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公开(公告)号：CN102125908A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110092471.6
申请日：2011-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明涉及一种轿车前罩涂装抬具，由第一抬杆、第二抬杆、夹套和锁紧螺栓组成，第一抬杆呈W形，其后端与第二抬杆前端铰接，在夹套顶端端面开设有卡槽，锁紧螺栓垂直旋接于夹套上，第一抬杆的前端与夹套焊接。该涂装抬具结构简单，使用操作方便可靠，能够方便地将徽标安装板与前罩部件设计成一体的轿车前罩抬起，不会对挤胶枪形成阻碍干涉，使前罩内表面能够顺利完成挤胶和喷漆作业。
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公开(公告)号：CN101412016B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810233194.4
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明提出一种车门涂装过程中的开闭限位工装，它包括固定扣、转轴、伸缩杆、安装板及限位弹簧片。限位弹簧片采用两片对称布置，两端分别卡在第一和第二安装板中，中间为限位段，限位段在靠近两端具有相对的限位转角，在两端分别形成开门限位部和闭门限位部；转轴安装在固定扣上，伸缩杆一端可转动地套在转轴上，另一端穿过第一安装板，伸进限位弹簧片中间的限位段中，伸缩杆顶端有宽度略大于限位转角之间宽度的限位头；固定扣与车体连接固定，安装板与车门连接固定。本工装可保证车门开启、关闭后进行限位，避免对车门安装孔安装工装引起的变形，有利保证车门与车身安装孔的质量，限位可靠、使用方便。
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公开(公告)号：CN101412017A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810233197.8
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明涉及汽车板状部件喷漆工装架，其由一个矩型框支架和一个底座组成，所述矩型框支架大于需要喷漆的汽车板状部件，所述矩型框支架的下框上设置有支撑凸台，支撑汽车板状部件的下边；所述矩型框支架的左框、右框及上框的中部设有限位卡块，分别卡住汽车板状部件的其余边。采用本发明在对汽车板状部件喷漆时操作方便、可靠，能够避免板状部件在喷涂加工时引起的晃动并与车体接触而碰伤漆膜，保证和提高涂装质量。
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公开(公告)号：CN101428269A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810233320.6
申请日：2008-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门涂装工艺锁定装置，整体由支撑杆、手柄、夹紧背门的上锁定机构和与车体锁定的下锁定机构和组成，所述上锁定机构位于支撑杆上端，所述下锁定机构位于支撑中下部靠近下端手柄上方。本装置能够利用上锁定机构夹紧背门，方便操作人员在喷涂作业时开启和关闭背门，作业方便、可靠，避免手直接接触背门造成漆膜碰伤；利用下锁定机构将背门与车体锁紧，保持背门关闭，提高汽车背门的漆膜质量。
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公开(公告)号：CN101428269B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810233320.6
申请日：2008-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门涂装工艺锁定装置，整体由支撑杆、手柄、夹紧背门的上锁定机构和与车体锁定的下锁定机构和组成，所述上锁定机构位于支撑杆上端，所述下锁定机构位于支撑中下部靠近下端手柄上方。本装置能够利用上锁定机构夹紧背门，方便操作人员在喷涂作业时开启和关闭背门，作业方便、可靠，避免手直接接触背门造成漆膜碰伤；利用下锁定机构将背门与车体锁紧，保持背门关闭，提高汽车背门的漆膜质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101412016A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810233194.4
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本发明提出一种车门涂装过程中的开闭限位工装，它包括固定扣、转轴、伸缩杆、安装板及限位弹簧片。限位弹簧片采用两片对称布置，两端分别卡在第一和第二安装板中，中间为限位段，限位段在靠近两端具有相对的限位转角，在两端分别形成开门限位部和闭门限位部；转轴安装在固定扣上，伸缩杆一端可转动地套在转轴上，另一端穿过第一安装板，伸进限位弹簧片中间的限位段中，伸缩杆顶端有宽度略大于限位转角之间宽度的限位头；固定扣与车体连接固定，安装板与车门连接固定。本工装可保证车门开启、关闭后进行限位，避免对车门安装孔安装工装引起的变形，有利保证车门与车身安装孔的质量，限位可靠、使用方便。
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公开(公告)号：CN201268726Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820100063.4
申请日：2008-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C25D13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前防撞横梁在涂装过程中的安装结构，包括前防撞横梁和发动机边梁板，所述前防撞横梁通过支撑架抬高安装在发动机边梁板上，前防撞横梁的下沿高于电泳滑橇的支撑限位杆高度。本安装结构通过采用一支撑架来抬高前防撞横梁，使前防撞横梁仍然与车身同步电泳，不需要制作专用搭载工装，降低多车型共线生产时涂装滑橇改造困难，结构简单，操作方便，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN201552113U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207314.3
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车涂装生产线的车体转接装置，包括地面导轨和设置其上的转接小车，该转接小车的底部支架呈矩形，其特征在于：两对滚轮平行地设在底部支架上面前部和后部，滚轮的滚动方向与地面导轨垂直；一前后限位杆设在底部支架上面的前部，并位于一滚轮的旁边；一对固定轮设在底部支架下面的前部，一对单边刹活动轮设在底部支架下面的后部，均与地面导轨接触且滚动方向与地面导轨铺设方向一致。本实用新型结构简单，操作方便，转接准确、可靠，大大缩短了新车试制初期车体进入涂装前处理线转接所花时间，基本不影响工厂正常生产；大幅度削减了新车型涂装试制生产成本。
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公开(公告)号：CN201357135Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920126220.3
申请日：2009-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车涂装工艺中的汽车车门定位装置，其是用弹性材料绕制成的一个长杆状结构，装置的中段为弹簧圈，一端为插入车门锁销安装孔的弯折插入端，另一端为弯折有卡沟槽的卡接端，卡在车身门框上；所述弹簧圈的弹力方向与卡接端的卡接方向一致。本装置一端插在车门锁销安装孔中，另一端在卡在车身门框上，在车体输送过程中对车门进行限位，结构简单，操作方便，制造成本低，适用于多种车型在同一条涂装生产线生产时共用，避免了多种车型混线生产时，需要多种限位车门装置。
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公开(公告)号：CN201316707Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820100804.9
申请日：2008-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种车门涂装过程中的开闭限位工装，它包括固定扣、转轴、伸缩杆、安装板及限位弹簧片。限位弹簧片采用两片对称布置，两端分别卡在第一和第二安装板中，中间为限位段，限位段在靠近两端具有相对的限位转角，在两端分别形成开门限位部和闭门限位部；转轴安装在固定扣上，伸缩杆一端可转动地套在转轴上，另一端穿过第一安装板，伸进限位弹簧片中间的限位段中，伸缩杆顶端有宽度略大于限位转角之间宽度的限位头；固定扣与车体连接固定，安装板与车门连接固定。本工装可保证车门开启、关闭后进行限位，避免对车门安装孔安装工装引起的变形，有利保证车门与车身安装孔的质量，限位可靠、使用方便。
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