公开(公告)号：CN104033524A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410291542.9

申请日：2014-06-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘庆芝 ,  陈宋兵 ,  乔斌 ,  梁油江 ,  骆波

IPC: F16F9/38

Abstract: 一种减震器防尘罩，所述防尘罩包括至少三段由外向内依次相套的套筒，分为上段套筒、下段套筒和连接段套筒，三段套筒在端部设有向内或向外的钩扣，上段套筒内径最大，其次是连接段套筒，下段套筒内径最小，后两段可全部收缩进上段套筒，或全部伸出，通过钩扣内外相扣依次相互连接。该防尘罩具有轴向尺寸大比例变化的特点，可以在车轮上下跳动的全程中对减震器起到防尘作用，保护减震器内部零件免受外界泥沙侵袭，提高减震器使用寿命。防尘罩采用多段组合结构，某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本。

公开(公告)号：CN205344423U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201620092056.9

申请日：2016-01-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨新军 ,  李海 ,  史广才 ,  司昌武 ,  刘庆芝

IPC: B60G21/055

Abstract: 一种汽车稳定杆支架结构，包括托架、呈倒Ω字形且顶部与车体可拆卸连接的上支架、连接于稳定杆上的稳定杆衬套、顶部与上支架的底部相连接并向下延伸的、朝向稳定杆衬套的一面与稳定杆衬套的外形相适配的下支架。托架朝向稳定杆衬套的一面也与稳定杆衬套的外形相适配，下支架与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧。本实用新型能够按照如下顺序装配：先将稳定杆及稳定杆衬套装配在相应的位置，然后将上支架与下支架连接在一起，再将下支架与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧，最后将上支架与车体固定连接。这样能够避免在副车架或车体上单独设计稳定杆固定结构来固定稳定杆,设计难度及成本均较小。

公开(公告)号：CN205737767U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620514859.9

申请日：2016-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘庆芝 ,  姜秀文 ,  万鹏 ,  刘国伟

IPC: B62D43/04

Abstract: 本实用新型公开了一种可防止备胎中心孔被泥水侵蚀的备胎升降器，包括卷收器（1）、钢丝绳（2）和备胎固定支架（3），钢丝绳的一端卷收在卷收器内，另一端由卷收器的一端向下伸出并与备胎固定支架连接，备胎固定支架整体为中间部分向上凸起的长方形且其长度大于备胎中心孔的直径、宽度小于备胎中心孔的直径，其特征在于：还包括包含罩体（5‑1）的罩子（5），罩子盖在备胎固定支架上，罩体的外部形状与备胎的中心孔相适配，其顶部中心开有通孔（5‑4），其一侧设有纵向贯通并与通孔连通的开槽（5‑2），通孔的直径大于开槽的宽度，开槽的宽度大于钢丝绳的直径。

公开(公告)号：CN203864382U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201320884507.9

申请日：2013-12-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘庆芝 ,  陈宋兵 ,  乔斌 ,  梁油江 ,  赵东林

IPC: B60G13/06

Abstract: 本实用新型公开了一种减震器上安装座,包括断面呈“倒盆形”的上构件、断面呈“盆形”的下构件、衬套和固定连接在所述下构件下面的杯座，所述上构件扣在所述下构件的上面，并通过螺纹紧固件连接形成一腔体结构，所述衬套设在该腔体结构中。该安装座能够在衬套损坏后只对衬套进行更换，减少了安装座的维修成本。

公开(公告)号：CN204236159U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420514579.9

申请日：2014-09-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邱静波 ,  骆波 ,  刘庆芝 ,  邹军 ,  易兵

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型提出一种汽车控制臂衬套，由内金属管、橡胶和中间金属骨架构成。橡胶套与中间金属骨架硫化为一体，并通过硫化附着在内金属管外。由于增加中间金属骨架，该衬套结构可以在较低的橡胶硬度条件下提供较高的径向刚度，并且轴向刚度增加量较小，从而提供较好的衬套性能参数，提升整车的舒适性和操控性能，满足整车性能的需求。