图像特征识别方法、装置、设备及可读存储介质

    公开(公告)号:CN117315623A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311283088.8

    申请日:2023-09-28

    Inventor: 周春宇 吴锐

    Abstract: 本发明提供了一种图像特征识别方法、装置、设备及可读存储介质,获取图像数据集,基于多尺度网络,构建第一模型和第二模型;将有标签数据分批输入第一模型进行训练,每一批次输入有标签数据后,重新确定第一模型的权重参数,直至得到训练后的第一模型,并将标签数据输入训练后的第一模型,得到无标签数据对应的伪标签以及熵图;第一模型的权重参数包括:类别区域权重;将有标签数据和无标签数据输入第二模型,根据第二模型输出的结果、伪标签和熵图,得到训练后的第二模型;将测试图像输入第二模型,生成图像特征分类结果。通过在分批输入有标签数据时,每次输入均重新确定类别区域权重的方式,提升对当前批次有标签数据的学习和识别效果。

    二氧化碳汽车空调系统膨胀阀

    公开(公告)号:CN101846201A

    公开(公告)日:2010-09-29

    申请号:CN201010179769.6

    申请日:2010-05-21

    Abstract: 本发明涉及二氧化碳汽车空调系统膨胀阀,包括阀体、开设于阀体上的进气口和出气口,在阀体内开设有进气腔和活塞腔,在活塞腔内设置有活塞及活塞杆,活塞杆上端位于隔板中,下端位于出气口处,可将出气口的上端口封闭,进气口位于活塞下方,与活塞腔连通,阀体内开设有进气通道将进气口与进气腔连通,进气腔内安装有记忆弹簧,其位于活塞杆与调节螺塞之间。该胀阀整体结构简单、紧凑,调节灵敏度高,密封性好,具有较高的可靠性,能够随气体冷却器出口温度的变化自动调节系统的最优压力。

    涡轮增压发动机冷却系统的防冻液调节装置及调节方法

    公开(公告)号:CN104929752A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201510270624.X

    申请日:2015-05-25

    Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压发动机冷却系统的防冻液调节装置及调节方法,包括BCM、继电器以及连接在发动机冷却系统的调温器与热交换器之间的管路上的常开电磁阀,所述BCM接继电器的线圈一端,继电器的线圈另一端接电源B+,继电器的开关一端接电源B+,继电器的开关另一端接所述常开电磁阀的一端,常开电磁阀的另一端接地;BCM采集发动机水温信号、发动机转速信号以及车速信号,经内部运算后输出信号,通过继电器控制常开电磁阀打开/关闭,以实现对防冻液的调节。其能有效杜绝出现在热交换器中的防冻液流动声音,提高乘员舱乘坐舒适性。

    一种具有散热系统的汽车氢燃料电池组

    公开(公告)号:CN102055001B

    公开(公告)日:2012-11-07

    申请号:CN201010594178.5

    申请日:2010-12-18

    Abstract: 本发明提出一种具有散热系统的汽车氢燃料电池组,包括电池壳体和安装在壳体内的氢燃料电池模块。电池壳体的两端分别开有进风口和出风口,在出风口处安装有散热风扇;氢燃料电池模块分上下两组平行的电池组,两组电池组分别通过电池壳体内壁上的导轨安装在壳体内,两电池组与壳体内壁之间以及两组电池组之间均留有气流通道;在两组电池组的内每块电池表面分别安装L型的导流板,导流板的长边位于上下两组电池组的相对面,短边位于每块电池朝向出风口一端,且导流板与所安装的电池表面留有气流间隙。该发明能够让电池组在使用过程中的温度场分布均匀,提高电池性能的可靠性和一致性,提高整车的性能和运行安全性。

    一种道路场景图像的语义分割方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116258852A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310009462.9

    申请日:2023-01-03

    Inventor: 周春宇 吴锐 张琦

    Abstract: 本发明提供一种道路场景图像的语义分割方法、装置、设备及介质,所述方法包括接收道路场景的图像数据集,所述图像数据集包括图像训练数据和图像测试数据;对所述图像训练数据进行预处理,以生成图像样本数据集;基于特征金字塔网络,建立初始分割模型;将所述图像样本数据集输入至所述初始分割模型中,对所述初始分割模型进行训练,以生成目标分割模型;以及将所述图像测试数据输入至所述目标分割模型中进行分割预测处理,以生成目标图像数据。本发明可实现对道路场景图像的语义分割处理,且本发明对道路场景中小类别和小区域具有很高的分割精度。

    一种基于轻量化网络的骑车人关键点检测方法

    公开(公告)号:CN115937820A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211498914.6

    申请日:2022-11-28

    Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域,公开了一种基于轻量化网络的骑车人关键点检测方法,包括:S1:多场景训练图像数据采集;S2:以轻量化训练网络UNet网络为基础框架,构建网络模型;S3:对所述训练图像数据进行处理,获得包含骑车人框信息、骑车人关键点位置信息与属性信息的打包数据;S4:将所述打包数据输入到所述网络模型中进行训练,获得骑车人关键点模型;S5:将待检测骑车人图像数据输入骑车人关键点检测模型中,获得骑车人关键点坐标。本发明能够解决现有技术中,检测速度慢、精度低,检测效果不理想的问题。

    一种电动汽车余热利用系统

    公开(公告)号:CN101844501A

    公开(公告)日:2010-09-29

    申请号:CN201010179708.X

    申请日:2010-05-21

    Abstract: 一种电动汽车余热利用系统,包括水冷头、变速箱换热器、水箱散热器、车内水箱散热器、油泵、水泵、电加热器、电动机、逆变器、变压器、压缩机控制器、变速箱和蓄电池。系统将电动汽车上逆变器、变压器、压缩机控制器和变速箱的散热吸收收集起来,在气温低的时候里给蓄电池保温使其总在适宜温度下稳定工作和给车内环境保温保持乘员舒适性,在气温高的时候统一经水箱散热器散发掉,保持系统运行的稳定。整个系统仅油泵和水泵耗费少量电能,不仅节约能源,提高能源利用率,而且有利于环境保护,结构简单、性能可靠,具有显著的经济效益和社会效益,对当今社会意义重大。

    一种电动汽车余热利用系统

    公开(公告)号:CN101844501B

    公开(公告)日:2011-11-09

    申请号:CN201010179708.X

    申请日:2010-05-21

    Abstract: 一种电动汽车余热利用系统,包括水冷头、变速箱换热器、水箱散热器、车内水箱散热器、油泵、水泵、电加热器、电动机、逆变器、变压器、压缩机控制器、变速箱和蓄电池。系统将电动汽车上逆变器、变压器、压缩机控制器和变速箱的散热吸收收集起来,在气温低的时候里给蓄电池保温使其总在适宜温度下稳定工作和给车内环境保温保持乘员舒适性,在气温高的时候统一经水箱散热器散发掉,保持系统运行的稳定。整个系统仅油泵和水泵耗费少量电能,不仅节约能源,提高能源利用率,而且有利于环境保护,结构简单、性能可靠,具有显著的经济效益和社会效益,对当今社会意义重大。

    一种具有散热系统的汽车氢燃料电池组

    公开(公告)号:CN102055001A

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN201010594178.5

    申请日:2010-12-18

    Abstract: 本发明提出一种具有散热系统的汽车氢燃料电池组,包括电池壳体和安装在壳体内的氢燃料电池模块。电池壳体的两端分别开有进风口和出风口,在出风口处安装有散热风扇;氢燃料电池模块分上下两组平行的电池组,两组电池组分别通过电池壳体内壁上的导轨安装在壳体内,两电池组与壳体内壁之间以及两组电池组之间均留有气流通道;在两组电池组的内每块电池表面分别安装L型的导流板,导流板的长边位于上下两组电池组的相对面,短边位于每块电池朝向出风口一端,且导流板与所安装的电池表面留有气流间隙。该发明能够让电池组在使用过程中的温度场分布均匀,提高电池性能的可靠性和一致性,提高整车的性能和运行安全性。

    一种冷却风扇的控制方法及车辆
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118640086A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410762284.1

    申请日:2024-06-13

    Abstract: 本申请提供一种冷却风扇的控制方法及车辆,属于汽车技术领域,旨在实现对冷却风扇的转速占空比的精准控制,满足整车的散热需求的同时,降低整车能耗;该控制方法应用于车辆,该车辆包括多个部件,所述部件为在工作过程中出现发热的部件,包括:获取各个所述部件的工作信息,所述工作信息包括所述部件的温度信息和工况信息中的至少一者;基于所述工作信息,确定各个所述部件对冷却风扇的转速占空比需求值;基于各个所述转速占空比需求值,确定目标转速占空比,并按照所述目标转速占空比调整所述冷却风扇的转速占空比。

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