公告)号：CN203637951U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320879360.4
申请日：2013-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后裙板总成，包括后裙板内板、后裙板外板和后裙板横梁，所述后裙板内板和后裙板外板焊接连接，并在二者之间形成第一封闭腔体，所述后裙板横梁下边缘与后裙板内板焊接连接，上边缘与后裙板外板焊接连接，使后裙板横梁与后裙板内板、后裙板外板三者之间形成第二封闭腔体，且所述第一封闭腔体位于第二封闭腔体的上方。该腔体结构相比传统汽车后裙板结构，其截面积有较大增加，提高了后裙板对整车后部的弯曲刚度、扭转刚度，同时增强了后裙板横梁腔体结构的刚度和强度，使汽车在被追尾过程中，后裙板横梁能够充分吸收碰撞能量，规避了燃油箱的碰撞损坏而造成燃油泄漏风险，提高了整车的安全性。
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