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公开(公告)号：CN114659806B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210319598.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N17/00 , E01C1/00 , E01C11/22 , E04H1/12 , E01F9/619 , E01F9/669 , E01F9/615 , E01F9/529
Abstract: 本发明涉及整车道路测试，具体涉及用于整车道路试验的粉尘路及测试方法。本发明的技术方案是用于整车道路测试的粉尘路，包括道路和设置在道路上的遮雨棚；所述遮雨棚包括若干立柱和顶棚；所述道路中间为最高点，向道路左右两侧倾斜，倾斜度为2%±0.5%；所述道路路面上设置有粉尘层；所述道路的左右两侧，由内向外依次设有减速带和路沿，所述减速带沿路沿内侧间隔设置；所述雨棚支柱上设有反射安全指示示廓灯；所述道路的左右两侧的最外缘还设有排水槽。采用本发明的粉尘路和测试方法可解决整车道路试验中，样车无固体颗粒附着导致的试验模拟偏差。
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公开(公告)号：CN114791426A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110105508.8
申请日：2021-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速识别车身钣金是否为镀锌钢板的方法，其包括如下步骤：步骤一，配置含铜离子的盐溶液；步骤二，将含铜离子的盐溶液滴在整车的待检车身钣金表面，观察表面颜色变化，若待检车身钣金表面在1s内变黑，则判定检测板材为镀锌钢板，反之则判定为非镀锌钢板。其能够快速识别车身钣金是否为镀锌钢板，具有高效、破坏小、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN107976399B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201711071281.X
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车身内腔腐蚀试验的喷淋道路，包括路基，所述路基的宽度为3～3.5m，所述路基沿纵向设有至少两条波形路，每条波形路由多个波形路块纵向排布而成，单个波形路块长度为0.5～1m，波形路块的宽度为0.8～1.2m，波峰为8～12cm，同条上的相邻波形路块的间距为2～3m，两条波形路的波形路块在横向上相互交错布置；所述路基外侧设有挡水条，所述挡水条外侧设有导水槽，所述导水槽外侧交错分布有多个高位喷头和低位喷头，所述高位喷头和低位喷头通过管道与储水池连接。其能够准确验证车身内腔的防腐效果，减少了车身内腔防腐验证时间。
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公开(公告)号：CN114659806A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210319598.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N17/00 , E01C1/00 , E01C11/22 , E04H1/12 , E01F9/619 , E01F9/669 , E01F9/615 , E01F9/529
Abstract: 本发明涉及整车道路测试，具体涉及用于整车道路试验的粉尘路及测试方法。本发明的技术方案是用于整车道路测试的粉尘路，包括道路和设置在道路上的遮雨棚；所述遮雨棚包括若干立柱和顶棚；所述道路中间为最高点，向道路左右两侧倾斜，倾斜度为2%±0.5%；所述道路路面上设置有粉尘层；所述道路的左右两侧，由内向外依次设有减速带和路沿，所述减速带沿路沿内侧间隔设置；所述雨棚支柱上设有反射安全指示示廓灯；所述道路的左右两侧的最外缘还设有排水槽。采用本发明的粉尘路和测试方法可解决整车道路试验中，样车无固体颗粒附着导致的试验模拟偏差。
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公开(公告)号：CN105599727A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610156937.7
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/34
CPC classification number: B60S1/34
Abstract: 本发明涉及一种汽车后雨刮臂拉簧防腐结构，其包括刮臂壳体和罩盖，刮臂内槽的前端固定有与拉簧前端配合连接的约束块，罩盖中安装有连接罩盖与刮臂壳体的连接头，刮臂壳体与罩盖间具有折叠间隙，刮臂内槽中设有L型的肋板，肋板的纵部和横部分别位于簧圈的侧方和下方；肋板纵部以及刮臂内槽与肋板相邻的侧壁上设有通孔，肋板的横部以及刮臂内槽的后端壁上也设有通孔，贯通刮臂内槽侧壁上的通孔、刮臂内槽后端壁上的通孔以及折叠间隙的空间形成第一流通通道，贯通刮臂内槽侧壁上的通孔、肋板纵部的通孔、肋板横部的通孔、刮臂内槽后端壁上的通孔以及折叠间隙的空间形成第二流通通道。本方案解决了现有技术中汽车后雨刮臂中的拉簧易被腐蚀的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114839134A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210309697.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种验证铝合金轮辋防腐性能的试验方法、测试设备及存储介质,所述方法是在搭载整车腐蚀试验进行，通过一定浓度和一定Ph值的铜离子加速乙酸溶液对铝合金轮辋进行加速验证，模拟用户实际使用的腐蚀强度，将该试验结果与市场腐蚀调研结果进行对比，发现两者的结果基本一致，说明该试验方法的准确性较高。
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公开(公告)号：CN107054066B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201611228252.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体公开一种加油口盒总成，包括加油口盒、加油管，一加油管导向套和一加油管约束套，所述加油管导向套的上端与所述加油口盒的进油口对应连接，所述加油管约束套与所述加油管导向套的上端内壁配合连接，所述加油管与所述加油管约束套的内壁下部配合连接，实现加油管与加油口盒的密封装配，可以有效阻止加油口盒的积水从加油管与加油口盒的各个搭接处渗入，规避了因密封不良，渗漏水所致的汽车侧围内腔锈蚀的市场质量风险；此外，整个装配过程不需要使用螺栓连接，不仅防止了积水通过螺栓与螺栓孔之间的间隙渗入汽车内部，而且没有螺栓裸露，型面简单、美观。
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公开(公告)号：CN107976399A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711071281.X
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车身内腔腐蚀试验的喷淋道路，包括路基，所述路基的宽度为3～3.5m，所述路基沿纵向设有至少两条波形路，每条波形路由多个波形路块纵向排布而成，单个波形路块长度为0.5～1m，波形路块的宽度为0.8～1.2m，波峰为8～12cm，同条上的相邻波形路块的间距为2～3m，两条波形路的波形路块在横向上相互交错布置；所述路基外侧设有挡水条，所述挡水条外侧设有导水槽，所述导水槽外侧交错分布有多个高位喷头和低位喷头，所述高位喷头和低位喷头通过管道与储水池连接。其能够准确验证车身内腔的防腐效果，减少了车身内腔防腐验证时间。
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公开(公告)号：CN107054066A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611228252.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0458 , B60K2015/0474
Abstract: 本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体公开一种加油口盒总成，包括加油口盒、加油管，一加油管导向套和一加油管约束套，所述加油管导向套的上端与所述加油口盒的进油口对应连接，所述加油管约束套与所述加油管导向套的上端内壁配合连接，所述加油管与所述加油管约束套的内壁下部配合连接，实现加油管与加油口盒的密封装配，可以有效阻止加油口盒的积水从加油管与加油口盒的各个搭接处渗入，规避了因密封不良，渗漏水所致的汽车侧围内腔锈蚀的市场质量风险；此外，整个装配过程不需要使用螺栓连接，不仅防止了积水通过螺栓与螺栓孔之间的间隙渗入汽车内部，而且没有螺栓裸露，型面简单、美观。
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公开(公告)号：CN114354070A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111513714.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速判断机舱盖进水的试验方法。其包括以下步骤：对试验车的机舱盖进行检查，确保试验开始前的机舱盖内表面为干燥状态，然后对机舱盖内表面可能进水的区域进行划分和标注；将电子内窥镜的探头布置在机舱盖可能进水的区域；通过人工驾驶试验车以50km/h~70km/h的速度通过涉水池；以往返通过涉水池为一个循环，一个循环完成后通过电子内窥镜的视频记录情况观察可能进水的区域的进水情况；重复往返通过涉水池，然后再通过电子内窥镜的视频记录情况观察可能进水的区域的进水情况，从而评估机舱盖的防水性能。本发明能快速准确的评估机舱盖在高速、浅水工况下的进水情况。
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