公开(公告)号：CN101844501B

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201010179708.X

申请日：2010-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周春宇 ,  周奕 ,  申俊岭 ,  刘银 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  瞿晓华

IPC: B60H1/06

Abstract: 一种电动汽车余热利用系统，包括水冷头、变速箱换热器、水箱散热器、车内水箱散热器、油泵、水泵、电加热器、电动机、逆变器、变压器、压缩机控制器、变速箱和蓄电池。系统将电动汽车上逆变器、变压器、压缩机控制器和变速箱的散热吸收收集起来，在气温低的时候里给蓄电池保温使其总在适宜温度下稳定工作和给车内环境保温保持乘员舒适性，在气温高的时候统一经水箱散热器散发掉，保持系统运行的稳定。整个系统仅油泵和水泵耗费少量电能，不仅节约能源，提高能源利用率，而且有利于环境保护，结构简单、性能可靠，具有显著的经济效益和社会效益，对当今社会意义重大。

公开(公告)号：CN109273794A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201811072259.1

申请日：2018-09-14

Applicant: 上海交通大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘金伟 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  李子超 ,  游典 ,  黄国平

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池温度控制设备，属于热管理领域，包括热管和冷板，所述热管分为上部和下部，所述热管的上部与所述冷板贴合，所述热管的下部与所述动力电池贴合，所述动力电池的热量通过所述热管的下部、上部以及所述冷板构成的通道散发出去。本发明通过热管强化了动力电池与冷板之间的热量交换，同时简化冷板结构，减小电池包整体体积，增大能量密度。通过冷板的重力压紧热管，使得热管表面、冷板表面以及动力电池表面的接触热阻减少。

公开(公告)号：CN101844501A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010179708.X

申请日：2010-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周春宇 ,  周奕 ,  申俊岭 ,  刘银 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  瞿晓华

IPC: B60H1/06

Abstract: 一种电动汽车余热利用系统，包括水冷头、变速箱换热器、水箱散热器、车内水箱散热器、油泵、水泵、电加热器、电动机、逆变器、变压器、压缩机控制器、变速箱和蓄电池。系统将电动汽车上逆变器、变压器、压缩机控制器和变速箱的散热吸收收集起来，在气温低的时候里给蓄电池保温使其总在适宜温度下稳定工作和给车内环境保温保持乘员舒适性，在气温高的时候统一经水箱散热器散发掉，保持系统运行的稳定。整个系统仅油泵和水泵耗费少量电能，不仅节约能源，提高能源利用率，而且有利于环境保护，结构简单、性能可靠，具有显著的经济效益和社会效益，对当今社会意义重大。

公开(公告)号：CN101846201A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010179769.6

申请日：2010-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 申俊岭 ,  周奕 ,  周春宇 ,  游典 ,  陈江平 ,  赵宇 ,  施骏业

IPC: F16K17/04 ,  F16K17/164 ,  F16K31/70

Abstract: 本发明涉及二氧化碳汽车空调系统膨胀阀，包括阀体、开设于阀体上的进气口和出气口，在阀体内开设有进气腔和活塞腔，在活塞腔内设置有活塞及活塞杆，活塞杆上端位于隔板中，下端位于出气口处，可将出气口的上端口封闭，进气口位于活塞下方，与活塞腔连通，阀体内开设有进气通道将进气口与进气腔连通，进气腔内安装有记忆弹簧，其位于活塞杆与调节螺塞之间。该胀阀整体结构简单、紧凑，调节灵敏度高，密封性好，具有较高的可靠性，能够随气体冷却器出口温度的变化自动调节系统的最优压力。

公开(公告)号：CN208723048U

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201821579722.7

申请日：2018-09-27

Applicant: 上海交通大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘金伟 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  李子超 ,  游典 ,  黄国平

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552

Abstract: 本实用新型公开了一种狭小冷热源供能的电池均温热管，其特征在于，包括管体和流道，所述管体呈扁平状；所述流道分布在所述管体上，构成不同形状的封闭回路；所述管体的一侧设置有密集流道区域；所述流道的始端和末端在所述密集流道区域紧内密集中排列；所述流道的间隔沿着靠近所述密集流道区域的一侧至所述管体的相对的另一侧由大变小；将冷热源设置在管体的下表面，有吸热和加热两种工作模式。本实用新型可以最大限度的提高热管换热时温度的一致性；此外，工作介质通过多条流道有效分流且同时流动，结构简单，可靠性好，大大增强了换热效果；利用冷热源的不同工作模式，可使电池适应不同的环境温度。