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公开(公告)号：CN111236080A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010139565.3
申请日：2020-03-03
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种门型墩钢横梁支撑安装方法，浇筑墩柱，在墩柱的顶部安装筒形的钢短柱，钢短柱的下部固定后，在钢短柱的顶端焊接固定下连接板，下连接板上固定定位柱，定位柱向上凸出于下连接板，定位柱伸入钢短柱内；在钢短柱的内腔中浇筑一次混凝土后；吊装钢横梁，使定位柱的上部插入钢横梁底部的上连接板预留卡口，在钢横梁的内腔中连接部位浇筑二次混凝土；定位柱上部伸入钢横梁被二次混凝土包裹，下部伸入钢短柱内被一次混凝土包裹，将钢横梁与钢短柱之间牢固连接，形成稳定牢固的一体式结构；极大地高门形墩的施工效率，降低其对正常交通的影响。本发明还提供一种门型墩钢横梁支撑安装构件，应用于上述的安装方法，可实现相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN110605592A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910987502.0
申请日：2019-10-17
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明公开了一种单轨钢箱梁夹紧装置，其包括：多个依次排布且相对固定的支撑件，所述支撑件的两端分别设置有第一限位件和第二限位件，且所述第一限位件和第二限位件中的至少一个能够沿着所述支撑件的长度方向移动以使所述第一限位件和第二限位件相互靠近或者远离，所述第一限位件和第二限位件与所述支撑件之间形成限位槽，所述单轨钢箱梁两侧的翼缘能够被限位在所述支撑件两端的限位槽内；设置于相邻的两个所述支撑件之间的中间件，所述中间件与相邻的两个所述支撑件均固定连接。该单轨钢箱梁夹紧装置的结构设计可以避免热变形和产生无必要的防腐破坏。
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公开(公告)号：CN111910474A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010905319.4
申请日：2020-09-01
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了反向扣压预制整体道床，基底层铺设在隧道底部，基底层上安装有两个纵向排列的预制轨枕，两预制轨枕之间形成中心沟，中心沟的顶部铺设水沟盖板盖住，预制轨枕上设置若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，预制纵梁的底部开设有凹槽，凹槽内横向设置有若干横向加劲肋，横向加劲肋将凹槽分隔成若干浇筑腔，预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，浇筑孔与凹槽连通，限位凸台配合在凹槽内，且限位凸台上开设有与横向加劲肋配合的限位槽，限位凸台的顶部设置有与浇筑孔配合的限位块。本发明的有益效果是：实现了轻量化生产、便捷化安装、现场无模化浇筑、耗材量少、成型后增大道床结构排水能力、便于后期运营维护。
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公开(公告)号：CN109624055A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910004438.X
申请日：2019-01-03
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁管片的自动化生产线，包括：钢筋笼入模区、混凝土浇筑区、静停区、蒸养窑区以及脱模区，还包括：模具台车、轨道、驱动设备以及控制器，其中，轨道为闭环回路，且轨道跨越钢筋笼入模区、混凝土浇筑区、静停区、蒸养窑区以及脱模区，驱动设备驱动模具台车沿着轨道移动。在本发明中，模具台车的轨道贯穿了整个钢筋混凝土的工艺加工区。模具台车在驱动设备的驱动下沿着轨道走完所有的工艺加工区，之后在驱动设备的驱动下又进入下一个周期运转。本发明中的模具台车的运转由驱动设备驱动完成，而非依靠人工完成运转。因此，本发明中的地铁管片的自动化生产线能够实现模具台车的自动周转，从而降低了人工劳动量，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN205998865U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620893796.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B66C1/48
Abstract: 本实用新型公开了一种用于吊装地铁管片的锁紧吊具，包括用以与动力部件相连的起吊装置；所述起吊装置铰接有拉伸部，所述拉伸部包括当所述起吊装置上升时、能够实现在重力作用下朝向相对方向收缩的两根下拉杆，两根所述下拉杆分别连接主夹臂和副夹臂，以实现当两根所述下拉杆朝向相对方向收缩时、所述主夹臂和所述副夹臂加紧并吊装地铁管片。上述锁紧吊具，利用两根下拉杆的重力作用，使其两者朝向相对方向收缩；只要对下拉杆提供向上升起的作用力，在重力的作用下，两根下拉杆便能够自动收缩运动，从而实现对地铁管片的加紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214615228U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120328106.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E04F17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种地下车站分块装配式轨顶风道，吊装于车站中板下方，包括多个沿风道长度方向相互拼装连接的预制单元，所述预制单元包括第一侧板、第二侧板和底板，所述底板夹设于第一侧板和第二侧板之间，所述第一侧板和第二侧板分别与车站中板连接；所述车站中板底部设有中板横梁，所述中板横梁两端分别与车站侧墙连接；所述第一侧板和第二侧板顶面均设有连接钢筋和吊装螺杆，所述吊装螺杆贯穿中板横梁并通过螺母紧固，所述连接钢筋嵌入车站中板。轨顶风道部分嵌入车站中板内，二者协同受力性能较佳，能显著地提高轨顶风道与车站中板的连接结构可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN213951776U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202021877764.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种正向自由预制整体道床，包括基底层、L形纵梁和预制道床板，基底层铺设在隧道内，两L形纵梁纵向安装在基底层的顶部，且L形纵梁与隧道壁之间形成边沟，两L形纵梁之间安装预制道床板，预制道床板与基底层之间的空腔形成中心沟，L形纵梁的侧壁上开设有至少一个限位槽，预制道床板上设置与限位槽匹配的限位块，限位块卡在限位槽内，预制道床板的顶部安装有若干承轨台，承轨台上纵向安装有钢轨。本实用新型的有益效果是：预制道床板与L形纵梁和基底层之间正向无约束，从而形成正向自由状态，而L形纵梁上设置有限位槽，预制道床板上设置有与限位槽配合的限位块，从而限制除正向以外其他方向位移，并构成可靠约束条件。
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公开(公告)号：CN212404650U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021875666.9
申请日：2020-09-01
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了反向扣压预制整体道床，基底层铺设在隧道底部，基底层上安装有两个纵向排列的预制轨枕，两预制轨枕之间形成中心沟，中心沟的顶部铺设水沟盖板盖住，预制轨枕上设置若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，预制纵梁的底部开设有凹槽，凹槽内横向设置有若干横向加劲肋，横向加劲肋将凹槽分隔成若干浇筑腔，预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，浇筑孔与凹槽连通，限位凸台配合在凹槽内，且限位凸台上开设有与横向加劲肋配合的限位槽，限位凸台的顶部设置有与浇筑孔配合的限位块。本实用新型的有益效果是：实现了轻量化生产、便捷化安装、现场无模化浇筑、耗材量少、成型后增大道床结构排水能力、便于后期运营维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213417435U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021877765.0
申请日：2020-09-01
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了埋入式预制纵向整体道床，包括基底层、U形基础梁、水沟盖板和预制纵向轨枕，基底层铺设在隧道底部，基底层上设有两个纵向U形基础梁，U形基础梁的顶部呈U形开口结构，U形槽用于安装有预制纵向轨枕，纵向轨枕上设有若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，两U形基础梁内侧顶部设有台阶槽，若干水沟盖板并排安装在台阶槽上，还公开了埋入式预制纵向轨枕。在基底层上架设预制纵向轨枕，然后现浇形成U形基础梁，U形基础梁为预制纵向轨枕和基础层的连接结构，预制纵向轨枕架设和安装方便、施工效率高、轨道线形好、工程投资省，现浇U形基础梁浇筑方便，模具简单，从而使得整个埋入式纵向轨枕制作工期短且稳定性高。
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公开(公告)号：CN205999771U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620955999.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨交通的轨道梁检测装置，包括设置有立柱和横梁的门形尺，两个立柱平行，横梁的下底面上至少两个位置均设置有高度相同的等高块，等高块的下底面垂直于立柱。本实用新型提供的轨道梁检测装置为一个门形装置或称为门形尺，具有设置在两侧的立柱和立柱上设置的横梁，横梁为门形装置的上门框，横梁的下底面设置有至少两个等高块，且等高块设置在横梁的不同位置，分别在横梁的不同位置对位于横梁下方的轨道梁进行测量。本实用新型所提供的轨道梁检测装置为门形尺，该门形尺可以用于检测轨道梁宽度和轨道梁走行面垂直度，检测过程简便，检测结果准确，且耗费时间较短。
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