公开(公告)号：CN103979014A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410223659.3

申请日：2014-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张娟 ,  万鹏 ,  印传芬 ,  史广才 ,  董泽

IPC: B62D17/00

Abstract: 本发明公开一种较安全的汽车前束调节杆，包括左端通过球头销（5）的壳体与转向节可转动连接，右端伸入中空的中间杆（3）左端并与该中间杆螺纹连接的左杆（7），右端通过橡胶衬套（1）与副车架固定连接，左端伸入中空的中间杆（3）右端并与该中间杆螺纹连接的右杆（6），所述左杆和右杆与中间杆螺纹连接的螺纹旋向相反，在左杆和右杆与中间杆螺纹连接处分别设有左、右锁紧螺母（4）、（2）：所述左杆右端、右杆左端分别具有向右、向左轴向伸出的左、右防转接头（71）、（61），所述左、右防转接头分别具有左、右搭接面（611）、（711），所述左、右防转接头通过所述左、右搭接面相互活动搭接接触。

公开(公告)号：CN205273080U

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201620037216.X

申请日：2016-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨文荣 ,  陈宋兵 ,  万鹏

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种刚度较好、寿命较高的稳定杆衬套结构，包括装配于塑料骨架（1）中的橡胶层（2）和对称布置于橡胶层（2）内、并与橡胶层（2）硫化粘接的两个径向截面均为小于半圆的环体的金属内骨架（3），所述橡胶层（2）的中间设有与稳定杆相连接的连接孔（4）：还包括将两个金属内骨架（3）分别与橡胶层（2）硫化粘接的粘接结构（30；20），所述粘接结构（30；20）包括分别设在两个金属内骨架（3）上和橡胶层（2）内的主粘接结构（30）和配合粘接结构（20）。

公开(公告)号：CN203697943U

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201420052580.4

申请日：2014-01-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗家韦 ,  万鹏 ,  周艳

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车底盘发动机托架的安装衬套，包括前左安装衬套、前右安装衬套、后左安装衬套和后右安装衬套，后右安装衬套的内孔为主定位孔，第四安装螺栓穿过主定位孔与后右安装衬套定位配合；所述后左安装衬套的内孔为副定位孔，第三安装螺栓穿过副定位孔与后左安装衬套定位配合；所述前左安装衬套的内孔和前右安装衬套的内孔均为装配过孔，第一螺栓从前左安装衬套的内孔中穿过，第二螺栓从前右安装衬套的内孔中穿过。本实用新型能够在不使用托盘的情况下，保证前悬架安装在整车上前后左右的位置准确，提高装配效率，降低生产成本。

公开(公告)号：CN201703194U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020199564.X

申请日：2010-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 万鹏 ,  石明祥 ,  补文杰

IPC: B60B35/00

Abstract: 本实用新型提出一种汽车车轴，所述车轴的一端为与制动器配合的轴颈，其特征在于，所述轴颈通过轴颈套管与轴管连接，所述轴颈套管与轴颈过盈配合，所述轴颈套管与轴管焊接连接。所述轴颈选用中碳合金钢，轴颈套管与轴管选用低碳钢。由于轴颈套管与轴管均为低碳钢，保证了焊接性能、强度，而轴颈套管和轴颈通过过盈配合，可以保证轴颈在轴管上的装配牢固度，轴颈采用仍可选用中碳合金钢，保证其与制动器配合的强度和硬度需要。因此能有效解决轴颈与轴管连接处的裂纹质量问题，并减少了贵重金属的使用。

公开(公告)号：CN206357948U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201720015268.1

申请日：2017-01-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韦栋 ,  罗斌 ,  万鹏

IPC: B60G15/00

Abstract: 本实用新型提出一种前支柱上安装座，其包括橡胶弹性体、外骨架、内骨架和下骨架，其中内骨架和下骨架焊接为一体，橡胶弹性体与外骨架和内骨架、下骨架硫化结合在一起。其改进在于：所述橡胶弹性体在靠近内骨架上端外侧的位置有可调范围为R2~R4的第一圆角，在靠近外骨架上端内侧位置有可调范围为6°~10°的第二圆角，在橡胶弹性体靠近下部的外侧有可调范围为R4~R8的过渡圆弧。本实用新型通过对以上三处圆角的合理设计匹配，在进行悬架匹配调校时，通过调整以上一处或多处尺寸的变化来改变橡胶弹性体的形状、并结合橡胶硬度的调整，可得到所需的静刚度，提高上安装座性能的可调性。

公开(公告)号：CN205737767U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620514859.9

申请日：2016-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘庆芝 ,  姜秀文 ,  万鹏 ,  刘国伟

IPC: B62D43/04

Abstract: 本实用新型公开了一种可防止备胎中心孔被泥水侵蚀的备胎升降器，包括卷收器（1）、钢丝绳（2）和备胎固定支架（3），钢丝绳的一端卷收在卷收器内，另一端由卷收器的一端向下伸出并与备胎固定支架连接，备胎固定支架整体为中间部分向上凸起的长方形且其长度大于备胎中心孔的直径、宽度小于备胎中心孔的直径，其特征在于：还包括包含罩体（5‑1）的罩子（5），罩子盖在备胎固定支架上，罩体的外部形状与备胎的中心孔相适配，其顶部中心开有通孔（5‑4），其一侧设有纵向贯通并与通孔连通的开槽（5‑2），通孔的直径大于开槽的宽度，开槽的宽度大于钢丝绳的直径。

公开(公告)号：CN301066842D

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200830328482.9

申请日：2008-12-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 万鹏 ,  罗斌 ,  杨敏

Abstract: 俯视图与仰视图对称，省略俯视图；省略右视图。