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公开(公告)号：CN105157890A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510581114.4
申请日：2015-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，其特征是：包括以下步骤：第一步，粘贴应变片；第二步，标定；第三步，静态测量摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度；第四步，动态数据采集；第五步，消除测量误差。本发明能够消除因球头安装角度与整车坐标系不一致所带来的测力误差，得到车辆行驶过程中汽车悬架摆臂球头所承受实际的X方向力和Y方向力。
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公开(公告)号：CN110763173B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911055011.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆动态行驶测量车轮Z向位移的装置，包括L形支架、滑环支架、向心轴承、定子轴、螺母和拉线位移传感器；L形支架包括竖直板和水平板，水平板上开设有多个第一安装孔；滑环支架包括中心圆环，以及多个连接臂，在连接臂上开设有第二安装孔；向心轴承通过轴孔配合安装在中心圆环上；定子轴通过轴孔配合安装在向心轴承上，螺母的一端通过第二安装孔用第一螺钉与连接臂连接在一起，螺母的另一端连接在车轮上，且螺母的轴线与定子轴的轴线相平行；拉线位移传感器通过第一安装孔用第二螺钉安装在水平板的底面，拉线位移传感器的线头端安装在定子轴上。本发明用于测量车轮Z向位移信号，且布置方便、测量可靠、通用性强、易检查。
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公开(公告)号：CN105157890B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510581114.4
申请日：2015-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，其特征是：包括以下步骤：第一步，粘贴应变片；第二步，标定；第三步，静态测量摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度；第四步，动态数据采集；第五步，消除测量误差。本发明能够消除因球头安装角度与整车坐标系不一致所带来的测力误差，得到车辆行驶过程中汽车悬架摆臂球头所承受实际的X方向力和Y方向力。
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公开(公告)号：CN114993695B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210514807.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车电动闭合件系统的耐久性测试方法及空气动力负载模拟装置。测试方法为：将配有电动闭合件系统的车辆置于试验舱内；对电动闭合件的开闭循环控制是否正常、以及电动闭合件全开或关闭是否到位进行检测；开启电动闭合件的开闭循环，开闭循环次数需达到设定值；在开闭循环过程中检测电动闭合件系统的外观、功能以及性能，评价电动闭合件系统的耐久性。本发明还提供了一种空气动力负载模拟装置，通过空气动力负载模拟装置，模拟电动尾翼在升降过程中所受到的空气动力负载及其变化过程。本发明能在产品设计开发阶段测试电动闭合件系统的耐久性是否满足企业可靠性要求。
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公开(公告)号：CN109538590A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811442489.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B11/00
CPC classification number: F16B11/006
Abstract: 本发明涉及一种在圆杆构件上定位粘贴应变片的夹具，包括上夹尺和与之配合的下夹尺；所述上夹尺由尺体部分和连接在尺体部分上端的上夹头构成；在所述上夹尺的尺体部分设有贯通的滑槽；所述下夹尺由滑套、连接在滑套上端右部的下夹头和连接在滑套下端的导杆构成；在所述滑套的中心设有贯通的矩形孔，在该矩形孔的左侧中部设有贯通所述滑套的滑轨；所述上夹尺与所述滑套中心的矩形孔滑动配合，所述滑套的滑轨与所述上夹尺尺体部分的滑槽滑动配合。本发明能够确保应变片粘贴位置精度，满足应变片粘贴对称性高的要求，安装及拆卸简便，能显著提高工作效率。具有安装及拆卸简便，划线位置对称性好，适用于多尺寸轴径圆杆构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116429450A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310301310.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车坡道耐久度测试方法，包括：利用电动汽车在组合标准坡道上模拟倒坡工况；利用电动汽车在第一标准坡道上模拟爬坡工况；利用电动汽车在第二标准坡道上模拟下坡工况；利用电动汽车在第三标准坡道上模拟牵引力控制工况；利用电动汽车在第四标准坡道上模拟爬坡连续起步工况；重复以上步骤进行循环测试，直至达到预设数量次，获取多个测试参数的参数值，基于多个测试参数的参数值生成测试结果。本申请实施例能够有效验证电动汽车在坡道行驶的各种工况及低车速大扭矩工况下的耐久性、可靠性，从而能在产品设计开发阶段，有效测试出电动汽车的坡道耐久性是否满足企业可靠性要求，测试周期短、成本低和测试可控，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN109538590B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811442489.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本发明涉及一种在圆杆构件上定位粘贴应变片的夹具，包括上夹尺和与之配合的下夹尺；所述上夹尺由尺体部分和连接在尺体部分上端的上夹头构成；在所述上夹尺的尺体部分设有贯通的滑槽；所述下夹尺由滑套、连接在滑套上端右部的下夹头和连接在滑套下端的导杆构成；在所述滑套的中心设有贯通的矩形孔，在该矩形孔的左侧中部设有贯通所述滑套的滑轨；所述上夹尺与所述滑套中心的矩形孔滑动配合，所述滑套的滑轨与所述上夹尺尺体部分的滑槽滑动配合。本发明能够确保应变片粘贴位置精度，满足应变片粘贴对称性高的要求，安装及拆卸简便，能显著提高工作效率。具有安装及拆卸简便，划线位置对称性好，适用于多尺寸轴径圆杆构件。
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公开(公告)号：CN108225628B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201711396437.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L1/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩盖缓冲垫动态载荷的测量方法，其包含如下步骤：a设置应变片，沿前罩盖缓冲垫安装孔径向对称粘贴两个应变片，再串联两个电阻组成惠斯通电桥，所述惠斯通电桥的输出端连接有数据采集设备；b标定，采用力传感器对前罩盖缓冲垫进行垂向加载并记录加载力，用数据采集设备记录应变值，将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线；c测量，对标定后的应变片和电阻进行密封，布好线缆，连接好数据采集设备后进行调试，调试完成后进行测量，将采集得到的应变值代入标定得到的应变和力的变化关系曲线，即可得到前罩盖缓冲垫的动态载荷。其能够在车辆行驶过程中直接测量前罩盖缓冲垫的垂向动态载荷。
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公开(公告)号：CN110763173A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911055011.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆动态行驶测量车轮Z向位移的装置，包括L形支架、滑环支架、向心轴承、定子轴、螺母和拉线位移传感器；L形支架包括竖直板和水平板，水平板上开设有多个第一安装孔；滑环支架包括中心圆环，以及多个连接臂，在连接臂上开设有第二安装孔；向心轴承通过轴孔配合安装在中心圆环上；定子轴通过轴孔配合安装在向心轴承上，螺母的一端通过第二安装孔用第一螺钉与连接臂连接在一起，螺母的另一端连接在车轮上，且螺母的轴线与定子轴的轴线相平行；拉线位移传感器通过第一安装孔用第二螺钉安装在水平板的底面，拉线位移传感器的线头端安装在定子轴上。本发明用于测量车轮Z向位移信号，且布置方便、测量可靠、通用性强、易检查。
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公开(公告)号：CN114993695A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210514807.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车电动闭合件系统的耐久性测试方法及空气动力负载模拟装置。测试方法为：将配有电动闭合件系统的车辆置于试验舱内；对电动闭合件的开闭循环控制是否正常、以及电动闭合件全开或关闭是否到位进行检测；开启电动闭合件的开闭循环，开闭循环次数需达到设定值；在开闭循环过程中检测电动闭合件系统的外观、功能以及性能，评价电动闭合件系统的耐久性。本发明还提供了一种空气动力负载模拟装置，通过空气动力负载模拟装置，模拟电动尾翼在升降过程中所受到的空气动力负载及其变化过程。本发明能在产品设计开发阶段测试电动闭合件系统的耐久性是否满足企业可靠性要求。
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