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公开(公告)号：CN116227291A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310186069.7
申请日：2023-03-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及基于有限元的汽车车门全开过载疲劳分析方法。包括车门总成有限元模型建立、限位器总成有限元模型建立、车门附件有限元模型建立、整体模型连接处理、铰链及限位器总成接触设置、加载及约束设置、车门钣金及焊点疲劳计算。本发明能够了解车门全开过载工况对车门造成的疲劳损伤，从而校核车门全开过载耐久性是否满足设计要求。
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公开(公告)号：CN109138677A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810858079.X
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: E05D15/0686 , B60J5/06 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种汽车滑移门导轨加强结构，包括滑移门导轨、铰链，其特征是：还包括与铰链配合连接的销轴、与销轴配合连接的导向轮、设在滑移门导轨端部的加强件；导向轮位于滑移门导轨内并相对于滑移门导轨来回滑动。其能够提高滑移门导轨的强度和刚度，减小变形量，同时降低滑移门导轨在滑移门开闭过程中的振动，提升滑移门的平顺性；能够防止导向轮脱出滑移门导轨，解决滑移门脱开失效的问题，满足滑移门保持件法规试验的要求，提高滑移门保持件法规试验的通过性；能够使得加强件与滑移门导轨配合更加容易，保证加强件与滑移门导轨端部配合焊接之后的可靠性；能够防止应力集中，减小加强件的变形量；轻质量小，满足轻量化要求。
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公开(公告)号：CN217380157U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220725676.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门铰链加强结构及车辆，包括固定于车门内板前部铰链安装区域的加强件，所述加强件包括与车门内板的前板相贴合的板体，所述板体与前板上的铰链安装孔对应的位置设有安装过孔，板体上边沿设有朝后上方延伸的第一支撑臂，板体下边沿设有朝后下方延伸的第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂后端分别设有与车门内板的第一侧板固定连接的第一翻边和第二翻边，所述第一侧板前端与前板内侧边沿固定连接；所述板体外侧边沿上、下端设有与车门内板的第二侧板贴合固定连接的第三翻边，所述第二侧板后端与前板外侧边沿固定连接。其能够提升车门铰链安装点刚度，避免车门下掉。
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公开(公告)号：CN219256989U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320951103.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种稳定杆及车辆。其中稳定杆包括本体、调节机构以及花键毂，本体包括第一杆体及第二杆体，第一杆体上设置有第一连接件以及第一外花键，第二杆体上设置第二连接件以及第二外花键；调节机构包括驱动组件、曲柄以及与曲柄连接的第一连杆以及第二连杆，第一连杆与第一连接件转动连接，第二连杆与第二连接件转动连接，第一外花键与第二外花键通过开口与花键槽滑动连接。本方案可通过调节机构可对稳定杆的长度进行连续、稳定的调整，且可通过花键毂对第一杆体及第二杆体的相对移动进行限位，并提高第一杆体与第二杆体的连接强度。
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公开(公告)号：CN202319881U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120488846.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种减压阀带电磁阀安装支架，为纵截面呈弯钩形的钣金件，包括弧形面、与弧形面上端联为一体且弯折向上的竖直面和与弧形面下端联为一体且弯折向内的水平面，所述竖直面上设置有焊接螺母，所述弧形面开设有减压阀安装孔，水平面开设有电磁阀安装孔。该安装支架结构简单，能够将减压阀带高压电磁阀方便可靠地安装固定在车身上。
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