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公开(公告)号：CN118422573A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311769948.9
申请日：2023-12-20
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D12/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本申请涉及一种廊桥主索锚固结构，属于悬索式廊桥的领域，其包括锚碇机构和锚索机构，锚碇机构设置在岩体上且用于承载主索的拉力，锚碇机构包括钢架和承台，钢架嵌设在岩体内，承台嵌设在岩体内，承台将钢架包覆在内；锚索机构在钢架上设置有多个且用于对主索的多股索股进行定位。通过钢架和承台在岩体上的嵌入式锚固，减少占用空间，并且钢架将主索的拉力分散，承台提升钢架在岩体上的稳固性，有效提升在岩体薄弱且空间较小处锚固悬索式廊桥的主索的稳固性。
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公开(公告)号：CN114458356A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210082646.3
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及隧道防水结构的领域，尤其涉及一种防水锚固构造，其包括贴合于隧道内壁设置的土工布，其特征在于：还包括至少两个设置于土工布外侧的防水板和用于将土工布固设于隧道内壁的锚固组件，所述锚固组件包括贴合于土工布外侧设置的垫板和穿设于土工布以及垫板的锚固件，所述锚固件插设并固定连接于隧道内壁，所述垫板的中部凹陷成型有凹陷部，所述锚固件穿设于凹陷部并插设于隧道内壁，所述垫板为热熔性密封材料制成并用于对锚固件穿设于凹陷部的部位做密封。本申请能够有效的增加土工布贴敷于隧道的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211446551U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922243801.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种道路跨线桥结构，属于桥梁施工技术领域，其包括位于两端的支撑组件，两个支撑组件顶端之间固定有桥跨组件，桥跨组件上固定有桥面组件，支撑组件包括多个竖直埋设固定于地面的地桩，多个地桩顶部固定有一个底座，底座顶面固定有至少两个承台支柱，承台支柱顶端固定有桥台，所述桥跨组件包括多个水平固定于两个桥台之间的支撑梁和垂直于支撑梁固定的横梁，支撑梁包括工字梁和固定于工字梁顶部的连接件，支撑梁与桥面组件通过连接件一体固定。本实用新型具有提高桥跨承载能力以降低桥面变形可能性的效果。
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公开(公告)号：CN221645565U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323527433.6
申请日：2023-12-25
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种廊桥鞍座结构，属于悬索式廊桥的领域，其包括底座和鞍体，鞍体设置在底座上，鞍体上开设有用于供主缆穿过的鞍槽，鞍槽呈从中部向两侧下弯的弧形设置，鞍槽的圆心朝向主跨侧偏离。随着桥梁的施工，桥梁对主缆的荷载增大，主缆靠近桥梁的主跨侧的荷载增大，而鞍槽的圆心朝向主跨侧偏离，使得鞍槽的底壁偏向主跨的一侧高于鞍槽的底壁远离主跨的一侧，鞍槽偏向主跨的一侧的底壁对主缆进行支撑时，能够更好的平衡鞍体两侧的主缆的作用力，平衡主缆传递至鞍体上的作用力，有效提升鞍座的受力效果。
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公开(公告)号：CN211235048U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922095845.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: G01N1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种地质勘探取样用钻头，其包括钻杆以及钻样接头，钻杆的外侧壁上开设有多个安装槽，每个安装槽的底部转动连接有水平轴，水平轴上固接有握持部，安装槽的底部安装有用于对水平轴进行固定的第一固定机构，第一固定机构包括开设于安装槽一侧的滑槽、固接于滑槽内的竖块以及沿安装槽的宽度方向滑移连接于竖块的插销；水平轴靠近插销的一端套设固定有环形板，环形板上沿其周向依次开设有多个插孔；插销的一端贯穿竖块与插孔插接，另一端固接有手柄；插销上套设固定有限位块，限位块滑移连接于滑槽；插销上套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固接于限位块和竖块。本实用新型便于对取样钻头进行移动。
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公开(公告)号：CN211228019U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921969570.6
申请日：2019-11-14
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复结构，涉及道路桥梁修补结构，旨在解决现有道路桥梁裂缝修补后连接强度相对较低的问题，其技术方案要点是：包括通过对裂缝表面凿毛形成的凹槽并使得凹槽的槽壁呈波浪状结构，所述凹槽沿裂缝的长度方向延伸，所述凹槽沿其延伸方向的两侧分别开设有多个锥台状结构的连接孔，所述连接孔呈小径开口结构且其开口朝向凹槽的中心一侧，所述凹槽内设置有连接杆，所述连接杆的两端分别穿入沿凹槽延伸方向两侧的不同的连接孔内，所述凹槽的表面和连接孔内分别包覆一层和填充有自愈混凝土层，所述自愈混凝土层背离凹槽壁面一侧填充有混凝土层一。本实用新型的连接强度相对较高。
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公开(公告)号：CN211312058U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922044571.6
申请日：2019-11-23
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防路边积水的沥青混凝土道路修补结构，涉及道路建设技术领域，其技术方案要点是包括基层、铺设在基层上方的原路面以及铺设在原路面上方的修补路面，所述基层的两侧分别为上护坡和下护坡，上护坡和原路面以及修补路面之间设置有排水沟，原路面的两端设置有路肩，修补路面的两端设置有提升路肩，所述修补路面包括铺设在原路面上方的沥青砼下面层、铺设在沥青砼下面层上方的碎石层以及铺设在碎石层上方的沥青砼上面层；所述提升路肩上开设有与碎石层连通的连通孔。本实用新型具有减少道路旁排水沟内积水溢出情况出现的效果。
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