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公开(公告)号：CN105157890B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510581114.4
申请日：2015-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，其特征是：包括以下步骤：第一步，粘贴应变片；第二步，标定；第三步，静态测量摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度；第四步，动态数据采集；第五步，消除测量误差。本发明能够消除因球头安装角度与整车坐标系不一致所带来的测力误差，得到车辆行驶过程中汽车悬架摆臂球头所承受实际的X方向力和Y方向力。
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公开(公告)号：CN105157890A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510581114.4
申请日：2015-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，其特征是：包括以下步骤：第一步，粘贴应变片；第二步，标定；第三步，静态测量摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度；第四步，动态数据采集；第五步，消除测量误差。本发明能够消除因球头安装角度与整车坐标系不一致所带来的测力误差，得到车辆行驶过程中汽车悬架摆臂球头所承受实际的X方向力和Y方向力。
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公开(公告)号：CN103512684A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310463374.2
申请日：2013-10-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 一种测量摆臂球头受力的方法，首先将4个应变片分别等距离粘贴在摆臂球头的前后左右最大圆处，均与球头销的轴向平行；将前后两个应变片串联组成临边半桥，当摆臂球头承受车辆前后方向力作用时，可通过测量桥路的输出电压来测量摆臂球头X方向受力；左右两个应变片串联组成临边半桥，可测量摆臂球头Y方向受力；然后利用作动器对摆臂球头分别进行纵向和侧向加载并记录加载力，用数据采集设备记录相应应变，拟合得出应变和力的变化关系曲线；最后进行测量。本发明不需要专门的力传感器，成本比较低廉，且测量结果精确，可以对不同车型的各种类型摆臂球头的受力进行实车测量，通用性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109538590A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811442489.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B11/00
CPC classification number: F16B11/006
Abstract: 本发明涉及一种在圆杆构件上定位粘贴应变片的夹具，包括上夹尺和与之配合的下夹尺；所述上夹尺由尺体部分和连接在尺体部分上端的上夹头构成；在所述上夹尺的尺体部分设有贯通的滑槽；所述下夹尺由滑套、连接在滑套上端右部的下夹头和连接在滑套下端的导杆构成；在所述滑套的中心设有贯通的矩形孔，在该矩形孔的左侧中部设有贯通所述滑套的滑轨；所述上夹尺与所述滑套中心的矩形孔滑动配合，所述滑套的滑轨与所述上夹尺尺体部分的滑槽滑动配合。本发明能够确保应变片粘贴位置精度，满足应变片粘贴对称性高的要求，安装及拆卸简便，能显著提高工作效率。具有安装及拆卸简便，划线位置对称性好，适用于多尺寸轴径圆杆构件。
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公开(公告)号：CN109538590B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811442489.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本发明涉及一种在圆杆构件上定位粘贴应变片的夹具，包括上夹尺和与之配合的下夹尺；所述上夹尺由尺体部分和连接在尺体部分上端的上夹头构成；在所述上夹尺的尺体部分设有贯通的滑槽；所述下夹尺由滑套、连接在滑套上端右部的下夹头和连接在滑套下端的导杆构成；在所述滑套的中心设有贯通的矩形孔，在该矩形孔的左侧中部设有贯通所述滑套的滑轨；所述上夹尺与所述滑套中心的矩形孔滑动配合，所述滑套的滑轨与所述上夹尺尺体部分的滑槽滑动配合。本发明能够确保应变片粘贴位置精度，满足应变片粘贴对称性高的要求，安装及拆卸简便，能显著提高工作效率。具有安装及拆卸简便，划线位置对称性好，适用于多尺寸轴径圆杆构件。
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公开(公告)号：CN108225628B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201711396437.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L1/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩盖缓冲垫动态载荷的测量方法，其包含如下步骤：a设置应变片，沿前罩盖缓冲垫安装孔径向对称粘贴两个应变片，再串联两个电阻组成惠斯通电桥，所述惠斯通电桥的输出端连接有数据采集设备；b标定，采用力传感器对前罩盖缓冲垫进行垂向加载并记录加载力，用数据采集设备记录应变值，将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线；c测量，对标定后的应变片和电阻进行密封，布好线缆，连接好数据采集设备后进行调试，调试完成后进行测量，将采集得到的应变值代入标定得到的应变和力的变化关系曲线，即可得到前罩盖缓冲垫的动态载荷。其能够在车辆行驶过程中直接测量前罩盖缓冲垫的垂向动态载荷。
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公开(公告)号：CN108225628A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711396437.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L1/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩盖缓冲垫动态载荷的测量方法，其包含如下步骤：a设置应变片，沿前罩盖缓冲垫安装孔径向对称粘贴两个应变片，再串联两个电阻组成惠斯通电桥，所述惠斯通电桥的输出端连接有数据采集设备；b标定，采用力传感器对前罩盖缓冲垫进行垂向加载并记录加载力，用数据采集设备记录应变值，将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线；c测量，对标定后的应变片和电阻进行密封，布好线缆，连接好数据采集设备后进行调试，调试完成后进行测量，将采集得到的应变值代入标定得到的应变和力的变化关系曲线，即可得到前罩盖缓冲垫的动态载荷。其能够在车辆行驶过程中直接测量前罩盖缓冲垫的垂向动态载荷。
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公开(公告)号：CN103528723A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310463375.7
申请日：2013-10-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 一种二力杆轴向力测量方法，首先将4个电阻应变片对称的粘贴在二力杆的中间部位的两侧，每侧各有一电阻应变片与二力杆的轴向平行，各有一电阻应变片与二力杆的轴向垂直，将这4个电阻应变片组成全桥，方向相同的电阻应变片为电桥的对边；然后用作动器对二力杆进行轴向加载并记录加载力，用数据采集设备记录相应应变，将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线；最用用于测量。该方法成本低廉，且测量结果精确，可以对不同车型的各种类型二力杆的轴向力进行实车测量，通用性较高。
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