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公开(公告)号：CN114361614A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111556438.4
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于探测逸出气体的预防电芯热失控方法及系统，包括：步骤1，通过气体传感器来探测电池箱体内的预设气体的浓度；步骤2，若气体传感器探测到预设气体的浓度超过设定阈值，则发出报警信号给BMS；步骤3，当BMS收到气体传感器发出的报警信号后，根据行车状态信号判断车辆是否处于行车状态，若车辆处于行车状态则限制充放电功率，并在预设时间内切断继电器；当BMS收到气体传感器发出的报警信号后，还根据工作模式信号判断车辆是否处于充电模式，若车辆处于充电模式则断开继电器，停止充电。当某个电芯出现气体逸出的异常时，在其尚未发生热失控之前进行探测，电池及整车系统立即启动应对措施，以阻止电芯发生热失控。
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公开(公告)号：CN114326679A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111656973.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于一版集成软件刷写控制器的方法及系统，该方法包括的步骤为：S01：状态识别模块根据电子零部件连接的信号通道的信息识别出是否安装电子零部件及安装何种类型的电子零部件的信息；S02：根据状态信息启用对应的软件配置模块，将软件刷写至控制器，实现一版集成软件刷写配置不同类型电子零部件的车辆的控制器。本发明可仅通过一版集成软件即可刷写安装有不同类型电子零部件（如传感器）的车辆的控制器，效率高。
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公开(公告)号：CN114132177A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111452017.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种继电器高压端粘连处理方法，步骤包括：继电器未闭合时，检测电池系统高压回路中是否发生粘连故障；若检测到主继电器与负继电器之间发生粘连故障，则对车辆进行上电和下电多次操作后，若故障仍未恢复正常，则在车辆处于静止状态时，按预设频次分别控制主继电器与负继电器低压供电回路的通断，若仍未恢复正常，提示故障信息。若检测直流正继电器与直流负继电器之间发生粘连故障，则在车辆处于静止状态时，按预设频次分别控制直流正继电器和直流负继电器低压供电回路的通断，若故障未恢复正常，提示故障信息。该方法能够极大地降低因异常导致继电器高压端轻微粘连带来的高压输出口带电的概率，以及因微粘连导致整车无法使用的概率。
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公开(公告)号：CN113682200A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111158766.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种动力电池剩余充电时间估算方法、装置及电动汽车，该方法包括：基于动力电池进入充电时所采集的电芯单体电压确定动力电池当前所处的目标充电阶数；判断动力电池是否开启预加热功能；若动力电池未开启预加热功能，确定动力电池在目标充电阶数需求的剩余充电时间；对于目标充电阶数之后的剩余各充电阶数，重复执行：计算下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度；基于计算出的下一充电阶数对应的电池最高温度和电池最低温度以及下一充电阶数，确定动力电池在下一充电阶数需求的剩余充电时间；将动力电池在目标充电阶数及之后的每一充电阶数各自所需求的剩余充电时间之和确定为未开启预加热功能的动力电池的第一总剩余充电时间。
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公开(公告)号：CN113442725A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110680109.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种动力电池热失控报警方法、系统和车辆，步骤包括：(S1)检测当前电芯电量；(S2)在T时间段内，按照时间顺序选取n个气压值点，分别为(t1，P1)、(t2，P2)……(ti，Pi)……(tn，Pn)，i＝1,2,……n；若任意相邻两气压值点的差值均满足以下关系式：Pi+1‑Pi≥ΔPi，则认为满足热失控的气压报警条件；否则，认为不满足热失控的气压报警条件；其中，ΔPi为预设第i+1个气压值点的气压值与第i个气压值点的气压值的气压差值阈值。该方法通过采集的满足热失控的多个气压值点能够实现在一段范围内自动拟合气压变化趋势，提高热事件报警的准确性、及时性和稳健性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109655748B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811640975.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 清华大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Inventor： 李伟峰 , 王贺武 , 欧阳明高 , 张亚军 , 李成 , 卢兰光 , 李建秋 , 韩雪冰 , 杜玖玉 , 周安健 , 苏岭 , 金国庆 , 杨辉前 , 刘波 , 蒋顺业 , 万明春
IPC: G01R31/36
Abstract: 本申请涉及一种锂离子电池热失控温度性能的确定方法、一种锂离子电池热失控性能的评价方法与一种热管理系统的评价方法。其中，所述锂离子电池热失控温度性能的确定方法通过对测试电池加热至预设加热温度，并在停止加热后检测所述测试电池的温度变化状况。进一步的，通过判断所述测试电池的温度是否继续上升，从而确定所述锂离子电池热失控温度所处的数值范围。通过本申请提供的锂离子电池热失控性能的评价方法，可以精确得出所述锂离子电池热失控温度在所述锂离子电池真实工作状态下的数值。
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公开(公告)号：CN109449519A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811458466.0
申请日：2018-11-30
Applicant: 清华大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Inventor： 李伟峰 , 王贺武 , 欧阳明高 , 周安健 , 苏岭 , 金国庆 , 张亚军 , 李成 , 卢兰光 , 杨辉前 , 刘波 , 张友群 , 李建秋 , 韩雪冰 , 杜玖玉 , 冯旭宁 , 蒋顺业
Abstract: 本申请提供一种锂离子电池检测装置。所述锂离子电池检测装置包括箱体本体、箱体安全阀、温度传感器和压力传感器。箱体本体密封形成一个电池模组收纳空间。所述电池模组收纳空间用于存放锂离子电池单体。并且所述箱体本体具有检测面，所述温度检测器和所述压力传感器均间隔设置于所述检测面。所述锂离子电池检测装置的所述箱体本体内可以开展锂离子电池单体或模组热失控试验。当所述锂离子电池单体喷发过程中，所述温度检测器和所述压力传感器采集锂离子电池单体或模组包表面、周围或电芯中心的温度、压力等参数，以便于为数值模拟研究提供初始边界条件。当所述锂离子电池单体喷发过程中会产生喷发物，通过所述箱体安全阀可以将所述喷发物导出。
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公开(公告)号：CN113895310B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111435189.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种动力电池智能温度控制方法、系统、车辆和存储介质，其是根据动力电池SOC及环境温度确定动力电池冷却/加热开启温度控制阈值；再根据动力电池实时温度判断是否高于或低于动力电池冷却/加热开启温度控制阈值,如果是则开启冷却/加热循环回路，并根据动力电池SOC、环境温度确定动力电池冷却目标温度/动力电池加热目标温度、冷却液目标温度；最后再根据动力电池冷却目标温度/动力电池加热目标温度、冷却回路/加热回路冷却液目标温度确定空调压缩机转速/水暖PTC功率、冷却回路冷却液流速/加热回路冷却液流速。本发明可以增加控制精细化程度，实现动力电池温度的最优控制。
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公开(公告)号：CN115566308A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111630439.9
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M50/204 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种新能源动力电池及汽车，包括液冷板，所述液冷板的顶面安装有至少两个电池模组，所有电池模组沿着某一方向间隔布置，每两个相邻的所述电池模组之间均设有第一阻挡条，所述电池模组与其对应的所述第一阻挡条之间设有导流槽，所述导流槽的底壁上设有导流孔，所述导流孔为通孔，所述导流槽底壁的面积大于所述导流孔的横截面面积。本发明将热扩散控制在局部范围，减少了动力电池热失控后起火和爆炸的风险。
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公开(公告)号：CN113442725B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110680109.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种动力电池热失控报警方法、系统和车辆，步骤包括：(S1)检测当前电芯电量；(S2)在T时间段内，按照时间顺序选取n个气压值点，分别为(t1，P1)、(t2，P2)……(ti，Pi)……(tn，Pn)，i＝1,2,……n；若任意相邻两气压值点的差值均满足以下关系式：Pi+1‑Pi≥ΔPi，则认为满足热失控的气压报警条件；否则，认为不满足热失控的气压报警条件；其中，ΔPi为预设第i+1个气压值点的气压值与第i个气压值点的气压值的气压差值阈值。该方法通过采集的满足热失控的多个气压值点能够实现在一段范围内自动拟合气压变化趋势，提高热事件报警的准确性、及时性和稳健性。
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