公开(公告)号：CN107810318A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201680038696.4

申请日：2016-06-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D35/02 ,  G01N29/14 ,  G01N29/44

Abstract: 在一个实施例中，提供一种方法。所述方法包括接收表示经由多个噪声传感器发射的引擎噪声的多个信号，其中所述噪声传感器安置在引擎周围的栅格中。所述方法进一步包括接收表示经由爆震传感器发射的引擎噪声的爆震传感器信号。所述方法额外包括基于所述爆震传感器信号获得燃烧事件，以及基于所述多个信号和所述燃烧事件获得引擎条件。所述方法还包括传送所述引擎条件。

公开(公告)号：CN105971730A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610138320.2

申请日：2016-03-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: F02B77/08 ,  F02D35/02

Abstract: 一种将往复装置中的活塞敲击与发动机爆振区分开的方法包括：获得汽缸的基本频率，汽缸具有推力面和止推面；接收来自安装在汽缸上的第一爆振传感器的第一信号；以及通过评估基本频率和基本频率的一个或更多个谐波频率下的第一信号的第一组多个振幅是否超过活塞敲击阈值来识别活塞敲击。

公开(公告)号：CN106014658A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610172512.5

申请日：2016-03-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： I.巴塔尔 ,  J.J.比祖布 ,  B.A.马修斯

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/22 ,  F02B77/08

Abstract: 本文中公开了用于估计发动机事件位置的系统和方法。在一个实施例中，控制器配置成接收来自联接于往复式发动机的至少一个爆振传感器的信号、使用多变量变换算法将信号变换成功率谱密度、使用预测频带将所述功率谱密度变换成多个特征向量、至少使用多个特征向量和预测模型来预测发动机事件位置，以及基于发动机事件位置调整往复式发动机的操作。

公开(公告)号：CN105909448A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610092672.9

申请日：2016-02-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: F02P5/152

CPC classification number: F02D41/263 ,  F02D35/024 ,  F02D35/027 ,  F02D35/028 ,  F02D41/1498 ,  G01L23/221 ,  G01L23/225 ,  G01L23/226 ,  F02P5/152

Abstract: 一种方法或系统来确定具有曲轴的发动机的汽缸的峰值点火压力。该方法包括存取从汽缸的爆振传感器接收到的爆振信号。该方法包括至少部分地基于爆振信号确定峰值点火压力的位置。峰值点火压力的位置与发动机的燃烧相关联，且对应于曲轴的时间或曲柄角。该方法包括生成峰值点火压力的位置的指示。

公开(公告)号：CN105971729A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610138314.7

申请日：2016-03-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: F02B77/08 ,  F02D35/02

CPC classification number: F02D35/024 ,  F02D35/027 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/2406 ,  F02D41/26 ,  G01M15/106 ,  G01M15/12 ,  F02B77/085

Abstract: 一种方法，包括接收由设置在燃机的燃烧室中或附近的爆振传感器感测到的噪音信号、预先调节噪音信号以生成预先调节的噪音信号，以及处理预先调节的噪音信号来确定燃机的燃烧室中的峰值焚烧压力的位置、时间或它们的组合。

公开(公告)号：CN105736190A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201511016005.4

申请日：2015-12-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: F02M26/17 ,  F02M26/45 ,  F02M26/49

CPC classification number: F02D41/0052 ,  F02D35/024 ,  F02D35/027 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1497 ,  F02M26/14 ,  F02M26/45 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/47

Abstract: 本公开包括一种用于调整发动机中的排气再循环(“EGR”)的系统和方法。在一个实施例中，该系统可包括联接至发动机的爆震传感器，爆震传感器将对应于发动机的至少一个操作条件的信号发送至控制器。控制器可估计供给至发动机的EGR气体量并且在估计的EGR气体量不是有效量时调整供给至发动机的EGR气体量。

公开(公告)号：CN105971730B

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201610138320.2

申请日：2016-03-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: F02B77/08 ,  F02D35/02

Abstract: 一种将往复装置中的活塞敲击与发动机爆振区分开的方法包括：获得汽缸的基本频率，汽缸具有推力面和止推面；接收来自安装在汽缸上的第一爆振传感器的第一信号；以及通过评估基本频率和基本频率的一个或更多个谐波频率下的第一信号的第一组多个振幅是否超过活塞敲击阈值来识别活塞敲击。

公开(公告)号：CN106150716A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610212034.6

申请日：2016-04-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.A.马修斯 ,  J.J.比祖布 ,  I.巴塔尔 ,  F.W.惠勒

IPC: F02D41/02 ,  F02B77/08 ,  F02D29/02

Abstract: 描述一种用于估计何时发生发动机事件的系统和方法。该系统包括控制器，控制器构造成接收来自联接到内燃机上的至少一个爆震传感器的第一信号，接收来自联接到内燃机上的至少一个发动机曲柄轴传感器的第二信号，使用多变量变换算法将第一和第二信号变换成多个特征向量，用统计模型确定发动机事件的预期窗口，将多个特征向量的节段集中于预期窗口，使用统计算法来估计预期窗口中的对应于何时发生发动机事件的时间，并且基于该时间来调节内燃机的运行。

公开(公告)号：CN106065814A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201610253130.5

申请日：2016-04-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: F02B77/08

CPC classification number: F02D35/027 ,  F02D41/009 ,  F02D41/2422 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/286 ,  G01L23/221 ,  G01M15/06 ,  G01M15/12 ,  F02B77/085

Abstract: 在一个实施例中，提供一种方法。该方法包括接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，爆震传感器设置在发动机中。方法另外包括获得在发动机的运行期间的发动机状况。方法进一步包括：通过查找表使发动机状况与信号相互关联，其中，查找表至少包括第一列和第二列，其中，第一列表示爆震传感器时间窗口，而第二列则表示发动机的构件的位置范围；以及传送发动机状况。

公开(公告)号：CN105737969A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201511014250.1

申请日：2015-12-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.比祖布

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明题为“用于表征爆震传感器感测的噪声的方法和系统”。一种表征噪声信号的方法包括，接收耦合到往复式设备的爆震传感器感测到的噪声信号，预处理噪声信号以导出预处理的噪声信号，将ADSR包络应用于预处理的噪声信号，从预处理的噪声信号抽取音调信息，以及基于ADSR包络、音调信息或其组合来创建噪声信号的指纹。